长安又有新品牌——启源A07亮相 号称20万级最美轿车（新能源车养起来一定更便宜？）

长安

旗下到底有多少新能源品牌?深蓝、

阿维塔

还有智电iDD，可能是多生孩子好打架，如今主力部队启源登场，首款车型

长安启源A07

近日在杭州正式亮相。

启源是长安推出的全新子品牌，新车

长安启源

A07定位中大型轿车，有纯电和增程两套动力，新车有望在第四季度上市，号称是20万级最美轿车，长安启源A07到底有啥特点，是否值得消费者出手?接下来，就细聊一下这款新车。

外观：

长安启源A07基于扶光美学设计理念打造，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。外观造型上一改当下新能源车给人大同小异的感觉，前脸采用光翼前后全贯穿由284颗LED灯源的LED大灯，光影交织型面，天生就给人以大气、阳光、震撼的感觉。流畅的车身线条、溜背式的车尾，自然光彩车色，无论哪一个角度，都能彰显出新世代的

优雅

与不凡。

车尾的贯穿式尾灯，与贯穿前LED大灯相呼应，科技感氛围十足。这里还要说说长安启源A07的后备箱，采用大掀背后备箱门，最大开口高度达到了1.1m，这使得长安启源A07不仅优雅动感，更兼顾了日常的实用性。

值得一提的是，长安启源A07不仅采用了无框门的设计，更加入了同级独有的电吸门。在传统印象中，电吸门只有在豪华品牌的少数行政级车型上才会配备，这一点细节的把握，不得不佩服长安启源的独特用心。

内饰：

进入到长安启源A07的车内，“悬浮岛屿”为灵感的设计又一次打破常规，淡雅的主色调、双幅式的方向盘、中控的液晶大屏幕、环抱式的座椅、简约的中央扶手设计，给人以舒适安静的感觉。可以这样说长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出温馨的声光世界。座椅加入了同级少有的按摩、通风、加热功能，头等舱的享受更是越级的体验。

并且长安启源A07的氛围灯也是可圈可点，全新设计臻/致/悦三种不同香氛，分别对应一天的三个时辰：早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。选择情景和心情相适宜的香氛，营造高级舒享氛围，让车内时刻芬芳。

对于喜欢音乐的朋友们，长安启源A07带来了14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，打造专业级沉浸式音乐厅享受。光从硬件上来看，我们已经感受到长安启源A07的诚意和用心，但要感受这一份舒适，还是需要亲身坐到车里才有深刻的体会。

动力：

在大家关心的动力方面，长安启源A07将提供纯电、增程两种动力选择，增程车型搭载1.5L增程器+电机，最大功率分别达到70kW和160kW，配备磷酸铁锂电池，容量为28.39千瓦时，能够完全解决消费者的里程焦虑，短途、日常通勤可以加电，长途驾驶可以加油，是当下出行最佳的解决方案之一。

纯电车型提供两种不同功率的电机可选，最大功率分别为160kW、190kW，匹配的电池容量也有58.1kWh和79.97kWh两种，兼顾了强动力和强续航的两大属性，未来也将成为长安启源A07销量的重要部分。参考

深蓝SL03

纯电版车型续航，续航里程为515公里或710公里。

写在最后：

长安启源A07让我眼前一亮，时尚的外观，流畅的线条 ，都让人印象深刻。无论是它的配置，还是它的细节设计，都充满了科技感。给人的不仅是沉浸式的体验，更是一种优雅的出行方式，能在新能源汽车设计渐趋雷同的当下，把整体设计不落俗套，自有格调，十分难得。从实际使用上来说，长安启源A07的轴距达到了2900mm，已经是主流中大型轿车的水准，已拥有了叫板主流豪华品牌新能源车的实力，外观上别的不说，这个大掀背真不愧是长安，内饰上皮料覆盖还是到位的，设计上也不错，就看价格这块怎么说了，可别到头来误伤了SL03啊。所以我们有理由期待着长安启源A07在中国新能源车市场上有好的表现。

【本文来自易车号作者晓东玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源车养起来一定更便宜?

