发布SDA新架构，赋能“数智新汽车”长安引领新能源下半场（长安、吉利、长城、奇瑞各出奇招，中国新能源卷起来了！）

在新能源汽车领域，国内市场竞争愈发激烈，中国车企究竟该如何引领乃至决胜下半场，9月4日，在2023

长安

汽车科技生态大会现场，长安汽车认为拥抱智能化，数智将成为实现美好跃迁的“杀手锏”。

在此次大会上，长安全新概念车——启源CD701也正式亮相，新车基于SDA架构打造，其最大的特点是可以实现从

SUV

到皮卡的形态切换，展现了长安在“数智新汽车”时代的思考。

长安SDA架构，赋能“新汽车”

如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。本届长安科技大会现场，全新亮相的

长安启源

CD701原型车，它既是基于长安汽车SDA软件驱动架构打造的首个“新汽车”项目，同时也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。

所谓SDA，本意就是“Super DNA”，相较于我们传统认知的MQB、TNGA或是CMA架构，SDA更多将体现在智能化领域，它将为未来“数智新汽车”提供“超强大脑”和“灵魂”。

它拥有传统机械架构不曾具备的“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等核心优势，并将整车功能模块定义升级为平台化分层架构，L1为机械层、L2为能源层、L3为电子电气架构层、L4则操作系统层、L5应用软件层、L6则为云端大数据层。

正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。”

对于消费者而言，全新的SDA架构在概念上或许还过于生涩难懂，但是在启源CD701身上，我们也许也看到未来新汽车的模型。

它不仅拥有足够新奇、炫酷、与众不同的外观设计，重点体现在功能上，它拥有多维可变的车身，10余类的拓展接口，以及超过1000项的定制化生态服务，我们自己就能成为汽车的设计师：比如通过空间组合，并结合情景智能，变化拓展，或成为大床房、会议室，亦或是观景台、会客厅……

可以预测的是，SDA架构将赋予未来新汽车更多可能。

为什么是长安?

从最早实施新能源“香格里拉”计划，到智能化时代打造“北斗天枢”，再到全球化“海纳百川”计划，长安自开启第三次创业以来已经布局长安启源、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大智能电动品牌，形成满足不同消费需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，如今又走在前列推出了SDA架构，很大程度上得益于长安在技术研发领域的厚积薄发，舍得下本。

一直以来，长安汽车始终坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入达到6.5%。目前长安已先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。

今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量达到行业第一位，始终坚持核心技术的自主可控。目前，除了智能化领域新发布的SDA架构外，在核心三电层面，长安不仅打造了iBC数字电池管家，应用

磷酸铁锂电池

，“七合一”超集电驱和“七合一”智能整车域控制器同样处于行业领先水平。

据长安汽车透露，到2030年长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

到2025年，长安将面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款，今年内

长安启源A07

、A05、A06和Q05，

阿维塔12

将上市交付。随着SDA架构的发布，更多新车的上市，相信接下来在更激烈、残酷的市场竞争中，长安汽车底气会更足。

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吉利发布全新的新能源系列“

吉利银河

”，同时宣布该系列还会在2年内推出7款全新车型，涵盖电混和纯电领域，持续在新能源领域持续发力。这标志着吉利开始向着电气化大幅度转型，并通过新能源市场的杠杆撬动品牌登上更高一级的台阶，而随着吉利“杀入”新能源市场，新能源领域的竞争也将越发激烈。

吉利这般“高调”地进行宣传，其他自主品牌自然也不会坐以待毙，

长城

紧随其后做出了一些回应。

官方在2月23日宣布，将在3月举办长城智能新能源发布会，而一系列崭新的车型也将在同一时间推出，其中可能包括了如歌MAX DHT-PHEV、枭龙MAX DHT-PHEV等长城的重磅车型，这些车型或将整合成全新的产品序列，替长城在新能源领域开疆扩土。而在吉利发布会之后，长城这么着急“宣告天下”，其想法似乎已是司马昭之心。

同样，

奇瑞新能源

在今年4月可能将打造全新中高端新能源品牌—iCar 汽车，科技生态型品牌，加快布局10万-30万元的主流大车市场。

在2023年重点新车包括2023款

QQ冰淇淋寻车网

、代号S56的硬派纯电SUV和eQ7纯电版。此外，在2024年，主要新车包括2024款QQ冰淇淋、全新

小蚂蚁

2门版+4门版、eQ7增程版、S57轿车和E05等。据悉，在2023年

奇瑞

新能源也将冲击45万辆的年销量目标。其中，在国内市场销量为30万辆，海外市场为15万辆。

长安

新能源早在2022年就在新能源汽车赛道上动作频繁，明显加速，相继推出“LUMIN”、 深蓝汽车和

阿维塔

品牌。曾经香格里拉计划中提到的2022年多品牌矩阵和新产品频发，终有阶段性成果。新车频出，引发市场关注，订单也颇为可观。

可以说已经形成了低、中、高三个梯队。而随着智电iDD插混技术的广泛应用，UNI系列、长安汽车，甚至欧尚汽车旗下等车型将相继推出插混车型，基本覆盖15万元以内的SUV和轿车市场。今年经典产品全数“智电”。二是新能源产品全新出战，如深蓝S7、C236、

