熊猫设计之用车体验，谈谈我博瑞新能源的用车感受和心得（内外兼修的吉利几何A，说说我的用车感受）

不知不觉车子已经开了一年半了行驶了两万三千公里 还有两千公里要做第三次保养了 时光荏苒 当初为什么选择了吉利这款博瑞GE混动版呢 依稀记得最开始的时候就是在汽车之家了解这款车子的 是发小推荐给我的 看了几天之后我们就去4S店看实车试驾了 由于当时我虽然驾照拿了三年了 但是平时并没有怎么开车 所以试驾都是发小试驾的 试驾完之后 发小就发表了一个字 好! 后面一个劲的夸好 回去考虑了一会我们就决定了 就这款了 其他车子没有看过试驾过 从一而终 这大概就是我的性格吧 敲定这款车子后 后面基本就是走流程了 查社保 满不满足买新能源车 小区能否安装充电桩 因为是选择贷款买车 所以还要查征信 能贷多少款 当时因为价格原因选择了中配 20万出头 高配要22万左右 中高配相差两万 定金交了五千 后面首付总的十万 贷款十万 三年每月还贷款2950 从4S店提成的时候还是叫大学同学开回来的 后面自己慢慢摸索练车开车 一路磕磕碰碰 跌跌撞撞已经一年半了

先来一张和邻居的合照 高配蓝色 中配白色 然后让我向大家缓缓道来这一年不到用车体验

先给大家介绍一下车子的驾驶模式 因为我们的车子是混动的 所以第一种就是纯电动模式 充满电的电池续航里程是60km 充满大概需要11度电 一般上下班代步 出门买菜 纯电动模式里程都是够用的

这个界面和纯电动模式是一样的 这个就是我们烧油模式的第一种 我一般称为正常经济模式 不知道大家怎么叫

这红色的仪表盘大家一看就知道了 这也是车友最喜欢的运动模式 提速杠杠的

这是我最喜欢的模式了 蓝色仪表盘 省油模式 绿色环保经济

这里就是模式调节的地方 都在中控台上 根据不同路况 里程 选择自己喜欢合适的驾驶模式

这个是档位调节模式 在D档旁边有个L档 想必大家都看到了 这个L档是什么呢 这个就是能量回收的档位 总共有L1 L2 L3三挡 L3能量回收的最多 回电快 一般在高速上都是L3 而在中环内环一般选择L2 到了地面路面上红绿灯比较多 能量回收低 就可以调到L1了 这样也没有什么阻力

刚刚提到路面上红绿灯比较多 所以一般在等红绿灯的时候我都会打开自动驻车功能 这样刹车踩到底 然后就可以脚放刹车 不需要一直踩着了 绿灯了 轻轻带下油门就可以走了 长时间等红灯的时候再也不用挂P档或者空挡 我觉得这是个非常好的驾驶体验

中配的倒车高清影像 高配有360全景倒车影像 怎么说呢 够用就好 有点遗憾的就是 中配车子前面没有雷达 只有后面配备雷达 所以我的前保险杠包围前铲就经常被磕碰 大概还是车技不过关吧

当然车子的功能远远不止我上面说的那么多 但是也不知道大家是否喜欢 还是厌烦 今天就先说这么多吧 如果大家喜欢的话 下期再和大家分享 和大家分享一组地下室摆拍 可能手机原因 拍的不是很清晰 LED大灯 炯炯有神

麻花尾灯特写 朋友说让我改成流水灯 不知道有改过的车友吗

朋友店里的京车会会员 还有我们车友会车标 0052号

开车时间越长越敬畏生命 希望大家爱惜车子的同时 更爱惜自己 安全驾驶 轻关车门 谢谢!

在我们太原关于新能源设施建设还是比较全面的，新能源车充电桩地图一搜索大大小小的有五六十个，正规的国家建设的一般电动车停车场都是免费的像太原市桥下建设的停车场、路边带有表的有人专门收费那种车位停车也是免费的、火车站、动车站等这些地方都是免费停车，这是给不知道的伙伴们提个醒(免费停车还是非常香的)! 言归正传说说我心目中的几何A-年轻、简洁、有力!就像我们年轻人看清生活的真相之后，依然热爱生活!几何A第一眼看上去真的不出彩，但是简洁的外观、出彩的线条让我越看越喜欢!说完外表，下面我来说说科技感十足的内在，几何A拥有抬头显示器、多功能方向盘、全景天幕、360度全景影像、动能回收系统还有隐层式门把手等，这些小细节还是在驾驶中给了我很多便利的，像抬头显示器我在行驶过程中就可以不低头看仪表盘了，大大降低了我在驾驶中的安全系数，接下来就是驾驶感上了，他给我最大的感觉就是起步快，推背感明显!关于动能回收刚开始我这个驾驶小白都不知道是干啥的，问了销售以后才知道是怎么使用的，几何A的动能回收系统分为低中高三个档次，当车电量低于90%自动启动，行驶中若滑行或者踩制动踏板时，可以通过动能回收转化成电能，但是在我亲身使用后，感觉使用过程会使车身产生拖拽力，调到低档以后这个感觉就很小了可以忽略不计，小技能：动能回收调到中档，通过调节电门的深浅就可以调节制动距离，这样操作我基本很少踩刹车!这是我的省电小秘诀! 我自己买的是个高配的17万左右的，个人感觉性价比还是非常高的，续航现在开了半年多400公里左右，基本上一个星期充一次电，我这边在外面充电一次也就40元左右，比燃油车省多了，以前送朋友去周边县城都觉得好费油!现在我大方!一个字送!买新能源车之前我也是各种担心，买了以后真的挺好，起码现在给我省了不少费用! 如果有朋友想买新能源车，我肯定会推荐他我的内外兼修【几何A】!

帅气的前脸，这是我非常喜欢他的原因!

银盾标志，显得特别高档，不是一般的容易锈的那种材质!

线条流畅，侧边腰线运动感十足!

一字简明大灯

越看越喜欢

旋风式轮毂，每一处设计都在显示他的年轻!

激光雕刻的标志

360度全景探测设备

翘臀[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

黑白灰内饰显得特别有档次

电动调节座椅

人体工学设计的座椅，更贴合人体曲线设计，提升腰部支撑力!寻车网

隐藏式门把手

内饰设计黑白灰，简洁不失大气

高级皮质包裹的D字型方向盘，多能按键减少低头机会!

处处都有小心机，豪华车即视感!

隐藏的收纳空间，可以放手机，纸抽

我觉得我买的座椅套颜色非常配我的内饰

宽敞的后排空间

12.3英寸的高感触摸屏

飞机驾驶仓即视感!

整体内饰黑白灰设计!

你好几何幻醒屏幕，让操作更简便，一切设计都是为了减少我们的低头操作次数!

翘起的屁股更显年轻运动化!

绝美的侧边线条!0.237的风阻系数，减少风阻，提升续航能力

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈;电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜;方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞!

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的

尾部的门也是电动尾门，很方便

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。