2024-01-26 04:28:47 | 寻车网
随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。
在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:
根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,
零售渗透率达到33.3%。
预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。
乘联会也预测,6月份,伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标,以及端午节假期等利好因素,终端零售表现还将持续升温。
下面就直奔主题,给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。
01
理想:6月交付32,575,今年累计139,117
6月份,理想汽车交付新车32,575辆,同比增长150.1%。
创历史新高,这是理想品牌首次单月交付突破3万。
这是成为继寻车网
奔驰
、
宝马
、
奥迪
和
特斯拉
之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。
今年1—6月累计交付新车139,117辆,
今年上半年的交付量,已经超过2022年全年的交付量。
进入今年以来,
理想汽车
一直霸榜「新造车销量排行榜」。
同时这是理想,连续第7个月成为该榜单的榜首。
理想汽车CEO 李想表示:第三季度,
理想L8
和
理想L9
的目标是每月过万辆的交付,
理想L7
挑战1.5万辆月交付目标,
并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
本月重点新闻:
6月17日,理想举办了家庭科技日发布会,从
高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶,
三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章:
理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术,搭载宁德时代麒麟电池,可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯,补能时间可缩短50%。
智能座舱方面,新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且,理想自研了认知大模型——Mind GPT,让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。
智能驾驶方面,推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能,于6月开始内测。
还发布了「通勤NOA」功能,用户自己设定路线、车辆学习NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。
发布会的最后,理想还公布了理想首款纯电车型名称——
理想MEGA
。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。
小电点评:真狠啊!客观上增程并不算先进技术,但真能解决问题,再加上理想对国内家庭用户的深入研究,卖爆是有原因的。
02
零跑:6月交付13,209,今年累计44,502
6月份,零跑汽车交付新车13,209辆,同比增长17.32%。
其中C系列交付11600+台,占比超87%,C11车系交付8900+台。
今年1—6月累计交付新车44,502辆。
品牌历史交付数量也正式突破20万辆。
零跑作为去年排行榜前三的常客,在经历了较长时间的下行态势之后,随着增程版和入门版产品的推出,
品牌近期销量增长势头显著,已经连续两个月破万。
本月重点新闻:
零跑汽车
与
采埃孚
签署战略合作协议,双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。
第三季度将发布C01增程版,9月慕尼黑车展发布
零跑B11
中大型SUV。
小电点评:C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上,销量有保障。
03
哪吒:6月交付12,132,今年累计62,417
6月份,哪吒汽车交付新车12,132辆,同比下降7.79%。
其中海外交付新车1,201辆,
国内共交付10,931辆。
双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。
今年1月哪吒销量探底,月交付仅为6,016辆。随后触底反弹,
目前已经连续5个月交付量破万。
今年1—6月累计交付新车62,417辆。
本月重点新闻:
在中国汽车蓝皮书论坛上,
哪吒汽车
CEO张勇表示:有些车企像“西方列强”一样的口吻说话,我觉得特别不好。
我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐,“大人”都在旁边看着,汽车行业是长周期行业,都要修炼内功,不要自满也不要气馁,也不能欺负人,你说自己好可以,但你不能说你好的时候把别人踩一脚,太没品味了。
小电点评:走量车型低调务实,国产双门纯电GT跑车月销量近1300台,有点意思!
04
蔚来:6月交付10,707,今年累计54,561
6月份,蔚来交付新车10,707辆,环比增长74.0%。
这是蔚来时隔2个月后,交付量再度破万。
其中SUV交付6,383辆,轿车交付4,324辆。
今年1—6月累计交付新车54,561辆。
本月重点新闻:
6月12日,进行权益调整,取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里,
全系车型降价3万元。
6月15日,ET5 Touring车型上市,整车购买售价为29.8万元起,与普通版ET5车型同价。
6月25日,
蔚来
换电站突破1500座。
6月28日,全新一代ES8正式开启交付。
6月30日,NIO Power单日上线51座充/换电站。
同时,Banyan2.0.0 CN版本的发布,NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。
小电点评:ES6、ET5T开始交付的第一个月,月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促,蔚来算是缓过来了。
05
极氪:6月交付10,620,今年累计42,633
6月份,极氪交付新车10,620辆,同比增长146.9%。
连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。
今年1—6月累计交付42,633台,同比增长124%,
品牌历史累计交付突破12万台。
本月重点新闻:
6月12日,
极氪
X开启交付。
6月29日,极氪汽车登陆欧洲市场, 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。
7月1日,极氪对001车型进行了政策升级,推出限时免费升级。
小电点评:极氪X开始交付的第一个月,看出来走量了,再有加量降价的新款001加持,未来可期。
06
小鹏:6月交付8,620,今年累计41,435
6月份,小鹏交付新车8,620辆,环比增长15%。
2023年上半年交付量实现6连涨,今年1—6月累计交付41,435辆。
品牌历史累计交付量突破30万辆。
本月重点新闻:
6月28日,
小鹏G6
正式上市,售价为20.99万——27.69万。截至上市当日,累计订单超过3.5万,其中超70%车主选择Max版本。
预计在第四季度,向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。
关于
小鹏
G6上市的详情信息,可点击图片回看此前的文章:
小电点评:连续增长的第五个月,这要等到G6交付,销量会是怎样的光景啊!