览拓者

EV、阿维塔E12将在今年恰当时机加入战团。三是产品周期计划全面升级。

前路漫漫，传统车企转型还需持续发力2035年全球燃油新车停售，已是板上钉钉的事了，全球汽车市场将迎来大洗牌，国内的造车新势力亦是如火如荼，无论是自主品牌，还是合资品牌笃定都不会干看着，必然会有所应对。

吉利、长城、奇瑞进行这些动作并非偶然，而是自主品牌向着新能源领域进军的必然过程。随着燃油车的生命走向末期，以“蔚小理”为首的一众造车新势力已然占据了市场的先机，又有

比亚迪

这个新能源领域的领军者坐镇，自主品牌已经失去了先机，而在未来一旦全面停售燃油车，对于自主品牌来说必然是毁灭性的打击。自主品牌各个家大业大，短时间内想要“调转船头”也绝非易事，所谓放长线钓大鱼，此时早早地就开始卷起来，也是情理之中的事情。无独有偶，在自主品牌“人人自危”的同时，合资车企也面临着同样的问题，甚至会比自主品牌更加难受。一方面需要维护自身的品牌价值，维系旗下燃油车的生存空间，其新能源产品在性价比层面必然没有竞争力。而另一方面，合资公司与境外母公司也存在着相互拉扯的情况，转型之路亦是举步维艰。

当然了，合资品牌也不是没有做出改变，

东风

日产

就推出了

ARIYA艾睿雅

，

一汽

丰田

也有bZ4X坐镇，

大众

也有ID.3、ID.4、ID.6系列上市，

宝马

、

奔驰

、

奥迪

也都相应的热门车型的纯电和混动车型上市。可由于合资模式的限制，国内车企和外来车企在保障产品覆盖面互不影响的同时，还要保障各家的利润分成，价格必然存在“虚高”的情况。

早前合资品牌在传统燃油车时代能够畅销，甚至在高价格、低配置的情况下还能畅销，很大程度上就是因为在燃油车领域有着更成熟的技术，以及更强大的品牌号召力。国内消费者在为合资车技术买单的同时，自然也就接受了合资车的高溢价。

但如今，部分合资品牌还想靠着油改电来糊弄国内消费者，甚至延续在燃油车市场的高价低配，面对如此没有诚意的做法，国内消费者自然不会再买账。况且，当下新能源汽车之间的竞争，除了三电核心技术外，智能化、网联化也是各新能源汽车品牌竞争的桥头堡，而这些都不是合资新能源汽车的优势

而诸如

名爵

这类合资品牌的附属品牌，一旦合资品牌这个“输血送粮”的大山土崩瓦解，必然会引发多米诺骨牌的效应，没有好的技术，也没有好的产品，又该如何在市场立足，或许被清算也只是时间的问题。而

江淮

这类弱势的自主品牌，本身在燃油车领域的根基就不深，不仅缺乏技术领域的积累，也没有足够的市场口碑支撑其转型，想要像造车新势力一样弯道超车更是天方夜谭，或许很快就会被人遗忘，掩埋在历史的长河里，亦或者是被其他品牌融合兼并。

写在最后：

落后就要挨打，良币驱逐劣币，放在任何时代都是同样的道理。未来是属于新能源的时代，届时汽车品牌几家欢喜几家愁，相信时间会给予我们答案。

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各位应该都听过哎呦，不错哦，这句广告吧?这句周杰伦的标志性口头禅，不是出自奶茶广告，也不是出自综艺节目，而是从本届

上海

车展

长安启源A07

展台传出的。先不要惊讶，毕竟我伦偏爱的不单单只有奶茶和音乐，对于汽车方面的选择也是特别有品味的。周杰伦是无数品牌想要合作的优选对象。过去几年，凡与周杰伦相关的品牌全都可以迅速掀起热潮，跃升到了行业领军地位。究其原因，主要是品牌与艺人受众群体的完美融合，为两者的合作提供了极为坚实的基础，同时深度重合的自信气质，也促成了品牌和艺人合作的精神内核。而根据大数据平台显示，周杰伦也是

