理想汽车上周销量突破1万辆 11月车企销量汇总 新M7交付15242辆/理想提前达成销量目标

根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示：11月份国内狭义乘用车销量为208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆，同比下滑8.3%。其中11月新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%。

仅仅一个月，到底是哪些车影响了新能源汽车市场呈现翻倍式的增长。下面。我们就来看看11月那些销量火爆的车型。

11月的五菱宏光MINI完成了3万多台的销量，这也是新能源车领域第一台月销量破3万车型。

能够这么好的销量与这款车定位和售价有很大关系，小巧的车身能够使得这款车在拥挤的城市道路有极高的通过性，是真正意义的一台"代步工具"。2.88万的起售价，只要面对有收入的群体，这款车基本都消费的起。不仅如此，它还解决了一些限购城市上牌困难的问题，2万多买一台车还送一个新能源牌照，性价比高的"离谱"。

上市四个月时间，这款车的销量达到了77370辆，不出意外，本年度其销量肯定会突破10万辆大关，并锁定了细分市场榜单前二。未来这款车到底会有怎样的突破，月销4万辆?月销5万辆?可能限制这款车销量也就是产能吧。

虽然Model 3在11月销量位置第二，但是如果单看之前的成绩会发现，这款车的销量是第一次突破了两万台。

网络上对于这款车无下限降价"割韭菜"的做法狂喷不止，但是现实中大部分消费者在选择一部中高价位的新能源车型时，这款车依旧是他们的首选，这也是这款车销量如此高的原因。

本年度这卡村和累计销量达到113655辆，销量表现确实不错。即便以目前的态势看，新能源销量冠军是无望，但是通过特斯特整体超过20%的利润度可知，这款车的价格依旧是可以下跌，吸引更多消费者。

11月，比亚迪汉EV也交出了不错的成绩，达到了7848台。

作为国产中高端新能源车型，比亚迪EV能有这样的销量成绩，可见刀片电池在消费者心中的认可程度越来越高。虽然前期这款车在产能有一定的问题，但是随着销量持续上升，比亚迪汉的产能也在不断攀升。继汉EV第20000辆新车下线后，汉的单月产能也突破了1万辆。而随着产能的持续释放，汉将更好地满足用户对于高端新能源汽车的需求。

比亚迪销售总经理赵长江在社交平台上透露，"比亚迪汉还在加紧提升产能，加快推进交付，未交客户的还有几万辆。"

理想 ONE在11月销量达到了4646辆，本年度累计销量26498辆。

今年10月，在受到各种"断轴"消息下，理想不得不进行产品召回，但这并未销量其销量。抛开产品质量， 理想ONE的入门即顶配，无疑是一种高性价的体现，让购买其产品的消费者能够得到平等的享受。再者不断的舆论下，也增加了理想汽车的曝光度，让越来越的人知道这款车并感兴趣了解。比起燃油车，明显消费者对于新能源车的宽容度会高很多。

11月，新能源市场能有这么高的销量，跟售价超低的五菱宏光MINI有很大关系，2万多的售价，真的还没一些人月收入高;特斯特Model 3 依靠着整体家族超高的利润度，不断的挑战价格底线，吸引消费者;比亚迪的刀片得到的越来越多消费者的认可，产能问题也在逐步解决，使得比亚迪汉销量稳步增长;理想汽车即便还深处"断轴"事件中，但是消费者对于新鲜事物的宽容度，促使他们可以对此忽略不计。

以目前的势头来看，新能源市场还将继续增长，什么时候市场能呈现饱和状态还是一个未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

又到了每个月的月初，各家车企也是纷纷发布了上个月的销量数据。12月1日，AITO问界、蔚来、理想、小鹏、哪吒等多家车企公布了11月份销量快报。闲话不多说，下面就让我们看看谁的表现更突出。

AITO问界

11月销量18827辆

11月鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18827辆，问界新M7交付新车15242辆，累计交付超27000辆。为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计12月可交付新车23000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。

理想汽车

11月共计交付41030辆

2023年11月，理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。

小鹏汽车

11月交付新车20041台

2023年11月，小鹏汽车共交付新车20041台，比增长245%。连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量。

蔚来汽车

11月共交付新车15959台

2023年11月交付量，共交付新车15959台，同比增长12.6%;2023年1-11月，蔚来共交付新车142026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431582台。

哪吒汽车

11月系交付12506台

哪吒汽车11月全系交付12506台，哪吒X订单突破20000台，并全面开启交付中。哪吒山海平台2.0正式发布，哪吒汽车智能科技实力再进阶，泰国工厂成功投产，首台整车哪吒V-II正式下线，印尼工厂合作项目正式签约，首批用户盛大交付。

极氪

11月销量13104台

极氪11月交付达13104台，同比增长19.0%。极氪月度交付再创历史新高，连续10个月同比增长，累计交付突破18万台。

上汽大众ID.家族

11月销量15600辆

11月上汽

大众

ID.家族交付量达到1.56万辆，单月交付量再创新高。其中，ID.3的11月交付达到1.2万辆，已实现连续4个月环比增长。得益于ID.3、

ID.4 X

、

ID.6 X

的持续热销，上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑。

智己汽车

11月销量8703辆

11月

智己汽车

共计销售8703台，其中

智己LS6

销售8158台，环比增长125%，在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电

SUV

”月度销量冠军。

长城

汽车

11月新能源销量31170辆

11月，长城新能源乘用车共计销售31170辆，同比增长142.32%。长城汽车新能源乘用车2023年1-11月累计销售23.2万辆，同比增长91.94%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。