07
深蓝:6 月交付 8,041,今年累计39,913
6月份,长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。
日前,新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据,从数据来看,
比亚迪
、
埃安
、理想继续高歌猛进,尤其是埃安与理想,纷纷创下历史新高。同时,哪吒、零跑、
极氪
,环比4月销量也是稳中有升,而
小鹏
、
蔚来
依然难见起色,与理想差距越来越大,曾经的“三巨头”已难聚首。
比亚迪:240220辆
从DM-i超混技术推出以后,比亚迪就迎来了如同“坐火箭”般的销量暴涨,且增长势头几乎一直维持在翻倍的水平。数据显示,比亚迪5月销量达240220辆,同比增长108.99%,打破了此前比亚迪在2022年12月份销售23.52万辆的纪录,创下月度历史新高。其中,乘用车销量239092辆,王朝网与海洋网销量228087辆,同时
腾势
汽车也交出了5月份11005辆、连续三个月破万的成绩,整体表现不俗。
埃安:45003辆
在新能源市场,埃安可以说是“闷声发大财”的那个,它几乎不怎么参加“口水大战”,也没有标榜自身是50万、500万内最好的车型,出色的市场成绩就是“硬通货”。5月,埃安交出了45003辆的成绩,同比增长114%,创下历史新高。根据此前埃安定下的50万辆年销目标,截至目前其完成率为33.2%,接下来的7个月还需要再加把劲。
理想:28277辆
4月份25681辆的成绩,已经让很多人所震撼,到了5月,
理想汽车
却交出了更惊人的28277辆,再次创下了品牌单月交付历史新高,其中,
理想L7
连续两个月交付破万。不得不说,理想汽车的定位实在太精准,它没有像蔚来那样布局换电,也没有像小鹏那样死磕智能驾驶辅助,而是把重心放在家庭用户的需求上,宽奢的空间、舒适的乘坐、人性化的细节、可油可电续航零焦虑,并且到了旺季,理想还有望实现3万辆/月甚至更高的销量。
哪吒:13029辆
与4月份的排名一样,
哪吒汽车
依然排在比亚迪、埃安、理想之后,并且5月又有小幅提升达到13029辆,其中,海外销量2024辆,整体表现可圈可点。从市场来看,哪吒汽车旗下的
哪吒V
推出了全系优惠1万元的活动,刺激了产品销量;同时,
哪吒S
丰富了入门款车型,新增车型提升了产品的综合性价比。不过,相比去年10月份18016辆的高位仍有一定差距,也意味着
哪吒GT
需要持续发力,1716辆还远远不够。
零跑:12058辆
如果不单独算腾势,那么零跑就是5月最后一个销量破万的新能源品牌,而销售的12058辆新车中,C11车系交付7100+、C系列交付10000+且占比超过83%,该占比与4月相同。换句话说,品牌的销量主力担当由入门级的
零跑T03
变为了中高级的零跑C11,且已成稳定态势,说明了
零跑汽车
的定价策略、车型布局已见成效。
极氪:8678辆
相比4月份,极氪8678辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆,不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外,主打年轻个性化市场的极氪X将于6月开始启动大规模的交付,或许从6月开始,极氪就将重回“万辆俱乐部”的行列,至于是一万一、一万三甚至一万五,那就得看极氪X有多大能量了。
小鹏:7506辆
从1月到5月,小鹏汽车的销量一直在增长,这肯定是一个好现象,但是它的增幅在市场中却稍显平庸,已经在7000多辆的高度徘徊了三个月。从市场反馈来看,三月底推出的小鹏P7i,虽然产品力有了一定的升级,但是并没有转化为更多的实际销量,一大原因在于不少用户认为其价格偏高,只能期待后续两款新车
小鹏G6
和全新MPV小鹏X9能够助力小鹏销量有新的突破。
深蓝:7021辆
虽然相比4月份的7756辆,环比略有下滑,不过
深蓝汽车
应该没有什么压力,因为“520”开启预订的
深蓝S7
给出了16.99-23.99万元的预订价格,甚至比
深蓝SL03
的官方价还便宜2000元。相比同级别车型,深蓝S7在价格上给足了诚意,相比同价位车型,深蓝S7在性能、配置、设计、空间等方面又有一定优势。可以预见的是,深蓝S7正式上市后将对深蓝品牌销量起到积极影响。
蔚来:6155辆
曾经的新势力“三巨头”,如今已经分道扬镳、难再聚首,小鹏汽车在七八千辆徘徊,而蔚来的境遇似乎更糟,从三月份开始持续下滑,
蔚来ET7
