将核心技术掌握在自己手里长安汽车向电智化转型的底气很硬核（实现汽车梦，长安新能源E-Pro满足我所有的期待）

近日，

长安

汽车公布了2023年2月份产销快报。数据显示，今年2月长安汽车集团销量达191,007辆，同比增长38.3%。其中,长安系中国品牌汽车销量为163,156辆,同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117,622辆,同比涨幅达68.2%。

值得注意的是，长安汽车自主品牌新能源汽车继续保持高速增长。2月销量达2.06万辆，同比增长103.38%;1-2月累计销量4.86万辆，增幅为96.61%。

一系列数据中，我们看到长安汽车在2023年开局的发展态势是十分

昂扬

激进的。尤其是新能源板块，为长安汽车在未来市场竞争格局中稳扎“第一梯队”提振了信心。今天我们就从近年来长安汽车的电智化转型、绿色低碳发展动作中，分析下它的“变革路径”。

战略把舵 稳扎稳打

近年来，我们能明确感知到，长安汽车一直坚定电智化转型，并持续深化向智能低碳出行科技公司的转型之路。自2017年开始，其宣布开启第三次创业，并发布新能源战略“香格里拉计划“，宣布2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。而后，又相继发布智能化“北斗天枢”计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

2021年，长安汽车再次发布“新汽车 新生态”战略，以六大“新”发展方向，勾勒出向世界级品牌进击的宏伟蓝图。在“新汽车新生态”战略下，长安汽车联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造出高端品牌

阿维塔

科技。同时，推出首款高端智能电动中型SUV E11。

不仅如此，全新数字纯电品牌

长安深蓝

也同期而来，发布首款产品深蓝SL03纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力组合。此外，长安汽车还联合华为、宁德时代打造了智能电动网联汽车平台CHN，将各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势进一步聚合发展。

不难看出，长安汽车重磅不断，信心十足。从战略布局上，我们便已窥探到长安汽车清晰的逻辑、节奏、以及整合优势资源的能力，它从不是毫无章法地“乱拳出击”，而是稳扎稳打、方向明确地有序推进。

自研实力绝对优势

如今，长安汽车以“新汽车新生态”战略为指引，以新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划为主线，坚持核心技术研发，持续推动各项转型措施落地。

在影响车企电气化发展的关键因素——三电技术方面，长安汽车积累了深厚的研发经验，掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。与其他车企相比，长安汽车具有完整的新能源“大三电”正向开发能力，例如，长安汽车自主研发的新一代七合一超集电驱，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势;全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能。在电控技术方面，长安汽车还打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC。

种种技术积淀无不表示，长安汽车在电智化转型中具备绝对的技术优势。而这些技术优势，也已成熟地应用于长安汽车推出的产品之中。2022年，长安汽车发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力技术。依托于三大能源动力，UNI-K、UNI-V、欧尚Z6、深蓝SL03等产品的市场反馈有目共睹。

这再一次说明，长安汽车的愿景可实现、战略可下沉、技术可落地，其“向世界一流汽车品牌迈进”的目标从不是一句空话。无数历史经验告诉我们，实干才是硬道理，而长安汽车就是真正的实干家。

总结

毫无疑问，双碳目标、绿色制造、绿色环保是车企矢志不渝的方向和目标。汽车产业绿色低碳发展，具备时代导向的必然性，而身处“时代漩涡“，车企的每一步都无从参考。长安汽车作为中国自主品牌向上突围的主力军，凭借前瞻性判断和刻苦攻坚自研的韧性，为行业提供了范本，是当之无愧的引路人。时值改革开放45周年，中国汽车行业进入了2.0时代。市场大浪淘沙，枭雄出局，英雄方得未来!”

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新能源汽车在国家的大力扶持下，逐渐的占领了一部分的市场。我也是顺应潮流提了自己人生中第一台车。之前一直听周围的同事和朋友说新能源汽车有多好多好。我一直是嗤之以鼻的，等自己也买了才知道人类的本质确实是真香。

其实也不能怪我，主要是这台cs15 e-pro确实性价比太高了呀。本身价位也不高，给的优惠也很多。加上这个外观是非常吸睛，真的是我看到它以后就喜欢上了。整个外观唯一让我觉得有些不舒服的就是卤素光源了，不知道为啥这样比较有科技感的车配了一个卤素大灯。

车身线条比较流畅自然，侧边也是用了它现在新能源系列普遍在运用的荧光色的装饰条，不然车子的配色可能显得太过于单调了。

车子的翼子板位置有一个慢充的充电插口，充满大概是11个小时，车里的液晶显示可以看到充电信息，电量情况还有充电电流之类的还是比较方便的。

这是我最喜欢的部分，之前想买一台十万的合资suv，内饰真的让人没眼看。除了塑料就是塑料。什么配置都不带，倒车雷达都没有。现在的国产车性价比还是太高了。

整体空间不错，后排的话就是地台问题，中间乘员会比较空。坐久了很累，这是真实反馈嗷，上回我开车带带几个朋友出去玩，他给的反馈就是这样。

车子这里如果有一个液晶的中控面板来代替这些物理按键就太完美了，这台车估计销量会更好。这里可以看到细节做的还是很不错的。缝线工艺还是很细腻的。

如若没有两把刷子，岂能迷倒众人一片，又如何频频得到官方认可?

