吉利缤瑞自动驻车功能键怎么用缤瑞自动驻车正确使用方法

ICON一词是偶像，象征，标志的意思，比如某个人或某件事物在其所在领域内有很大的影响力，与其相关的事物会被他人竞相模仿的话，那么他便可以被称之为ICON。从这点不难看出吉利对旗下全新紧凑型SUV“icon”的期望。

众所周知，三缸发动机抖动、噪音大、动力不足等问题，已成其头上一块挥之不去的阴云，但其凭借出色的经济性成为了各大车企心中的心头好。本次试驾的吉利ICON 1.5T i9 BSG便搭载的是由1.5T三缸发动机和48V轻混系统组成的动力系统。其表现究竟如何，我们接着往下看。

高颜值的外观

吉利ICON采用了全新的设计语言，整体造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计，只是在细节方面进行了一定的调整。分体式灯组与方正的车身造型结合后，有着十分出众的视觉效果，科技感尤为强烈。

吉利ICON侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计，贯穿式腰线以和侧裙轮拱部位的采用的折线处理，以及圆角矩形19英寸全铝双色五辐轮圈(马牌UC6 SUV轮胎)的使用恰到好处的突出了SUV车型应有的力量感。该车的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm。

尾灯组为横向设计与前脸相呼应，回字型设计的采用，使得整车在辨识度方面有着不低的造诣，隐藏式排气结合整车科幻的造型设计能够给人一种其仿佛是新能源车型的错觉。车身配色方面，吉利icon将提供ICON 50°、ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金7种颜色。

豪华的内饰/科技感的配置

吉利ICON的内饰整体采用了概念车的风格，搭配双色设计元素，使整个中控看起来非常简洁，本次试驾车型的内饰采用了红色和黑色的撞色设计。无处不在的“∞”(无穷大)符号则让其由内而外的散发出了一种高端科技造物的科幻气质。

得益于吉利ICON采用了多项环保材料以及环保工艺，使得车内苯、甲醛、病毒等污染物得到了有效控制。此外，该车还搭载了可过滤99.97%有害气体的AQS空气质量管理系统，和具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

吉利ICON采用了10.25英寸全液晶仪表/10.25英寸悬浮式中控屏，并搭载最新一代GKUI 19智能车机系统，除两块大尺寸液晶屏外，吉利ICON还搭载了电子手刹、自动驻车、自动泊车、全景影像，和L2级别的驾驶辅助系统等配置。

值得一提的是，吉利icon搭载的这套最新的GKUI系统不仅能实现高德导航、在线听歌、设置车辆等基本操作，还配备了非常智能的语音控制系统，可以通过语音指令改变空调、车窗等车辆设置。而且还能和仪表盘进行互动，三指左滑就能将导航界面传送到在仪表盘内显示。

吉利icon配备的4个广角摄像头，可实现360°全景影像以及180°底盘透视，而且这4个高清摄像头配合车辆前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利icon所配备的全新一代APA全自动泊车系统，该系统集成了自动搜索，垂直、平行、斜列自定义泊车和一键泊车功能。此外，吉利ICON还有着业内首创的无忧离车模式，一键下车和安全驻车功能，可分别在熄火离车和主驾解开安全带打开车门情况下，实现自动挂P挡和拉手刹，防止溜坡，随时确保停车安全。

足够的空间

身高171cm的体验者在驾驶位置时，头部有超过一拳的空间余量。前排座椅保持不变第二排头部同样有着超过一拳的空间余量，腿部有超过两拳的空间余量。

强悍的动力输出

吉利ICON搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。底盘方面，吉利icon采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的布局，并由国际大师级团队进行了精准调校。

试乘/试驾

此次试驾的车型是：吉利ICON 1.5T i9 BSG(感谢太原吉隆盛源4S店提供车辆)当见到试驾车之时，笔者便被它的深深吸引。

吉利ICON在低于60KM/H转弯时，10.25英寸悬浮式中控屏会提供360°视角，对于新手和通过狭窄弯道时，该功能不失为是一件利器。吉利ICON提供经济、标准、运动三种驾驶模式。

