理想月交付破三万，中国豪华品牌的新标杆？（6月新能源SUV销量榜：Model Y第1，宋第2，理想ONE第4，问界M5第8）

理想汽车

，这个创造移动的家，创造幸福的家的品牌，近日又传来了令人惊喜的消息：2023年6月，理想汽车月度交付量创历史新高，达到32575辆，成为中国造车新势力最快完成月交付量突破3万辆的品牌，也是新势力中最0快完成月交付量1万，到2万，再到3万的品牌。同时，理想汽车成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

后，在中国市场月销量突破三万辆的豪华品牌，也是第一家月销量突破3万辆的中国豪华汽车品牌。

这样的成绩，不仅是理想汽车自身的辉煌，也是中国汽车产业的骄傲。作为一家成立不到10年的年轻企业，理想汽车如何做到这一点?它背后有哪些秘密武器?它又将如何继续领跑中国豪华新能源市场?让我们一起来探究一下。

品牌地位：以用户为中心，打造高端品质

理想汽车的品牌口号是“创造移动的家，创造幸福的家”，这也是理想汽车的品牌理念和价值观。理想汽车始终以用户为中心，从用户需求出发，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间。理想汽车不仅是一辆汽车，更是一个家庭成员，一个生活伙伴，一个智能助手。

理想汽车目前已经推出了两款旗舰产品：

理想L7

和

理想L9

。这两款车都是基于800V高压纯电平台打造的智能豪华轿跑SUV，拥有超强的性能、超长的续航、超快的充电、超大的空间、超智能的驾驶和超越的服务。理想L7和L9不仅在技术上领先于同级别竞品，也在设计上展现了极致的美学和工艺。理想L7和L9获得了众多国际大奖，包括德国红点设计奖、美国

Idea

设计奖、日本G-Mark设计奖等。

理想汽车不仅注重产品本身的品质，也注重用户体验和服务质量。理想汽车建立了全国范围内的销售和服务网络，覆盖了300多个城市。理想汽车还提供了多种灵活便捷的购车方式，包括直营店、线上商城、移动展厅等。理想汽车还推出了“无忧计划”，为用户提供全方位的保障和支持，包括免费保养、免费道路救援、免费换电池等。

产品品质：颠覆传统观念，引领行业潮流

理想汽车在产品品质上有着自己独特的理念和创新。理想汽车不拘泥于传统的燃油车或纯电车的思维，而是采用了混合动力的方案，结合了燃油机和电动机的优势，实现了高效、低碳、低成本的出行。理想汽车的混合动力系统由三部分组成：燃油机、电动机和电池。燃油机作为发电机，为电动机提供电力，同时也为电池充电。电动机作为驱动力，为车辆提供动力。电池作为储能装置，储存多余的电能，也可以通过外部充电站充电。

理想汽车的混合动力系统有着很多优势。首先，它可以实现超长的续航里程。理想L7和L9的NEDC综合工况续航里程分别达到了1000公里和1100公里，远超同级别的纯电车或燃油车。其次，它可以实现超快的充电速度。

理想L7和L9采用了800V高压纯电平台，实现了最优性能下“充电9分30秒，续航400公里”的5C充电效率，也就是说，在10分钟内就可以充满80%的电量。再次，它可以实现超低的运营成本。理想L7和L9的百公里综合工况油耗仅为1.2升和1.1升，远低于同级别的燃油车或纯电车。最后，它可以实现超环保的排放水平。理想L7和L9的CO2排放量仅为40g/km和36g/km，远低于国六排放标准。

理想汽车在产品品质上还有很多其他方面的创新和突破，例如智能空间、智能驾驶、智能服务等。这些都体现了理想汽车对于产品品质的不懈追求和不断创新。

用户口碑：以用户为导向，打造用户社区

理想汽车在用户口碑上也有着非常高的评价和认可。根据JD.POWER发布的2023年中国新能源汽车新车质量研究报告，理想L7在豪华SUV细分市场中获得了第一名的成绩，也是整个新能源市场中质量最高的车型之一。理想L7在各项指标上都表现出色，尤其是在驾驶体验、内饰设计、空间布局等方面得到了用户的高度赞誉。

理想汽车不仅拥有高质量的产品，也拥有高忠诚度的用户。理想汽车建立了一个庞大而活跃的用户社区，让用户之间可以互相交流、互相帮助、互相学习、互相成长。理想汽车还定期举办各种用户活动，例如线下聚会、自驾游、公益活动等，让用户感受到家庭般的温暖和归属感。理想汽车还鼓励用户参与产品的设计、开发、测试等过程，让用户成为产品的共同创造者。

理想汽车在用户口碑上还有一个特别值得一提的地方，那就是它拥有很多来自其他品牌的转化用户。根据理想汽车的数据，理想L7和L9的用户中，有超过60%是来自其他品牌的车主，其中包括很多豪华品牌的车主，例如奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。这些用户选择理想汽车，说明他们对理想汽车的产品品质、用户体验和服务质量有着充分的信任和认可，也说明理想汽车已经具备了与豪华品牌竞争的实力和魅力。