连续多月未能突破4位数,
蔚来ET5
也从7000多辆下滑至4、5000辆,ES8、EC7的销量更是可以忽略不计,而换代的全新ES6,又能给蔚来提供多大的能量也需要打一个问号。
AITO问界:5629辆
得益于华为的赋能,
AITO
问界系列15个月完成十万两整车下线,成为了成长最快的新能源汽车品牌。不过,从2023年开始,AITO的脚步似乎有些缓慢,一是可能受3月份“滥用华为品牌标识”事件的影响,二是面对越来越多的对手,
问界M7
的竞争力有些薄弱,几乎是只靠
问界M5
支撑起品牌销量。或许,在
问界M9
上市之前,AITO汽车的销量将一直维持4000-6000辆的水平。
岚图:3003辆
虽然环比4月份有些许下滑,但是
岚图汽车
本身的销量基本盘并不大,能够稳定在3000辆左右也算是一个不错的成绩。另外,
岚图追光
在5月调整售价和权益,进入6月份后或许会迎来小幅度的增长。
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6月份的第1天,各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场,可以说几家欢喜几家愁,有的品牌卖的特别好,而有的品牌还在苟延残喘。
排在第1名和排在第2名的依旧是
比亚迪
和
特斯拉
,只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右,依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定,每个月基本上都是7万辆上下。
排在第3名的是广汽
埃安
,5月份的销量达到了45003辆,成为了继比亚迪和特斯拉之后销量最高的新能源品牌。不得不说在所有的传统车企里面,广汽是在新能源这条路上走的最快最稳的一个选手。虽然广汽
AION S
可能大部分的销量都来自于网约车,但是这也变相证明了市场认可这辆车,因为质量可靠,很多人才会选择拿来跑网约车。其实自家的
AION Y
也一直卖的很不错。续航不低,空间很大,这就够了。这个价位的消费者不需要那么多花里胡哨的功能,只要实用。
排在第4名的是
理想汽车
,5月份的销量达到了28227辆,创下历史新高,相比于去年5月份,销量翻了一倍都不止。照这个趋势发展下去,理想6月份的销量很可能会突破3万辆。确实卖的多并不稀奇,毕竟广汽埃安也卖了4万多辆。但关键是理想的车并不便宜,即使是最便宜的
理想L7
,平均成交价格也在35万左右,而整个理想品牌的平均成交价格在40万上下,这个水平比
奥迪
还要高。
排在第5名的是
哪吒汽车
,5月份销量为13029辆,一个很多人平时不怎么关注的品牌,销量竟然能有这么多,哪吒最近一年来都在蓄力。旗下走量的车型就是
哪吒V
和
哪吒S
,卖的好不因为别的,单纯就是便宜,哪吒走的就是性价比路线。但很多人对哪吒5月份的这个销量数据表示存疑,毕竟5月份每周的销量哪吒只有2000辆不到,结果算总数据的时候,竟然达到了1.3万辆。
排在第6名的是
零跑汽车
,5月份销量为12058辆。
零跑C01
和
零跑T03
的销量表现很一般,主要走量的车型其实是零跑C11,这款车5月份的销量可能在8000辆左右。其他车卖的好不好无所谓,其实只要一个品牌有一款车型能起来,就算是盘活了。
排在第7名的是
极氪
,5月份销量8678辆。排在第8名的是
小鹏
,5月份销量7506辆。其实这两个品牌现在的差距非常小,小鹏一开始的月销量有1万多辆,到现在被极氪反超是有原因的。明明是
小鹏P7
推出的更早,智能化程度更高,硬件也不差,怎么现在还卖不过比他更贵的极氪001呢?这两款车的销量充分的说明了一件事,消费者压根不在乎你所谓的什么自动驾驶,只在乎硬件和舒适配置,无论是什么品牌的自动驾驶,但凡是要选装的,销量都极差,小鹏到现在都还没有反应过来这件事。
排在第9名的是深蓝,5月份销量7021辆,其实也就是
深蓝SL03
的销量,毕竟
深蓝S7
刚上市,还没交付。深蓝SL03卖的好,主要是因为它用的是增程式动力,没有续航焦虑,而且有
长安
这个大厂背书,最主要是价格便宜,只要15万左右,自然销量就起来了。
排在第10名的是
蔚来
,5月份销量仅为6155。作为曾经的新势力一哥,现在却差点跌出排行榜前10名,这个差距还是有点大的。虽然现在蔚来旗下有很多车型,但只有
蔚来ET5
这一款车卖的好,其他车型的销量都惨不忍睹。但是现在二级市场出现了很多蔚来ET5的准新车,而且还能享受首任车主权益,所以很多人怀疑这是蔚来旗下的门店自己在刷销量。如果真的是这样的话,那蔚来现在可就危险了。
