吉利帝豪rs两厢口碑怎么样?

现在的汽车市场大方向都在朝着电动化发展，不管是随波逐流，还是看重新能源汽车的绿牌、低用车成本等优势，如今选择新能源汽车的消费者也是越来越多，其中女性开始成为一股不可忽视的消费力量。燃油车时代可能很多消费者都会喜欢

MINI

品牌，但是MINI品牌电动化之路还在铺垫，

smart

就几乎成为了轻奢女性唯一的选择。

smart品牌早已经推出了旗下的第一款纯电动车smart精灵#1，并取得了不错的反响。全新smart精灵#3作为品牌旗下的第二款车型，也是品牌至今为止尺寸最大的车型，所主打的”全球新奢轿跑

SUV

”标签，带给了人眼前一亮的全新体验。今天大咖也拿到了最新的试驾车，一起来看看它的表现又如何吧?

设计一直都是smart品牌强调的重点，更是打开女性消费市场的敲门砖。全新smart精灵#3给人的第一感觉便是不再迷你，以往精品车的定位如今更多朝着主流家用的方式进化。

外观方面，全新smart精灵#给人一种非常灵动的感觉，全身上下几乎是以十分圆润饱满的线条刻画。前脸采用了封闭式的格栅设计，贯穿式的大灯组与两侧“鲨鱼鼻”的设计，呈现了一种可爱近人的既视感，一下子就拉近了与消费者的距离。同时，前脸下方有着长方形的格栅，

车身侧面，全新smart精灵#3采用了溜背的线条设计，翼子板处还有硕大的smart标识。隐藏式门把手、空气动力学轮圈造型都是既保证整车和谐风格又能降低车辆风阻的设计。侧面的的离地间隙较低，所以看上去并不像是一台

SUV

，更像是一台

两厢车

，因此在驾驭的时候更要谨慎，避免发生底盘磕碰的情况发生。

车身长宽高为4400/1844/1556mm，轴距也达到了2785mm，整体尺寸要比精灵#1大一圈，能带来更好的乘坐空间。车尾的贯穿式尾灯与头灯相呼应，点亮之后的科技感还是非常足的，还带有小尺寸扰流板与扩散器，进一步营造了新车的运动氛围。

和smart精灵#1一致，全新smart精灵#3也带有

奔驰

设计的标识，无论是社交属性还是品牌价值方面都要比一般车型更胜一筹，这一点对想入手一台有格调的智能纯电

SUV

的消费者而言是非常合适的。

内饰方面，全新smart精灵#3尽显精致和豪华，新车延续了家族式的设计语言，中控台依然采用由9.2英寸仪表屏+12.3英寸悬浮式中控屏组成的传统双的T型布局，并配备了10英寸HED抬头显示。整个内饰覆盖了大量的镀铬、真皮包裹，

值得一提的是，精灵#3的语音助手形象，从原先精灵#1上的小狐狸变成了猎豹，也更符合新车的运动定位。全新smart精灵#3的车机设计也是与整车的形象相得益彰，并且功能性和操作流畅度可圈可点。

在很多消费者关心的后排空间方面，全新smart精灵#3的后排空间表现有些略显局促。以1.75米的身高为例，将前排调整正常的驾驶坐姿后，后排腿部和头部空间并没有多大的优势，仅仅能满足一般的乘坐需求，并且由于安放电池的缘故导致地台偏高，不过好在后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展使用空间。

全新smart精灵#3的后备箱空间的利用率并没有做到很大，整体感觉不像是一款紧凑型

SUV

的水平，只能满足日常的一些装载需求。

动力方面，smart精灵#3提供单电机后驱与

双电机四驱

版，其中后驱版的最大功率为272Ps，峰值扭矩343N·ms;四驱版的综合最大功率为428Ps，峰值扭矩543N·m。主打性能的BRABUS版，在四驱版的基础上调整了电机的输出模式，实测中零百公里加速能轻松跑进4s，即便在性能车当中也是非常强悍的存在。

smart精灵#3开起来就是一款非常灵动的电动车，驾驶坐姿和普通寻车网

SUV

并没有太大的区别，但是视野却变得十分开阔。精灵#3的加速感受是很线性而又有力的。新车驾驶模式提供了Eco、Comfort和Sport三种模式，即便是是舒适模式下，smart精灵#3的加速能力就要比很多普通家用车强悍。

得益于电机的大扭矩和较快的反应能力，且即便是到了高速上，smart精灵#3的再加速能力也能够保证变道超车游刃有余。跑得快自然也要刹得住，smart精灵#搭载了高性能制动系统和通风刹车盘，刹车的脚感十分线性自然，对于车辆的制动变得轻松且惬意。