总结全文：理想汽车，中国豪华品牌的新标杆

理想汽车以用户为中心，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间，颠覆了传统的汽车观念，引领了行业的潮流。理想汽车以用户为导向，打造用户社区，让用户感受到家庭般的温暖和归属感，也让用户成为产品的共同创造者。理想汽车以用户为动力，不断创新和突破，实现了月交付量突破3万辆的历史性成就，也成为了中国豪华品牌的新标杆。

理想汽车是一个年轻而有活力的品牌，它有着无限的潜力和前景。我们相信，在未来的日子里，理想汽车会继续保持高速增长的势头，为更多的用户提供更好的产品和服务，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。理想汽车，不仅是一辆汽车，更是一个家。理想汽车，不仅是一个品牌，更是一个梦想。理想汽车，让我们一起创造移动的家，创造幸福的家。

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乘联会数据显示，2022年6月份国内乘用车市场销量达到194.4万辆，同比增长22.7%，轿车、SUV都回到正轨，同比增长超过20%，新能源车型更是一马当先，同比大增130.5%，一向火爆的新能源SUV市场自然也不例外。

论整体销量，新能源SUV其实无法与燃油版SUV相比，但新能源SUV增长率极高，市场认可度也越来越高，中国 汽车 市场全面走向新能源化已经是不可逆转的趋势。寻车网

6月份比亚迪销量达到了133762辆，稳居新能源 汽车 厂商销量冠军。6月份新能源SUV销量榜中，比亚迪共有三款车杀入前10。

6月份比亚迪宋失去了榜首位置，但销量依然达到了31787辆，同比暴增327.9%;比亚迪元PLUS则紧随其后杀入前3，月销量为16553辆。强大的品牌影响力和疯狂扩建的产能，为比亚迪的销量飙升提供了关键助力。

值得注意的是比亚迪唐，6月份销量为8060辆，始终没有突破万辆大关。这说明比亚迪目前的品牌影响力仍有待提升，比亚迪唐主力车型售价迫近30万元，部分消费者还是会犹豫的。

6月份造车新势力销量大幅增长，前5名全部杀入万辆俱乐部，在轿车、SUV两大市场内都具备了很强的影响力。

理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。

哪吒双车哪吒V和哪吒U双双进入榜单，前者月销量为9123辆，险些进入万辆俱乐部;后者月销量为4010辆，只比5月份多卖了不足1000辆，增长稍显乏力。

6月份蔚来 汽车 销量达到了12961辆，一扫前两个月的颓势，蔚来ES6单月销量达到了5100辆，几乎占据蔚来半壁江山，表现十分抢眼。

零跑 汽车 6月份销量达到了11259辆，主力车型C11月销量达到了4848辆，成功杀入新能源SUV销量榜前10。这款车定价较高，顶配车型售价达到了22.98万元，有望改变零跑品牌的低端定位。

与造车新势力相比，传统 汽车 厂商向新能源转型稍显困难，不过它们还是取得了一定成绩的，这些厂商造车底蕴比较深厚，未来有望成功翻身。

表现最好的仍然是广汽埃安，主力车型Aion Y月销量达到了11801辆，同比暴增369.8%，并不逊色于造车新势力，这证明传统厂商只要用心，依然可以在新能源领域游刃有余。

榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。

吉利旗下两款车型极氪001和几何E也进入榜单，前者销量为4302辆，表现渐入佳境;后者销量则为4033辆，销量称不上多高，但依然保持着一定的市场影响力。

与传统 汽车 市场不同的是，新能源市场完全由国产品牌主导，洋品牌中只有大众和特斯拉可以与国产品牌抗衡，这样的市场格局是此前从未出现的。

6月份特斯拉Model Y以52150辆的成绩成为新能源SUV销量冠军，同比增长348.7%。

但需要注意的是，这并非特斯拉的销量真的爆发，而是它特殊的交车流程导致的。

特斯拉经常在季度末将积压的订单集中交付，7月份这款车有很大概率可以恢复到正常水平。

大众双车ID.4 X和ID.4 CROZZ都进入榜单，前者月销量为4163辆，后者月销量为6243辆。两款车加在一起只有一万多辆，这样的表现是远远低于预期的，看来大众的转型之路并不顺畅。

SUV是中国消费者最喜欢的车型之一，到了新能源时代这种习惯依然没有改变。6月份已经有多款国产新能源SUV杀入了万辆俱乐部，未来随着更多精品车型的上市，国产厂商将进一步巩固新能源市场上的主导权。

近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。

在过去很多新势力车企的月销量目标就是突破一万台大关，但曾经遥不可及的破万目标如今已成为新势力车企的“及格线”，部分第一梯队的新势力车企已经将目标瞄准月销两万甚至三万台的新高度。

理想霸榜，销量再破三万

根据理想给出的数据，8月份

理想汽车

新车销量再次突破3万辆大关，达到了新高的34914台，整体呈现平稳上涨的趋势。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208,165辆。