总的来说,5月份的新能源市场总体发展还是向上的,但作为新势力代表着小鹏和蔚来,销量表现却不及预期,正在慢慢的被一些传统车企的新能源品牌反超,所以接下来小鹏和蔚来的日子是比较难过的。对于5月份的新能源品牌销量,你有什么不一样的?
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理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,零售渗透率达到33.3%。预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。乘联会也预测,6月份,伴随着“
理想11月销量2023年11月理想月销突破4万辆。2023年12月1日,理想汽车公布11月份销量快报,理想汽车一路高歌猛进,11月份销量达成41030辆,同比增长172.9%。同时,2023年1-11月份理想汽车累计销量为325677辆,提前完成2023年30万辆年度目标,也是造车新势力唯一提前完成目标的车企。理想汽车目前旗下L系列共有3款车型,2023年第四季度进入月销4
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5月新能源销量丨“比埃理”再创新高“小蔚”掉队难聚首日前,新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据,从数据来看,比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进,尤其是埃安与理想,纷纷创下历史新高。同时,哪吒、零跑、极氪,环比4月销量也是稳中有升,而小鹏、蔚来依然难见起色,与理想差距越来越大,曾经的“三巨头”已难聚首。比亚迪:240220辆从DM-i超混技术推出以后
5月新势力销量快报:小鹏逼近蔚来哪吒超理想进前三引言|蔚小哪?6月伊始,新势力相继公布了上月销量成绩。新一轮的比拼,格局也出现了不小的变化。蔚来继续问鼎造车新势力榜首,5月销售6711辆;随后的是小鹏,以5686辆销量超过理想的4323辆,位居第二;排第三的也并非理想,而是哪吒——4508辆,以185辆略胜理想。因此,本次前三不再是“蔚理小”或“蔚小理”,而是“蔚小哪”。
理想one销量截止2022年2月底,理想one总交付量达144770辆。理想ONE是理想汽车2018年10月推出的新能源中大型SUV,售价在30-40万之间。理想ONE的成功因素有以下几点:1、有政策优势,国家为了支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,新能源汽车免征车辆购置税为新能源车型带来福音,新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。公告中明确
2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?什么是马太效应?马太效应是指强者愈强、弱者愈弱的现象,原是社会学家和经济学家们常用的术语,反映的社会现象是两极分化,而这个词现在更像是为2020年上半年新创造车企业而生。2020年年初,美团创始人王兴在社交平台上公开表示,在他看来,新创造车企只有3家可以存活。这三家究竟是谁,到底是三家还是四家,尽管谁能成功上岸还是一个未解之谜,
几家欢喜几家愁,5月份理想继续狂飙,蔚来差点跌出前十6月份的第1天,各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场,可以说几家欢喜几家愁,有的品牌卖的特别好,而有的品牌还在苟延残喘。排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉,只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右,依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定,每
2023-11-17 23:12:54
2023-11-14 00:43:02
2023-11-20 16:20:28
2023-11-17 02:43:47
2023-11-17 23:14:34
2023-11-17 23:16:10