底盘部分，smart精灵#3搭载了前麦弗逊+后多连杆的传统悬挂组合，即便是高速过弯，悬挂的支撑效果也非常给力，车身侧倾幅度很小，整体底盘十分紧实，悬架快速回弹丝毫没有拖泥带水的感觉，表现出了大厂该有的机械调校水平，充沛的动力、迅速的响应和扎实的底盘、精准的转型，这边是smart精灵#3的驾驶核心。

大咖总结

smart在女性用户中一直都有着不错的口碑，得益于新能源动力的加持和全新架构的帮助，smart精灵#3在尺寸和驾驶方面都实现了进化，并且潮流的外观设计依然具备很强的吸引力，辅以精致的驾驶乐趣，更加实用好开的smart精灵#3将会成为不少女性用户的进阶选择。

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1、帝豪ec715两厢参数1外形时尚，大气，比一般的两厢车要大，发动机表现不错，做工精细，轴距达到2650超过一般的三厢车绝对值得你去买，并且帝豪目前在中国卖的比较好，就拿南京市场来说月销量80台左右2帝豪EC7外观时。

2、吉利帝豪EC715RV使用的发动机的型号是JLγ4G15\x0d\x0a是吉利自主研发的发动机\x0d\x0a参数直列四缸自然吸气，水冷DOHC双顶置式凸轮轴16气门CVVT\x0d\x0a性能自主研发的发动机与传统进口发动。

3、14吨帝豪715全系车型车身尺寸数据长度4632毫米，车身尺寸数据宽度1789毫米，车身尺寸高度1470毫米，车身尺寸轴距2650毫米，吉利帝豪715自重14吨帝豪EC715搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETECJLγ4G18，重新匹配了新的五。

4、吉利帝豪12款ec715rv两厢车型，该车子综合路况条件下行驶的话，油耗大体在百公里七个油左右。

5、帝豪EC718和EC718RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M78系统，首批搭载18升CVVT发动机，升功率达到572千瓦，后续还将配置DCVVT发动机，可升级满足欧五。

6、一般来说，老车都会有烧机油的情况，这种情况是正常现象，严重的话可以进行维修解决对汽车油封或者橡胶圈等易老化部件，在老车身上一定要及时更换，否则汽车就会容易出现渗油漏油的情况，影响汽车的正常使用当车龄大于10年。

7、EC7下现在有3个型号，EC718， EC718RV EC715RV， 下面18 15指排量，18L和15L， RV指休闲车 RV的全称是Recreation Vehicle，在这里就是2厢车的意思 吉利接下来会出帝豪EC8系列B级车，EX系列SUV，EC7。

8、你好，EC7是帝豪一款车型的称号EC715是EC7车型中排量15的，所以简称EC715排量18的就简称EC718本人是的车型是帝豪EC715RV，两厢的这车总体性价比还是很高的而且操纵性不错容易上手外观大气耐看，楼上说的朗逸。

9、带RV的都是两厢的，不带RV的都是三厢的但是目前带RV的有715和718，不带RV的只有718，不过也有可能今后会出敬请期待国产神车吧。

10、帝豪是吉利的一个高端品牌，而EC7是帝豪品牌下面的一个车型系列，具体又分为三厢和两厢RV，每种又有15和18两种排量，以及手动和自动其实是CVT无级变速和高中低几档配置比如说帝豪EC718RV CVT，就是两厢1。

11、16l排量车型最大功率为882kw6000rpm，最大扭矩为158nm4500rpm18l排量发动机的最大功率为90kw6000rpm，最大扭矩为160nm4000rpm，从数据上看，16l的动力参数与18l的动力参数相差不多18l发动机。

12、可重复上一步骤，直到恢复吉利帝豪ec715的特点 吉利帝豪EC715RV使用的发动机的型号是JLγ4G15是吉利自主研发的发动机1参数直列四缸自然吸气，水冷DOHC双顶置式凸轮轴16气门CVVT2性能自主研发的。

13、11html 2010年元旦，终于提了帝豪EC715RV，黑色舒适型 简短前言图片在后 1我订车比别人迟一小时，我提车却比别人迟了一年 2提车后，4S的销售员给我“加足”了油，能。

14、我是EC715RV的车主，手动舒适型，DVVT发动机，今年20118月底提的车，车是6月底出厂的，我给你说说我的感受吧 1油耗方面这车重量接近13吨，坛子里的人说过15不见得比18省那还真不是假话，但看个人开车习惯。

15、EC715 2013款 15L 手动 进取型 配置CD音响 空调 ABS+EBD，铝合金轮毂，隔热玻璃，再也没什么配置了。

吉利帝豪rs两厢口碑不错的，参数：

1、配置方面，新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置;

2、高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能;

3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘。

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