江铃控股首款新能源汽车正式下线 长安与江铃携手打造 长安汽车4S店地址和电话

易车讯

近日，

江铃

控股首款新能源汽车

长安启源A07

正式下线。这是江铃控股重组后导入的首款新能源车型，具有里程碑式的意义。不仅丰富了江铃控股的产品线，更标志着公司在智能制造和新能源汽车产业转型升级的道路上迈出了坚实的一步，为南昌市的新能源汽车产业发展提供了有力支撑。

江铃集团董事长邱天高表示，发展新能源汽车是大势所趋，

长安寻车网

汽车是全球新能源汽车的领跑者，衷心期望长安汽车把更多的优质产品投放在江铃控股，真诚期待与长安汽车开展更深入的合作，共同为汽车强国建设和民族复兴伟业贡献力量。

长安汽车总裁王俊表示，这款产品是长安汽车新能源战略车型，也是导入江铃控股的第一款新能源车型，是长安汽车与江铃集团进一步深化合作的全新成果，也肩负着长安自主品牌转型新能源的重要使命。长安汽车将进一步加强与南昌市和江铃集团的紧密合作，全力支持江铃控股更好可持续发展，努力带动南昌汽车产业转型升级高质量发展。

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长安汽车是我国汽车生产厂家中的佼佼者，其不止生产过各种好评的常规车型，更是一直在坚持不懈地推出最具前瞻性和实际意义的新能源车。而长安汽车的每一个车辆，都需要在售后服务上得到保证，所以长安汽车4S店在全国各地遍布，以便让用户更加方便地得到所需的服务。

本文就来介绍一下长安汽车4S店的地址和电话信息，希望能够帮到需要的朋友。

北京地区：

地址：北京市朝阳区建国路88号(朝阳大悦城北区地下二层)

电话：010-5739-9600

上海地区：

地址：上海市浦东新区张江高科技园区锦绣路388号二期华能万科家园L-102

电话：021-8038-7999

广州地区：

地址：广州市天河区黄埔大道中863号汽车城负一层01-08号

电话：020-3802-1313

深圳地区：

地址：深圳市福田区益田路6012号保利中心1层B101室

电话：0755-2691-8488

成都地区：

地址：成都市高新区天府大道北段1700号富丽城财富中心2栋B1-01

电话：028-8708-8888

武汉地区：

地址：武汉市江汉区解放大道676号建设银行大厦1楼

电话：027-8728-1111

郑州地区：

地址：郑州市经开区第一大街135号

电话：0371-6222-8888

西安地区：

地址：西安市雁塔区丈八东路28号

电话：029-8810-6666

以上就是长安汽车4S店地址和电话的详细信息，如有需要可以去对应的店面联系客服，他们将会竭尽全力地为用户提供最优质的服务。同时，我们也相信在未来，长安汽车将继续推陈出新，使得每一位车主都能享受到更好的汽车生活。

早在2018年4月长安便提出了从经营产品到经营品牌转型，对现有的品牌架构进行优化，同时新建中高端品牌，届时形成长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车、新建中高端乘用车，四足鼎立，完成品牌向上的总体战略。

2018年7月长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式成立，双方各自持股50%，被外界认为是长安冲击高端品牌的第一步。“长安汽车做中高端品牌，一定是通过与合作伙伴一起来打造”，长安汽车执行副总裁谭本宏在接受媒体采访时郑重的说道。

而后，负责长安中高端品牌新能源总经理杨大勇也给出了同样的答案“长安中高端品牌由长安蔚来团队负责”。由此可见，长安新建中高端品牌的策略将会由长安蔚来实现。

但是，两年的时间过去了，长安蔚来并没有任何实体项目落地。不但没有任何新车产品规划，甚至“与合作伙伴一起打造中高端品牌”的战略也被推翻了。原本持股50%的长安汽车，由于从9800万增资到1.88亿元，长安持股比例为95.38%，这预示着长安新建的这一中高端品牌，蔚来仅仅是挂名而已，基本上可以判定蔚来已经被出局。

同样是成立于2018年的广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，则呈现出另外一番景象，HYCAN 007售价25.98-40.00万元，被看作是又一款国产高端品牌，虽然市场销量不是很好，但是已经实现了从口头上战略到现实中的存在。

在今年8月份，广汽蔚来双方优势互补，提出了“硬件+AI OS+会员服务生态”的发展策略。两者相比，一进一退，长安蔚来和广汽蔚来在逐渐拉开差距，而且会越来越大。

反观长安蔚来，在新车产品方面一直未见动静，反而是在人事变动方面频繁的变更。李斌不再担任长安蔚来董事长，副董事长李伟也卸任，新董事长由谭本宏担任。高层频繁变动，长安蔚来合资的属性已经被稀释，可以说是长安汽车绝对控股，有着绝对的话语权。优势互补，共创高端品牌的初衷已不在。

从长安CS75 PLUS到UNI-T，可以看出长安在外观方面下足了功夫，正所谓人靠衣裳马靠鞍，外观好看靠山田;挖来敦彦做设计，长安越看越日系。

如果说颜值是第一生产力的话，那么这两款车就是最好的例子。在局部上，长安凭借CS75 PLUS和UNI-T取得了喜人的销量，但是在整体战略上长安新建中高端品牌一直处于空白。

客观上，留给长安冲击高端品牌的时间已经不多了，红旗、比亚迪汉、领克、WEY、星途、广汽蔚来、东风h事业部(高端新能源)、理想、蔚来、小鹏、恒驰，自主品牌已经纷纷向高端品牌吹起了反攻的号角，而且实现了局部突围。主观上，新建中高端品牌是长安品牌向上的必经之路，是实现转型的关键，是扩大市场占有率的重中之重，现实却是高端品牌未有建树，在中低端市场乐不思蜀。

虽然蔚来处于蹒跚学步的阶段，但蔚来在新能源领域中的高端形象已经树立，而且凭借管家式的高端服务，与客户之间保持着很好的粘性。相信长安在与蔚来合作之初，就是看上了这一优势。奈何长安在新能源领域吃了闭门羹，其子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司，在2019年净亏损4.8亿元。而蔚来也表示，与长安未能在新能源领域达成有效合作。如今长安增资扩股，倒逼蔚来出局，长安蔚来的高端化战略，道阻且长。

蔚来被边缘化，长安蔚来如何迈出高端化的第一步，或者说已经占据主导地位的长安汽车，如何依靠自身来打造长安蔚来这一高端品牌，此时仍旧是扑朔迷离，一团迷雾在眼前。抑或是长安根本无意高端品牌，毕竟这是前任张宝林在任时提出的，现任长安掌门人朱华荣完全可以不必理会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。