在经济驾驶模式下，车辆动力表现的非常线性，得益于电机的介入，使得发动机的噪音、抖动问题得到良好的控制。标准驾驶模式下，动力输出依旧表现的很线性，只是多了一丝推背感，该模式的驾驶感受是三种模式中最为舒服的一种，既不会过于“无趣”也不会过于奔放。

运动驾驶模式，相较于其它两种模式，完全可以用奔放来形容，三缸机动力不足的先天缺陷得益于电机的使用，使其有了极强的爆发力。由此看来，三缸机是有某些不可忽视的缺点，但只要运用得当，这些缺点都将会被抹平，吉利ICON的出现便是这一观点最好的证明。

高速行驶时，吉利ICON搭载的7速双离合变速箱能够准确的捕捉到驾驶者的意图，不论是加速还是减速，其都能顺畅的完成换挡动作。得益于大量隔音材料的使用，使得车内噪音水平控制在了良好范围内。

得益于吉利ICON的底盘经过了国际大师级团队的精准调校底盘，使得其在通过颠簸路面时依旧能保持车内人员的舒适性，过弯时车身的侧倾控制的也相当到位。

写在最后：通过此次试驾，吉利ICON的动力系统凭借去出色的表现刷新了笔者对三缸机的认知，因此有理由相信吉利ICON在未来能够凭借其出色的实力成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。(特别鸣谢：太原吉隆盛源4S店提供车辆)

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自动驻车也就是我们常说的自动刹车系统，是车身电子稳定系统(ESP)的扩展功能，其是通过ESP来实现对四轮刹车的控制，是一个自动替驾驶员拉手刹的功能，能使汽车不拉手刹的情况下也能停下。自动驻车开关按钮位于手刹旁边，具体位置如下图所示。

自动驻车的功能并不是默认开启的，需要手动打开开关。当我们遇到红灯需要等待时，只要按下自动驻车按钮，自动驻车功能也就打开了。此时我们就无需拉手刹或踩刹车板，系统自会帮我们制动住车辆，要走时踩下油门踏板，自动驻车也会自动解除。当然如果要关闭自动驻车功能的话，只要再按下自动驻车按钮即可。寻车网

2021款缤瑞驻车制动系统故障

1、驻车制动器卡死，之所以这样是因为摩擦片和制动鼓之间的间隔太大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉外露、表面硬化从而造成打滑出现故障;更换制动片以及制动盘。

2、操纵机构各部件磨损松旷，在使用自动驻车系统时，反复拉放驻车制动拉杆，拉杆不能回到初始位置;重新安装操纵杆。

3、驻车制动有异响发出：在驾车行驶过程中，听到制动器有发出异常声响，则选择靠边停车检查情况，检查是否为固定螺钉松动、操纵杆弹簧损坏、固定销轴磨损严重，修复和更换制动器。

重置电子驻车，打开车钥匙，然后踩下脚刹车，然后向下按电子手刹5秒钟，然后向上拉电子手刹5秒钟，这样电子手刹就会被初始化和重置。

英文缩写是EPB(电动驻车制动器)。EPB通过内置在计算机中的纵向加速度传感器测量坡度，这样就可以计算出车辆在斜坡上由于重力而产生的滑动力。电脑通过对电机后轮施加制动力来平衡滑动力，使车辆可以停在斜坡上。车辆启动时，计算机通过离合器踏板上的位移传感器和油门的大小来测量需要施加的制动力，同时通过与发动机计算机的高速CAN通信来获知发动机牵引力的大小。

计算机自动计算发动机牵引力的增加，并相应降低制动力。当牵引力足以克服滑动力时，电脑驱动电机松开刹车，使车辆平稳起步。该系统可以保证车辆在30%的坡度上稳定停放。此外，系统自动实现热补偿，即如果车辆行驶后被迫停车，由于温度下降，后制动盘与摩擦片之间会产生间隙，此时电机会自动启动，并驱动压紧螺母补偿温度下降造成的间隙，从而保证可靠的停车效果。

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