赤地千里的新能源市场，后来者想要立足于行业树立新标杆形象，难度会比想象中的更大，但这对于实力加身的长安新能源来说，似乎并不是个难事儿。

作为今年的标杆产品，逸动PLUS 纯电版显然出尽了风头，凭借着越级的实力以及主流的设计定调，先得到环青海湖(国际)挑战赛认可，后收到世界新能源汽车大会抛出的橄榄枝。

成为业内两大极具权威赛事的指定用车，一时间逸动PLUS 纯电版风光无两。

拥有严格考核标准的两大机构，在新能源领域有着独特的理解以及认知，对指定用车的考量自然也更加严苛，能够成为两大赛事指定用车，拥有越级的实力恐怕只是基础，品牌还需在业内拥有极佳的口碑。

既是主流赛事，又是国际赛事，自然对产品技术标准要求较高。

两大赛事成立的根本是为了帮助市场检验产品，技术拉扯出来的核心三电优势一定不能弱，那么一台真正意义上的优秀产品，必然会在稳定、续航、充电方面拥有异于常人的表现力。

逸动PLUS 纯电版原型车逸动系列，已经在乘用车市场中斩获超100万用户群体认可，反复生产制造早已让工艺炉火纯青，超40亿公里的累计驾驶里程足以证明在打造逸动车系上，长安汽车拥有端正的态度以及过硬的实力。

我们最不应质疑的就是逸动PLUS 纯电版的可靠性，作为生产工艺以及配套体系早已完善的长安新能源，能够在任何用车情况下保证产品层面的稳定。

既然是纯电版，考量的就不仅仅是可靠与稳定，三电系统同样需要拥有越级的表现力。

为了从用户角度化解电动车带来的焦虑症，预算内长安新能源选择给逸动PLUS 纯电版配备最大容量的电池包。

52.7kW·h电池包保证了最大带电量，百公里13.3kW·h耗电量决定了其工信部不错的续航成绩，425km续航对于绝大多数用户群体来说都足足够用。

如果你是普通工薪阶层，每天上下往返公里数在50km，这意味着每周一冲足以。寻车网

电机及时最大扭矩优势决定了在公路性能方面，其同样拥有将对手甩出好远的底气。

长安新能源使用了最大功率120kW、峰值扭矩245牛米的主流电机，配合着电量随时充足的电池包，为逸动PLUS 纯电版提供了更好的加速性能，即便这是一台为了续航而生的电动车，但其加速成绩依然达到了9.3秒。

这意味着下班之后，你能够轻松惬意的开着这台新能源车，享受着一脚油门到底的加速快感，并且不用担心油耗与续航的问题。

同时，不用担心充电难的问题，配备闪充功能的逸动PLUS 纯电版，30分钟即可将电量从30%补充到80%，即便电量耗尽，补充到80%电量也只需要45分钟。

即便进入到馈电状态中，你能够用一顿饭的时间就将电量从15%补充到70%，轻松满足你未来一周的驾驶需求。

快充技术的主流与可靠，能够很大程度上弱化里程焦虑症，尤其北上广充电桩密集的一线城市，充电反而是一件值得期待的事情，因为逸动PLUS 纯电版不仅仅充电快，而且充电成本低。

此外，谋求用户便利的逸动PLUS 纯电版在技术创新配置上同样也有新的亮点，譬如说 CS55 E-ROCK上可输出220V交流电的DCAC功能，也出现在了逸动PLUS 纯电版上。

在逸动PLUS 纯电版上，你能够享受到与CS55 E-ROCK同样卓越的户外用电体验。

220V交流电的出现，给任何设备充电都不是难题，电脑、无人机、车载外设冰箱等等，甚至能够通过这项配置，享受到户外野炊的乐趣。

而这些，都是此前同价位产品中罕见的配置。

其实不难看出，逸动PLUS 纯电版方方面面的产品优势，来源于长安新能源精益求精，谋求突破升级的企业理念。而作为官方指定用车，逸动PLUS 纯电版显然名副其实，不仅仅为赛事提供更好的使用体验，更诠释出了赛事严谨的工作态度。

毕竟作为官方车辆，工艺带来的高品质是基础优势，技术带来的产品实力则能够树立行业风向标，能够成为赛事指定用车，必然拥有越级的综合实力。

逸动PLUS 纯电版不仅仅对长安新能源有着重要的意义，更对行业有着深远的影响，在诠释企业极强技术储备的同时，还能够指明行业未来发展方向。高颜值、高品质、高性能以及高稳定性产品，必然是未来新能源发展的主航道。

事实上，长安新能源光环车型并不仅有逸动PLUS 纯电版，上市不久的CS55 E-Rock凭借着强势的三电性能，于环青海湖赛事中获得全场续航冠军，并且在中国新能源汽车大赛东海博世站，拿下细分市场综合冠军头衔。

显而易见，接二连三重磅车型落地，足见在新能源领域，长安新能源早已拥有领跑行业的实力。

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