新能源车不管是充电的钱，还是保养的钱，都比油车要少得多。但凡事都不绝对的，今天要讲的这3笔花销，有可能新能源车反而是更费的。

轮胎费用

第1个，就是轮胎。现在有些新能源的车子配的是专用的“EV轮胎”，价格不便宜的。举个例子，215/55 R17，米其林聆悦，每条1285块钱，比同尺寸的浩悦4还贵100多。马牌235/45R18eContact，每条1779块钱，比同尺寸的M-C6也贵了150左右。也有些新能源车子，虽然没有专用的EV轮胎，也配了比同级别燃油车更好的轮胎。比如说米其林的PS4，倍耐力的Pzero，马牌的MC6等等型号，基本上是家用车里面的，所谓的“顶配”了，最好的那一档。凯睿赛驰咨询曾经做过一个调查：把19款中型新能源轿车，根据轮胎配置细分了35个规格。其中搭载率最高的是米其林，占比28%，接近3成，其次是倍耐力、固特异等等品牌。简单讲，新能源车子用的轮胎，一般都要用大牌了，不管是合资的还是自主的都不便宜，都是大牌。之所以要用更贵的轮胎，主要还是新能源车对轮胎的要求更高。比如说更耐磨;或者说降噪性要更好;抓地力要更好;滚动阻力要更好，来增加续航的，对吧?拿耐磨这一项来说好了，新能源车有电池，电池有重量，很重的。像电动版的长安逸动，整备质量直接比燃油版重了345kg，快700斤了，车子更重，对轮胎的磨损是不是也更严重啊?英国独立测试机构E-missionAnalytics有个研究的：车子每增加500kg，轮胎的磨损率就会增加20%。所以说新能源车子的轮胎要专门设计，就是这个道理，如果图个便宜，换成个普通轮胎装上去，寿命和体验要打折扣了。在油车上能开10万km的，新能源车上有可能8万km、6万km，轮胎就得换新的了。

事故维修费用

除了轮胎的价格会更贵，新能源车发生事故后的维修费用，其实比我们想象中相对还要高一点。平时的小剐小蹭，新能源车上的各种“传感器”很容易受损的。长安深蓝SL03，可以选装到27个传感器，传感器不装在内饰里面，装外面，对吧?理想L9，整车有超过25个视觉传感器的，很多摄像头、雷达，瞧一瞧看一看，不光是装在外面，就装在前后保险杠、车灯附近。出事故的时候，很容易「嗞」一蹭 ，「啊」换个保险杠，没事。上面摄像头又坏掉了?这换起来就不便宜了。北京日报的记者在2022年做过了一个小调查，小鹏P5，光一个激光雷达，原厂价格就超过8000块钱了。特斯拉Model 3，单个摄像头的配件，973块钱，算上工时，1000也跑不了。于洋发表在期刊《保险理论与实践》上面也有篇论文的，《基于RCAR碰撞试验分析新能源汽车维修经济性及保险风险》。里面做了一个对比实验：测试车型是上汽荣威的eRX5和RX5，一个新能源，一个油车。在低速正面碰撞下，新能源的eRX5要更换26个配件，更换配件的总费用超过16000块钱，比RX5贵了2000块钱左右。新能源有很多专用件的，而且有些零件是不支持单独更换的。比如说充电口支架，就不单卖，更换的时候要把快充插口和高压线束一起换掉才行。就好比家里那个水龙头垫片坏掉了，本来换个垫片不就好了?师傅说：“垫片没的，要么就整个买新的水龙头。”价格不就是一下子就上去了。

保险费用

最后就是新能源车子的保险费用，一般也是要比油车高一点的。以前我们视频里面也是提到过的，新能源车子的单均保费比燃油车高21%。而且在2021年底，新能源车子专属保险出来之后，整车保费也是有个小幅波动的。25万以下的车子，变化有可能不太明显，25万以上，涨幅就明显了。上海证券报曾经也报道过，新能源车险专属条款出台之后，特斯拉保费平均上涨幅度10%左右，小鹏的涨幅在2.9%到18.2%这个区间。之所以新能源车子保费贵，一个原因就前面说的，修车更贵;另外一个就是，新能源车的赔付率也相对比较高。郭秀平、冯峰发表在期刊《理财》上面有篇论文的，《新能源汽车保险发展的现状》。

里面讲：近年来，新能源车险赔付面临比较大的压力，目前新能源车险的赔付率平均接近85%。而燃油车的赔付率在2020年以前，都在55%左右，差距相当之大了。说简单点就是，保险公司觉得新能源车子，出事故的风险，或者说是概率是更大的，事故后赔偿费用也会更高。想要维持原来的利润水平，只有提高保费一条路了。而且，如果是燃油车的话，很多车主开个6、7年之后，小磕小碰无所谓了，“让它去好了，自己弄弄也便宜”。不买车损险或者不报保险的挺多，每年还能省个1、2000块钱。但是新能源车想要不买车损险，就比较难抉择了，就算开了6、7年，碰坏了一个激光雷达，可是按新车价格算的，还不是照样要8、9000块钱。保费上面想要省，有难度了，对不对?碰一下，2年保费都回来了。

新能源车轮胎、维修、保险费用更多

所以总得来说，只看电费，新能源车肯定比油车便宜不止一点。但是甘蔗没有两头甜，新能源车在轮胎、维修、保险，3个方面的费用，有可能是比油车还要更大的。各位朋友，如果打算买新能源车，计算平均开销的时候，对我们刚才说的几方面的费用，要有一个心理预期。因为有时候不就是没牌照吗?你的心中有个数比较好。寻车网

根据我的了解总结的长安糯玉米新能源在2023年的价格在3.99-6.19万元之间。长安糯玉米新能源2023款的价格因车型、配置、地区和购车时间等因素而异。如果您想购买该车型，建议多了解市场行情和销售商的报价，并选择合适的购车时机。同时，如果您有任何疑问或需要进一步的帮助，可以咨询当地的长安汽车销售商或专业人士。