奔驰数字化生产系统MO360：实时联网的全球生产工艺 售29.28

奔驰S级最新谍照曝光将于9月正式亮相近日，有海外媒体曝光了一组奔驰S级的最新谍照，作为品牌旗舰的换代产品，新车在整车尺寸、设计、动力系统上带来了全面的更新，并将于9月正式亮相，11月开始交付。现款的奔驰S级（W222）是由前作W221衍生而来，新一代车型（W223）则是基于全新平台的产物。从谍照来看，全新S级保留了原有的车身比例，但外部设计、车顶造型均有小幅调整。内饰方面，全新S级的伪装车呈现

奔驰数字化生产系统MO360：实时联网的全球生产工艺近日，奔驰展示了数字化生产系统MO360的实时联网全球生产工艺。Mercedes-BenzCarsOperations360（MO360）使复杂的汽车生产完全透明，并最大限度地提高了效率。新的数字生态系统包括一系列软件应用程序，这些软件应用程序通过共享接口和标准化用户接口进行连接。这些应用程序使用实时数据来支持梅赛德斯·奔驰汽车的全球汽车生产

德国辛德芬根56号工厂奔驰全球生产网络未来发展范例2020年9月，位于德国辛德芬根的“56号工厂”正式投产。56号工厂不仅将成为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的诞生地，也将成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络未来发展的范例。奔驰辛德芬根56号工厂投产以灵活、数字化、高效、可持续为特点，56号工厂呈现了梅赛德斯-奔驰未来生产制造的全新风貌，并树立了汽车制造产业的新标杆。在这里生产S级轿车，生产效率将比上一

奔驰GLCF-Cell将停产戴姆勒集团氢燃料电池乘用车计划停止寻车讯由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLCF-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的

德国辛德芬根56号工厂奔驰全球生产网络未来发展范例2020年9月，位于德国辛德芬根的“56号工厂”正式投产。56号工厂不仅将成为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的诞生地，也将成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络未来发展的范例。奔驰辛德芬根56号工厂投产以灵活、数字化、高效、可持续为特点，56号工厂呈现了梅赛德斯-奔驰未来生产制造的全新风貌，并树立了汽车制造产业的新标杆。在这里生产S级轿车，生产效率将比上一

德国辛德芬根56号工厂奔驰全球生产网络未来发展范例2020年9月，位于德国辛德芬根的“56号工厂”正式投产。56号工厂不仅将成为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的诞生地，也将成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络未来发展的范例。奔驰辛德芬根56号工厂投产以灵活、数字化、高效、可持续为特点，56号工厂呈现了梅赛德斯-奔驰未来生产制造的全新风貌，并树立了汽车制造产业的新标杆。在这里生产S级轿车，生产效率将比上一

奔驰EQSSUV最新消息或将于2022年投产/续航约700公里近日，我们从相关渠道获得了奔驰EQSSUV的最新消息，该车有望于2022年投产，并将于2022年中开始交付，拥有与奔驰EQS相似的内饰设计，并且还会搭载先进的奔驰MBUXHyperscreen人机交互系统，续航里程在700公里左右。根据外媒报道的消息，奔驰EQSSUV的生产工厂或许将于2022年开始投产，因此最有可能的全球首发时间是

奔驰EQESUV现身国内路试将于年内首发近日，互联网曝光了一组奔驰EQESUV国内路试谍照。作为奔驰EQ家族的新成员，定位豪华纯电中大型SUV的奔驰EQESUV将于年内首发。结合此前曝光的参与碰撞测试项目的奔驰EQESUV无伪装测试车来看。奔驰EQESUV造型方面延续了EQ家族的设计理念，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。