长安

汽车用户最喜爱的歌手，用户通过长安汽车搭载的车机系统累计点播周杰伦音乐超过20万次，周杰伦也成为用户票选出的长安汽车挚友、

长安启源

品牌代言人。更为惊喜的是，这个品牌未来将推出10款全新车型，这种上新的速度着实让人瞠目结舌。2024年的1月1日，长安启源正式宣布，知名歌手周杰伦将正式出任品牌大使，周董将以勇于突破自我、独具个性与知性魅力的格调和长安启源共同携手，开启一段全新的驾乘愉悦之旅。

将科技属性融入到设计

周杰伦再次为乐坛献上一曲新作，《圣诞星》一首歌曲，感动在座的每个人，这就是一颗"新星"闪耀在夜空中，点亮了汽车市场的星空，整首歌曲歌词奋发向上，强有力，曲目催人奋进，是充满了正能量的时代。

下面就让我们一起来收听这首歌曲吧，让咱们更深入地认识这颗"圣诞星"的来历。获悉，承载着长安汽车新能源数智转型的策略目标，将科技属性精妙地融入到设计的灵魂当中，缔造非凡的驾驶体验，这让人不禁想着深入挖掘长安汽车是如何将这些元素有机地融合，创造出如此绝活，给予用户较大的审美享受。

长安启源新能源车作为商务用车接送时，周杰伦一句"哎呦，不错呦"，长安打开了美好智慧车生活，使用扶光设计美学，启源A07最大的设计特点就是注重线条的变化和光影的折面，也正是得益于这种设计手法，让它可以在静止时，随视角变化呈现璀璨光影，在行驶时，则呈现律动性的光影变换，在静与动间，光影重叠中，启源A07为我们彰显了更多变幻，这符合多数人对科技之美的遐想。

1月1日，2024年头一天，周杰伦正式担任长安启源大使!此次合作，是将技术与艺术的巧妙融合，凭仗对于音乐的想象力和创造力，周杰伦开创华语乐坛的新时代——同时也将

现代

与古典、东方与西方music元素巧妙融合，创作出了这么多带有浓厚国风国韵的经典歌曲，形成了独树一帜的"周氏曲风"，蜚誉乐坛，让国风成为当之无愧的"华流担当"。正是因为这样，周杰伦也就成为众多品牌合作的优选对象。

除了对用户的出行焦虑有所回应以外，启源A07在驾驶操控方面也注入了不少心血，长安启源A07不仅搭载了高性能长安汽车AI电驱系统，后电动机拥有最高160kW的功率和320牛米的峰值扭矩，实现纯电百公里加速仅需几秒的卓越性能，为驾乘者提供更加智能的驾乘体验，带来极致，高效且愉悦的行车感受。

长安A07采用了后H型多连杆独立悬挂与

后置后驱

动设计，使得驾驶指向更为精炼，操控更为跟手，展现了纯粹的后驱驾驶乐趣。同样，出色的底盘调校，无论面对什么道路状况环境，都能轻松应对。大冲击下振动柔韧有余，小冲击则被轻松过滤，这个舒适性还是比较高的，不论是长途旅行还是城市通勤，长安启源A07都能为您提供一个舒适，现代，便捷的出行条件。

除了强劲有力动力性能，长安汽车A07在设计，技术，品质方面也彰显了无微不至的关怀，配置540度影像，视角更大，更安全，

360度全景影像

的好处是，消除了传统后视镜的视野盲区。

与此同时，“长安启源全民伙伴计划”推荐购车活动也正式开启：即日起，所有人皆可通过长安启源APP或小程序一键认证成为长安启源伙伴。成功认证后，即可尊享专属推荐权益，每成功介绍亲朋好友购长安启源任一车型，均可获得现金奖励，还有机会获得品牌年度达人、品牌大使、优先参与品牌专属活动等权益，以及受邀参与长安启源用户共创项目，一起共创美好生态。

在调研中，长安启源A07以先进的长安汽车科技配置和卓越的底盘结构，征服了所有

挑战者

，为人带来了一场难忘的试驾之旅。偶尔的非铺装路面或者是山路行驶，凭借其出色的动力以及轮胎的支撑，也能够满足。由此可以说长安启源A07是一款能够满足家用出游，郊区旅行的全能型选手。

长安启源A07作为后来者的优势，在长安数智进化架构下全域智慧电驱技术的加持下，它能为用户提供更优雅从容的用电补能体验，通过智能优化用户途中及目的地能耗规划和补能策略，让用户可以达到一周充两回电，一整年补三次油的"123"体验，如此省心省钱，优雅从容的用电补能体验，势必可吸引更多人选择新能源。

现如今中国新能源汽车市场之卷，不用赘述，称其为“神仙打架”也不为过，承载着长安汽车数智转型历史使命的长安启源，在2024年的第一要务便是加速加速再加速，在新年第一天，伴随着周杰伦那句“哎哟，不错哦”，长安启源也吹响了起势的号角。

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