作为一家平均车价超过30万元的车企，理想旗下L7、L8和L9车型的月均销量全部超过一万台，这也从侧面说明理想旗下车型全部呈现热销状态。自2022年8月

理想L9

首台下线后，理想L9已经累计交付超过10万台，同时

理想L7

和

理想L8

两款车型分别稳居中

大型SUV

销量第一、第二位，这也进一步说明了理想汽车的车型实力。

在刚刚过去的成都车展上理想汽车官宣了家庭科技旗舰纯电车型

理想MEGA

。相信等到理想MEGA的正式推出后，理想汽车的销量会进一步取得突破，实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标或许并非难事。

蔚来

未破两万，轻微下滑

在经历了今年头5个月的销量低迷之后，蔚来在今年6月份重归销量破万的新势力第一梯队，在7月份蔚来还迎来了首次月销破两万的高光时刻。来到8月份，蔚来新车销售量虽然没有迎来新纪录，但是也保持在了接近2万台的水平，19329辆的月销量虽然环比下滑了5.5%，但是与去年同期对比却大涨了81%。

9月份，全新一代

蔚来EC6

将正式上市并交付使用，届时蔚来将会完成NT2.0技术平台的全部产品切换，相信届时蔚来还会迎来新一波的销量涨幅，预计再次突破2万台是很有希望达成的。

深蓝迎头赶上，S7功不可没

8月份，深蓝创造了品牌建立后的销量新纪录，深蓝整月交付新车14736辆，还比增长11.9%。

根据深蓝给出的数据，上市不久的

深蓝S7

取得了相当不错的交付成绩，单月交付超万辆，达到了10039辆。此外，新款

深蓝SL03

也于刚刚闭幕的成都车展上正式上市，其推出了价格更低的入门款车型，起售价已经来到了14.59万元，车型性价比和竞争力有着进一步提升。

零跑略微下降，再启价格战

零跑近几个月的销量一直处于相当令人惊喜的水平，整个8月，

零跑汽车

共计交付14190辆，虽然环比小降了1%，但是同比增长了13.3%。值得关注的是零跑汽车的品牌向上战略已经初见成效。整个C系列已经占比超过85%，这也说明其低端车型T03的销售占比已经在15%以内，零跑的单车售价得到了进一步提升。

作为最注重性价比的新势力车企，零跑汽车在今年参与了多轮汽车价格战。近日，零跑针对旗下纯电轿车C01的部分配置开启了新一轮降价潮，降价幅度达到了1.6万元到2万元，4驱性能版车型售价来到了20.88万元。随着这波降价，

零跑C01

正式开卷17万级新能源市场，预计9月份零跑的销量还会有所提升。

小鹏

、哪吒表现差强人意

根据小鹏汽车交付数据显示，8月小鹏汽车交付量为13690辆，环比增长24%，同比增长43%，实现了连续两个月销量破万，且连续保持8个月的增长态势。虽然小鹏的增长态势相对不错，可惜对于当年新势力头部蔚小理来说，小鹏无疑已经被理想和蔚来拉开了差距。

根据哪吒官方信息来看，

哪吒汽车

8月共交付新车12103辆，虽然环比增长21%，但与去年同期的16017辆相比，同比下滑了24.4%。作为造车新势力的黑马，哪吒汽车在2022年曾经一度取得了新势力销量的冠军，但随着产品竞争加剧以及新能源市场的需求发生变化，如今的哪吒汽车表现略微有些差强人意。

近日，哪吒汽车官宣，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，但其并未披露此次融资的具体投资人以及融资用途，。

极氪

、

腾势

创新纪录

根据极氪官方数据显示，极氪汽车8月交付12303台，同比增长71.7%，再创历史新高，同时，极氪成为唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。截止8月底，极氪品牌累计销量14.49万台。

目前来看极氪的热销车型依然还是极氪001，目前极氪001拥有3万元至3.7万元的限时终端优惠，这也助力极氪品牌销量的提升。极氪CEO安聪慧透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

腾势汽车8月销量同比小涨3.3%，创下了11515台月销量的新纪录。目前腾势拥有

腾势D9

和

腾势N7

两款车型，其中腾势D9已经连续数月蝉联新能源

MPV

销量榜冠军。

目前腾势汽车旗下第二款车型、定位猎跑

SUV

的腾势N7已经正式上市并且于8月23日开启交付。根据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7已经取得相当多的预售订单，预计9月份开始腾势N7开始大批量交付，预计在今年晚些时候腾势有望可以将月销量提升到2万台以上。

其实8月份新势力车企的发力早在月初就埋下了伏笔。早在月初，汽车市场的降价潮再起，其中不乏像零跑、极氪、哪吒这样的新势力车企也加入了降价阵营。据此乘联会分析认为，短时间内各家车企的终端仍将延续之前促销力度，不排除其他主流

厂商

也会跟进，开展新一轮降价促销，对车市支撑力度保持稳定。

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