全新国产奔驰GLC下线 奔驰数字化生产系统MO360：实时联网的全球生产工艺

12月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰正式下线。

新车首次提供7座版本，北京奔驰还针对中国路况及中国市场需求进行了专属的NVH优化调校，例如在白车身空腔中加入声学泡沫、底盘和发动机舱NVH优化调整等，旨在为中国客户提供更静谧、更舒适的驾乘体验。

此前的申报信息显示，车辆长4826毫米、轴距2977毫米，260L为150千瓦动力，300L为190千瓦动力，均与9挡自动变速箱匹配，并搭载4MATIC四驱系统。

北京奔驰构建起“数字化、柔性化、高效、可持续”生产体系，完成了智能生产、智能物流、智能质量、智能维修的无缝链接，为全新长轴距GLC SUV奠定了“高端制造”坚实基础。

借助全面上线的AmSupply系统，北京奔驰在智能物流方面实现了全流程精准管理。该系统不但全面覆盖从客户订单、到生产系统物料管理、再到供应商发货需求的各阶段，还精准管控进货、收货、仓储、配件消耗等各环节，为全新长轴距GLC SUV提供更高效、更精准的物流保障，大幅提高全新长轴距GLC SUV的市场响应速度。

智能化的质量管理流程同样贯穿于全新长轴距GLC SUV的各个生产环节。线边工具传感器防错、线边照相机防错、零件防错、Quality Live质量可视化缺陷捕捉等大量工具与工装传感器，充分保障全新长轴距GLC SUV的生产准确性与一致性。多种具备超高检测精度的在线监测设备可以进行大数据分析与处理，实现超前的质量检测预警。此外，生产人员还可借助数字手段实时监控车辆生产状态，确保每一辆全新长轴距GLC SUV满足梅赛德斯-奔驰全球统一质量标准。

在柔性化生产方面，北京奔驰高度数字化、柔性化的生产线，可灵活生产搭载不同配置的全新长轴距GLC SUV车型，并随时根据市场需求调整不同细分车型的生产产能。无论客户订单要求的是5座或7座的座椅布局，还是燃油或混动的动力配置，北京奔驰生产线均能灵活、快速部署资源，完成超高柔性化的相关生产，充分满足不同订单需求。

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近日，奔驰展示了数字化生产系统MO360的实时联网全球生产工艺。Mercedes-Benz Cars Operations 360(MO360)使复杂的汽车生产完全透明，并最大限度地提高了效率。

新的数字生态系统包括一系列软件应用程序，这些软件应用程序通过共享接口和标准化用户接口进行连接。这些应用程序使用实时数据来支持梅赛德斯·奔驰汽车的全球汽车生产。

MO360的大部分已经在全球30多家工厂中使用。联网的工厂提供MO360应用程序可以访问的数据。梅赛德斯·奔驰汽车生产人员的数字化其他应用程序将被相继集成到MO360中。 MO360在功能单元中结合了效率和质量工具，以在高度数字化的汽车生产中实现最大的透明度。 Sindelfingen的56号新工厂首次全面使用数字生态系统。因此，它将作为整个梅赛德斯·奔驰汽车生产网络中所有工厂的蓝图。

MO360使汽车制造商能够利用尖端的大数据分析，并在生产中实施人工智能方法。 借助改进的流程，MO360数据湖中全面的数据可用性以及基于实时数据的快速决策，到2022年，奔驰的生产效率将能提高15%以上。

全球30个梅赛德斯-奔驰乘用车工厂，汇集了重要的软件应用程序。例如，它提供了基于KPI的显着优化的生产控制。它还可以使每个员工实时获得基于需求的个人信息和工作说明。

所有生产过程，设备监控和实时访问透明性的前提之一是系统中的所有元素都使用相同的语言。梅赛德斯-奔驰通过在全球范围内广泛使用控制软件“ Integra”来确保这一点：从单个机器上的传感器级别到生产控制，以及与所有供应商和系统合作伙伴的合作。复杂的云解决方案可提供可扩展性并允许进行大数据处理。所有这些使MO360成为梅赛德斯-奔驰汽车运营的关键生态系统，因此也成为高度数字化汽车生产的新基准。寻车网

总而言之，MO360体现了梅赛德斯·奔驰汽车运营公司基于出色生产方法生产出优质产品的愿望。该生态系统以梅赛德斯-奔驰汽车运营的所有战略支柱为基础：推动数字化向前发展，可持续地使用资源，发挥使用和扩展积极进取的员工的潜力，在全球生产网络中提供最大的灵活性，并提供出色的流程和最大的操作安全性。