2024-01-29 00:15:03 | 寻车网
这种情况可能是后减震器损坏造成的,建议检查一下减震器。
响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
新能源汽车有异响本质上是电机转子和定子的导线受力震动的声音,和在
高压线寻车网
下听到的嗡嗡声是类似的道理,毕竟线圈并不是完全不能动的;第二个是转子整体受力沿轴向的振动。这两个都是由于电磁感应线圈受力导致的,所以电流越大,振动也就越强烈,这就是通常电动汽车启动时噪声大,正常运行是噪声小的原因了。
其实这个本质上是电机转子和定子的导线受力震动的声音,和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理,毕竟线圈并不是完全不能动的;第二个是转子整体受力沿轴向的振动。这两个都是由于电磁感应线圈受力导致的,所以电流越大,振动也就越强烈,这就是通常电动汽车启动时噪声大,正常运行是噪声小的原因了。
题目所说的嗡嗡的声音,由于不知道,这个声音具体来自什么地方,是异响、噪音还是其他什么声音,因此,我们只能按几种情况来分。通常来讲,如果是噪音或异响的话,这个成分就比较复杂了,因为很多部件都可能产生这种噪音,比如轴承转动噪音、电机内部风扇噪音、控制电机的电路里的元件噪声等。
一般来说,除了高负载情况下(比如电力机车)一般电机是直接安装在车轴上的,所以齿轮的机械噪音基本可以排除。而轴承的噪音应该是很低的(相对于其他噪音)否则在如此强烈的振动下车轴早就变形了。电路的噪音一般都是因为变压器里的
矽钢片
的松动导致的。通常发生在老旧电路里。并且一般声音也不会太大。而作为电动机里的关键原件——风扇。如果不能快速降低电机内部线圈组的温度的话,线圈绕组上的绝缘层会迅速烧破,引发短路以及其他问题。如果你有看过工业电动机的内部结构的话你就会发现里面的散热风扇一般都是由许多片小扇叶构成的。在高速旋转时更容易发出尖锐的类似口哨一般的声音,这也就是电机主要的噪音来源了。
如果车子此前出过事故或者其他问题,再出现嗡嗡声,那就可能是故障了。你可以仔细观察电瓶车电机,在断电时是否还存在“嗡嗡响”?断电时不“嗡嗡响”的,故障在电机电器上,断电后仍然“嗡嗡响”的,就是机械声了。一般情况下,“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时,就会出现这样的现象。
(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
检查座椅的卡扣是否有扣好,就在座椅的两端底部位置。检查是否为安全带锁扣碰撞的异响声音,将其放好或者使用棉质的东西包裹一下,以及安全带的在c柱上的安全带卡座,也是极易产生异响的。而后挡风玻璃底部因安装件的问题有时也会有异响的产生,可能是行李箱的异响,包括了行李箱两侧的塑料板,备胎的泡沫没有放好也会产生异响,例外博越的隔物板如果没有安装准确或是没有放好也会导致异响的产生。
检查座椅的卡扣是否有扣好,就在座椅的两端底部位置。检查是否为安全带锁扣碰撞的异响声音,将其放好或者使用棉质的东西包裹一下,以及安全带的在c柱上的安全带卡座,也是极易产生异响的。而后挡风玻璃底部因安装件的问题有时也会有异响的产生,可能是行李箱的异响,包括了行李箱两侧的塑料板,备胎的泡沫没有放好也会产生异响,例外博越的隔物板如果没有安装准确或是没有放好也会导致异响的产生。
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