2024-01-29 15:31:54 | 寻车网
日前,我们从比亚迪官方了解到,比亚迪e3车系新增两款升级版车型,新车补贴后售价分别为13.63-14.23万元。与在售车型相比,升级版车型在外观和内饰的设计方面没有变化,仅是针对配置进行了相应优化。
比亚迪e3在设计上与比亚迪e2较为相似,外观最大的差异在于尾部设计,前者为三厢轿车造型,而后者为两厢造型。尺寸方面,新车的长宽高分别为4450/1760/1520毫米,轴距为2610毫米。
配置方面,升级版在原有配置基础上增加了NFC钥匙、座椅高低调节功能。全新搭载的DiLink 2.0智能网联系统,该系统深度开发整个安卓生态,匹配比亚迪智能云服务系统,能够为用户提供远程控制、车况服务、位置服务和数据应用等诸多功能,还支持OTA智能远程升级。值得一提的是,新增的豪华版车型还将8英寸悬浮式旋转屏升级为10.1英寸。
动力方面,升级版车型配备一台最大功率为70千瓦、峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机,电池组容量为47.3kWh,NEDC续航里程405km。政策上,比亚迪针对非运营车辆提供整车6年或15万公里包修期,核心零部件包修期为8年或15万公里,动力电池电芯终身保修服务。
近日,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产,这是比亚迪在巴西的第三个工厂,也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂,年产量为1.8万个电池模组,该工厂投资金额约为1500万雷亚尔(约合1863万元)。
比亚迪巴西国家经理李铁表示:“有了全新的电池工厂,我们将与更多致力于发展清洁能源的企业携手,继续在巴西推广和促进公交电动化进程。”目前定制化的高性能自动化生产线效率非常高,每天单班能生产48个电池模组,预计到今年9月底,将会产出超过1000个电池模组。
比亚迪玛瑙斯电池厂的首批电池将交付给圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市。该市在今年5月向比亚迪采购了12台22米纯电动铰链式大巴,用于城市快速公交系统,这也是巴西首个纯电动城市快速公交系统。
比亚迪巴西电池工厂开始投产年产量可达1.8万个电池模组近日,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产,这是比亚迪在巴西的第三个工厂,也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂,年产量为1.8万个电池模组,该工厂投资金额约为1500万雷亚尔(约合1863万元)。比亚迪巴西国家经理李铁表示:“有了全新的电池工厂,我们将与更多致力于发展清洁能源的企业携手,继续在巴西推广和促进公交电动化进程。”目前定制
解密比亚迪刀片电池动力电池路线或将生变电动汽车究竟需要怎样的动力电池?这个似乎不需要回答的问题,近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题,重新引发了人们的思考。任何时候,“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知,在过去几年,由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比,天生热稳定性差,但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重
比亚迪巴西电池工厂开始投产年产量可达1.8万个电池模组近日,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产,这是比亚迪在巴西的第三个工厂,也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂,年产量为1.8万个电池模组,该工厂投资金额约为1500万雷亚尔(约合1863万元)。比亚迪巴西国家经理李铁表示:“有了全新的电池工厂,我们将与更多致力于发展清洁能源的企业携手,继续在巴西推广和促进公交电动化进程。”目前定制
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