凯迪拉克“001号”CT5 凯迪拉克这次玩大了

近日，凯迪拉克宣布标号“001”的CT5-V BLACKWING车型正式成交，成交价26.5万美元。BLACKWING是凯迪拉克的性能系列车型，每款车型第一辆用于零售的量产版本，即VIN码编号为001的车辆，都会通过Barrett-Jackson拍卖行进行义拍，所得收益将捐赠给慈善事业。

在同场拍卖会上，除了CT5-V BLACKWING，标号“001”的CT4-V BLACKWING也以16.5万美元的价格成交，而这位神秘买家也将获得全球首提的独特权益。

CT5-V BLACKWING使用升级的6.2L机械增压V8发动机，由于更高的进气量和改进的排气系统，其最大功率为668马力(498kW)，最大扭矩893牛·米，使其成为有史以来最强大的凯迪拉克轿车。每台发动机都是由通用汽车在肯塔基州的鲍灵格林装配厂手工制造的，并带有签名的发动机制造厂牌。

CT5-V BLACKWING最高赛道速度超过200mph(约321km/h)，官方预估0-60英里/小时加速时间3.7秒(自动挡)，与CTS-V相比进气流量提高了46%，采用高输出的1.7L四叶伊顿增压器，可在转速范围内较早产生正压，以获得瞬时快速响应。采用Rotocast A356T6铝制气缸盖，比传统的铝制气缸盖更坚固，并且能更好地散热。

CT4-V BLACKWING搭载了凯迪拉克3.6升双涡轮增压V6发动机的改进型，它具有改进的控制系统软件和改进的进气系统，最大功率472马力(352kW)，最大扭矩603牛·米。其涡轮增压器的低惯量(钛铝)涡轮叶轮，可在整个转速范围内更精确地对扭矩输出作出响应。

CT4-V BLACKWING官方预计最高时速189mph(约304km/h)，0-60英里/小时：加速时间为3.8秒(自动挡)，与ATS-V相比，进气量提高了39%。采用钛制连杆(仅限手动变速箱)和改进的曲轴配重可降低主/连杆轴承的往复载荷，重新定位的活塞喷油器，将机油引导到活塞底部，以改善温度控制。

两款V BLACKWING车型均具有高性能制动系统，采用前六活塞/后四活塞卡钳。CT5-V BLACKWING制动系统是凯迪拉克历史上最大的原厂制动盘，直径达到398mm。此外，CT5-V BLACKWING可用碳陶瓷制动盘，也是凯迪拉克史上第一款碳陶瓷制动盘，能减轻更多重量，提升耐用性和降低热衰减。

两车都标配六挡TREMEC手动变速箱。主动转速匹配可以自动调节发动机转速以匹配降档动作，驾驶员无需放开油门踏板即可换档。对于CT4-V BLACKWING，它可使涡轮保持转速，从而加快了单圈时间。另外两车还可选10挡自动变速箱。

两车还带有增强型电子限滑后差速器。它的重量更轻，并且针对每种驾驶模式和每种性能牵引力管理设置进行了优化。两车配备第四代Magnetic Ride Control(MR 4.0)电磁悬架。

车企这些年最流行的玩法之一，就是在商场开店。

很大程度解决了服饰店椅子太少的问题，当女士看衣服看包的时候，男士大可说一句“我到旁边看看车”。

这一下解决了男士嫌女士拖沓，女士嫌男士不上心的主要矛盾。

凯迪拉克这次呢，在浦东嘉里城新开了一家纯电IQ空间，旨在改变凯迪拉克在燃油车市场的形象，所以在这你买不了CT5或CT4，在4S店也买不到这有的LYRIQ。

一进门，左边是音乐墙，上面收集了3000首出现“Cadillac”字眼的歌曲，时间横跨上世纪40年代到现在10年代。

你可以选择其中一首，拿起耳机听到不同年代对凯迪拉克相同的向往。

凯迪拉克早早是美国文化的一部分，不止对音乐、潮流有深远影响，你在很多电影都看得到凯迪的身影。前几年的《绿皮书》，主角开的正是一辆松绿色的1962年de ville。

甚至美国人曾经对成功的定义，居然是年轻有一辆哈雷，老了开一辆凯迪。

所以音乐墙旁边，是一面墙的凯迪拉克模型，摆满了Fleetwood、Eldorado、V16这些经典车，当然也少不了现代的CTS-V：第一款在纽北跑进7分钟的四门房车。寻车网

音乐墙底下的一块块屏幕，记载了凯迪拉克的历史故事，比如总统和名人座驾、出席了哪些重要活动。凯迪拉克在上世纪的地位，好比今天的劳斯莱斯、红旗。

再往中间走就摆着一辆LYRIQ，关于新车的更多消息我不再赘述，大家可以看看小猪哥朱永磊的文章和视频。

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