比亚迪印度工厂ATTO 补贴后售27.95万元起/最高续航565km
2024-01-29 21:58:30 | 寻车网
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比亚迪印度工厂ATTO 3正式下线 采用SKD组装方式生产
12月6日，比亚迪印度工厂ATTO 3正式下线。新车采用SKD组装方式生产，此前已于印度市场正式发布。
印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO 3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升，工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。
截至目前，比亚迪已在印度21个城市建立24家经销商展厅，并计划在2023年前达到53家。
比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。
造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。
来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。
动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。
根据寻车App“销量榜”数据，元PLUS近半年的销量在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到寻车App查看。
比亚迪新款唐EV正式上市 补贴后售27.95万元起/最高续航565km
4月7日，比亚迪新款唐EV正式上市，新车换装了最新的刀片电池，并且在配置方面升级了皮质龙鳞纹座椅以及前轮配备了布雷博刹车卡钳。新车共推出了3个配置，补贴后售价为27.95万元-31.48万元。
外观上，新款唐EV基本延续了现款车型的设计理念，Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学，通过对一些细节的调整，比如进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等，增强了整体的层次感。
侧面及尾部方面，新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动，贯穿式大灯增加了整体辨识度。
新款唐EV采用了比亚迪全球内饰设计总监帕加內蒂操刀的全新家族内饰设计语言，整体上采取横向贯穿环抱式的布局，该设计风格借鉴了中国宫殿楼宇结构美学。颜色上新车使用了黑、棕配色，配合精致的内饰材料，更加注重对于质感的要求。
新车还搭载了最新的15.6英寸自适应旋转大屏，以及DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA在线升级。
新款唐EV在配置水平有所提升，车辆配备了皮质龙鳞纹座椅，以及前部布雷博卡钳等。此外，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、超生化模式、智能杀菌氧吧等。
续航方面，新车配备了容量为86.4kWh的电池组，续航里程长续航版为565km，标准续航为505km，并搭载了110kW升压快充功能，从30%充到80%的电量仅需半小时。寻车网
动力方面，新款唐EV搭载了超级智能电四驱，响应速度仅需约20毫秒，可爆发出最大680N·m的扭矩输出，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。
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