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又到了月初，各大车企纷纷公布了在11月的销量成绩，不得不说新势力在公布销量这方面往往比传统车企更积极。尤其是目前国内的新势力三杰，蔚来、小鹏、理想，均是率先发布了11月交付量，且在汽车市场普遍向好的今天，新势力三杰都获得了不错的交付量成绩。那我们今天就来盘点一下3家车企的交付量，同时也来看一下它们各自的优缺点。

蔚来汽车：再创月度新高，品牌交付量最高

蔚来11月交付量达到5291台，连续4个月创月度新高，并且已连续两个月迈过5000台大关，虽然环比增长率不高，但近两个交付量表现都非常出色。且今年前11个月，蔚来共计交付36721辆，同比上涨111.1%。其中新上市的 蔚来EC6交付量达1518台，环比增长7倍。目前蔚来在国内开设189家门店，包括22家蔚来中心以及167家蔚来空间，覆盖111座城市，甚至还拥有164座换电站，为用户提供了132万余次换电服务。

优缺点：极高的交付量背后，是蔚来庞大的销售网络，其销售渠道属于新势力三杰之最。当然，蔚来车型的优势还在于支持换电，且蔚来还推出了BAAS服务，能为为用户使用电池提供更好的保障。同时，由于支持换电，蔚来的车型还能享受补贴。但蔚来产品也不是没有缺点，首先其价格过高，最便宜的蔚来ES6售价也高达35.8万，其主攻的是40万级市场;其次，蔚来的车型普遍续航不高，即使是蔚来ES8续航也仅为580km，只属于一线电动车的主流水平。

小鹏汽车：月度销量创新高，环比增长率最高

小鹏11月交付量为4224台，创下今年月度销量新高，且同比增长率达到342台。同时，1-11月，小鹏累计交付新车21341辆，同比增长87%。具体到车型，小鹏P711月交付2732台，环比增长率达到30%;小鹏G3交付量为1492台，环比增长59%，两车都实现大幅增长。其中，小鹏自6月底启动交付以来，累计销售11371台，创下新势力品牌交付破万最快纪录。而截至9月30日，小鹏已拥有116家销售网点和50家服务网点，覆盖58个城市;小鹏超充站已运营135座，覆盖50个城市。寻车网

优缺点：小鹏同样拥有丰富的销售渠道，并且超充站布局也日渐完善，这是品牌层面的优势。产品层面，以主销车型小鹏P7为例，其最高续航里程达到706km，超过绝大部分主流纯电动车，同时小鹏P7最快破百时间仅为4.3秒。另外，小鹏主攻30万内价格区间，相对具有一定的性价比。但由于是一台纯电动车，小鹏P7的的补给能力并不占优势，并且小鹏P7虽然硬件堆到极致，但实际驾驶质感却并不出色。

理想汽车：月销量再创新高，新增定单量超当月产量，含金量最高

与另外两家车企不同，理想汽车目前仅有一款车型——理想ONE，但其表现却不容小觑。11月，理想ONE交付量为4646台，环比10月增长225.8%，还实现连续5个月上环比上涨，并创下月销量新高。截至11月30日，理想ONE累计交付26498台，并且理想ONE还实现月产量突破5000台，甚至新增订单量还超过单月产量。仅凭一款车型，理想就超过小鹏两款车型总销量，甚至还逼近了蔚来旗下三款车型的总销量，理想ONE销量的含金量不可谓不高。而且，理想汽车零售中心还没完全铺开，理想ONE的市场潜力还很大。

优缺点：从品牌层面来看，理想的劣势就在于其销售网络，此前还出现了消费者异地提车的情况，这一点值得理想汽车重视，其零售中心的扩张速度应该提升。从产品层面来看，理想ONE定位为中大型SUV，采用增程式混动，支持加油、加电两种能源形式，全系提供6、7座车型，且售价均为32.8万，这是它的优点所在。而由于理想ONE仅采用电机驱动，拥有电动车的驾驶感受，但其支持加油，可以说是兼顾了燃油车与纯电动车的优势。在车没电没油的情况下，理想ONE加油仅需2分钟，蔚来ES8换电需要10分钟，小鹏P7快充需要半个小时，这还是在理想状态下。因此，能带来更自由和方便的用车体验，也是理想ONE的优势之一。

总结：新能源行业经历了补贴退坡等风波后，如今活下来的车企并不多，而蔚来、小鹏、理想不仅获得了资本市场的青睐，销量表现也非常不错。而在新势力三杰中，我个人更看好理想汽车，从销量来看，其含金量最重;从能源形式来看，其增程式混动更适合当下的用车环境。结合理想汽车持续增长的销量和持续扩张的销售网络，理想汽车未来或许还会收获更好的销量成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。