推荐两款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁 VS 比亚迪e1 实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

在纯电动汽车刚刚开始在国内盛行的时候，也就在2015年开始，基本都是微型纯电动汽车的天下，那个时候续航里程在150公里左右，终端售价5万-7万，可以免费挂新能源绿牌，补贴也能拿到5万左右，不仅对于新能源主机厂，普通消费者也是非常动心的，毕竟买个车，占个牌，平时上下班代步还是非常实用的。那么对于微型电动汽车而言，又有哪些可以推荐呢，下面，小编就给大家推荐两款：比亚迪e1和奇瑞小蚂蚁eQ1。

比亚迪e1

这款车型，是基于其纯电e平台打造，5.99万-7.99万的终端零售价，NEDC综合工况下，续航里程也能达到305公里，电机输出功率为45kW，最大扭矩110N.m，整车质保达到了6年或15万公里，整体产品力和质保来看，性价比还是不错的。但毕竟是一台微型车，比亚迪e1的轴距只有2340mm，如果对空间没有太大的要求，也是问题不大。

奇瑞小蚂蚁eQ1

这款车型当年也是一直占领着微型纯电动汽车市场的销量冠军宝座，也是奇瑞新能源旗下的当家车型。NEDC工况下的续航里程也能达到301公里，完全可以满足代步上下班等用车需求的。动力性能方面，奇瑞小蚂蚁eQ1最大输出功率为30kW，最大输出扭矩为120N.m。奇瑞小蚂蚁的整车质保为3年/12万公里，电池组质保为8年/12万公里。不过从轴距来看，小蚂蚁确实不占优，只有2150mm。

小结

随着纯电动汽车的规模效应影响以及补贴退坡等因素，微型纯电动汽车这个细分市场，接下去会有两个比较大的产品方向：做国民精品小车，城市代步车首选;性价比做到极致，做分时租赁车首选。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对百花齐放的汽车市场，有的人偏爱SUV，有的人则青睐MPV。喜欢纯电动微型车的小伙伴们以下有三款好车，颜值高，续航强，售价不超11万元。

1、奇瑞新能源-小蚂蚁

小蚂蚁厂商指导价7.99-10.30万元。新车色彩丰富，包含各种清新自然的配色，给人送去如沐春风的观感。在颜值设计上，该车的出众表现也有目共睹。前脸犀利，前大灯与LED日间行车灯搭配效果显眼，富有动感美学。车尾则收敛起来，尾灯尺寸小巧，圆润的造型尽显柔美。

考虑到不同人的审美，新车将提供多种内饰配色。不同的内饰配色展现出不同的氛围感，对驾乘人员而言，会是不同的享受。中控液晶屏位居C位，非常醒目，竖状的造型符合使用习惯，为车主送去更加得心应手的使用体验。全系车标配仿皮座椅，做工讲究，乘坐起来非常舒适。小蚂蚁车型众多，CLTC纯电续航里程为301-408km。即便是基础版车，也有出彩的续航表现，满足消费者对高续航里的需求。

2、长城汽车-欧拉白猫

欧拉白猫厂商指导价8.68-10.38万元。新车提供纯色车身，统一性高，不像拼色车身那般跳脱。在前脸部分，前大灯的造型最为夺目，长条化的造型好似被拉伸的面条，Q弹Q弹的。从前大灯向下望去，可见镂空设计，精致讲究，极具设计感。在车尾部分，圆润化的线条得到大面积的使用，令整个车尾散发出更加俏皮的萌感。

在内饰配色上，该车除了提供黑色内饰外，还提供其它拼色内饰。全系车标配功能出彩的9英寸触控液晶屏，屏幕显示效果佳且实用性极强。主驾驶位的方向盘为塑料，而多功能键的加入有效弥补了材质上的不足，大大提升日常用车的安全性与便捷性。

欧拉白猫的最高车速为102km/h，NEDC纯电续航里程为305-401km。当车主想与好友一同出游的时候，就可以直接驾驶该车上路，不用再去乘坐其他的公共交通出行工具。

3、上汽通用五菱-宝骏KiWi EV

宝骏KiWi EV厂商指导价7.78-10.28万元。从视觉观感而言，整车流露出一股工业风与科幻风，好似异世界的勇士，令人想要靠近却又不敢随意靠近。通过明显线条的运用，新车似乎被划分成两个部分。不得不说，这一设计非常大胆，一下子就将它与市面上的其他同级别车有效区分开来。

进入车内，则是一派祥和，没了外观上的犀利。仪表盘与触控液晶屏衔接在一起，科技感爆棚，为车主送去高层面的使用享受。车内座椅也是经过多次推敲而成的，能为乘客送去舒适。

宝骏KiWi EV的最高车速为105km/h，NEDC纯电续航里程为301-305km，各车款间的续航表现还是比较平均的。

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了寻车网

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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