广汽传祺GS8S将于4月26日上市 挖掘“率真上市”的CT4更多秘密

定位或低于GS8 广汽传祺GS8S将于4月26日上市

日前，寻车拿到了广汽传祺GS8S(以下简称GS8S)的到店实拍图，该车在格栅方面采用了全新的设计语言，并对其他局部设计进行了调整，据了解，该车将于4月26日正式上市。

GS8S竖向“震天翼”设计理念

现款GS8的横向中网造型

从外观来看，GS8S采用了不同于GS8的设计语言，这是一套全新的设计，首次出现的竖向“震天翼”前格栅带来了视觉上的新鲜感，看起来更加有力量。

GS8S侧面造型

现款GS8侧面造型

GS8S尾部造型变化不大

车身侧面，与GS8的沉稳不同的是，GS8S的下腰线更加凌厉一些，全新设计的刀锋轮毂也是首次出现，与车身的设计搭配起来更加协调。GS8S的尾部造型大体上与GS8车型保持一致。标志性的双“U”型隧道式LED尾灯也搭载在了GS8S 车型上。

GS8S的车身尺寸为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm。相比GS8的4835mm/1910mm/1765mm的车身尺寸及2800mm的轴距来说会更小一些，但依旧定位于中型SUV，价格方面预计比GS8会有所下调，形成高低搭配的局面，进一步充实广汽传祺在中型SUV领域的竞争力。

GS8S采用时下流行环抱式座舱

内饰方面，GS8S采用了时下流行的环抱式座舱布局，通过横向连贯线条的塑造，配合黑色与砖红色的色彩搭配，进一步提升了视觉上的横向拉伸感与运动属性，与此同时液晶仪表盘与中控大屏的组合也增加了整车的科技感。

动力总成方面，GS8S将搭载广汽传祺最新的390T系列2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm。传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

挖掘“率真上市”的CT4更多秘密！采访凯迪拉克高层领导

寻车网

4月9日早上，上海凯迪拉克品牌空间，凯迪拉克品牌总监刘震、凯迪拉克产品规划及策略高级经理刘晨就一系列犀利的问题，向我们进行了详细的解答，解读这次“率真上市”的CT4更多秘密以及凯迪拉克之后的一系列规划。

问题一：国产的CT4从车身尺寸和车型定位来看，采用了错位竞争的方式，这个策略对于入门级豪华车市场会带来怎样的影响？凯迪拉克内部对于CT4的销量预期是怎样的？

刘晨：CT4从外观尺寸和轴距已经接近准B级轿车，所以对于入门级细分市场非常具有实力，同时可以挑战一些标轴中型的豪华车市场。我们也相信这台车在细分市场上应该会有非常好的表现。因为我们想在这个细分市场上为年轻的消费者，热衷于驾控的消费者提供一个原汁原味后轮驱动的豪华轿车，让消费者充分感受到豪华车应有的驾控品质。

问题二：当前年轻消费群体对于豪华运动轿车的关注点在哪，我们怎么迎合这类需求？另外CT4的高性能版本什么时候引进国内？

刘震：CT4瞄准的目标人群是这些90后，以及心态非常年轻的人群。针对他们的关注点，做了许多产品上的针对性的调整。比如同级里面唯一采用后驱的车型，同时全系标配了2.0T和8AT的配置，还有错位竞争的概念。

高性能版还没有引进计划，但是我们在产品属性上也会寻找和探索新的方式来迎合客户对这些动能的需求。

问题三：今年凯迪拉克发布的“租啦”计划，目前数据表现如何？

刘震：这种方式在西方国家或者北美市场是消费者非常接受的一种用车方式。比传统的买车所拥有的客户群体更大，这样的方式其实有几个好处：

第一个好处，首先和普通的租赁用车（相比），是百分之百的全新车，这是凯迪拉克租啦服务非常有特点非常有优势的产品功能。

第二个好处，对于消费者来说，不必花太多的时间纠结买车的时候如何谈一个好的价格，以及如何去卖车。

第三个好处：对于现金流比较关注的消费者来说，也是非常好的拥有车的一种方式。

问题四：CT4在营销推广上更偏向女性用户，在这方面除了找李佳琦合作之外，后续有什么别的营销计划？以及李佳琦和凯迪拉克这波合作带来了什么样的影响力？

刘震：凯迪拉克非常重要的一点就是和女性消费者亲和力的打造，李佳琦大量的用户都是女性用户，在李佳琦平台上推广租啦，背后更多的用意是和女性消费者在平台上进行消费，了解凯迪拉克车型，同时让消费者对于新生代的凯迪拉克的车型，包括SUV端的XT4和轿车端的CT4车型有一定的了解和知晓，这是我们最重要也是最大的用意。

上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部 产品规划及策略高级经理刘晨

问题五：CT4上市之后，面向的轿车市场在国内未来的走向和发展如何看待？相比于SUV市场，是否在中国在近期，比如说在三年之内还有广泛的消费人群，轿车瞄准的细分市场主要是哪些细分人群？

刘晨：轿车的必要性还是非常重要的，在凯迪拉克产品层面，我们已经布局了CT4、5、6，三款后驱轿车，预示着凯迪拉克对中国豪华轿车市场的重视程度，我认为随着国人的需求成熟度和市场的稳定性，我们对轿车市场还是非常关注的。

问题六：去年汽车市场总体表现比较低迷，凯迪拉克还是不错的。对于今年凯迪拉克在第一季度的营销表现和全年的计划有怎样的看法？

刘震：从这周周一开始，凯迪拉克所在的全国的所有的4S店都已经全面复工，无论是线上还是线下。从目前的数据来说，整体的4S店的客户基本上达到了去年十二月份的平均水平，应该说这样的客流对于整体市场来说是一个好的迹象。

问题七：凯迪拉克CT4主打的后驱和豪华，关于这两个标签，咱们想要如何强化？

刘晨：对于后驱，凯迪拉克在产品层面不光光停留在运动和动感层面，同时对豪华和质感，还有对优雅的营造，对车的产品层面也有许多帮助。

问题八：凯迪拉克CT4主要针对的是年轻用户和女性用户，咱们怎么和他们沟通的？

刘震：消费者提供更实用更富有干货的内容，年轻用户有他们的需求，女性用户也有她们的需求，让这些用户群体通过我们的营销，看到我们的产品对于她们的生活潜移默化的提升，对于生活潜移默化的帮助。

知名度方面，通过这些内容，能够让我们的消费者更多的了解到他们之前可能相对比较陌生的凯迪拉克，特别是对于女性用户来说。另外一个方面，其实还有一点也挺重要的就是口碑的形成。

上汽通用汽车凯迪拉克品牌总监刘震

问题九：现在豪华品牌细分市场的变化速度越来越快，凯迪拉克在品牌建设方面有什么样的规划？

刘震：就是把我们自己的服务扎扎实实做好。这些服务如果真的是做在点上，做的非常扎实，并且做到消费者的痛点上，消费者很自然把他们沟通过程当中的体验，很自然的表达出来，这些对于整体品牌营造是非常可贵的，一方面是做内容，一方面是做口碑。

问题十：通用在美国发布了BEV3纯电动的新能源平台，未来凯迪拉克在新能源领域有哪些规划？

刘晨：之前大家看到的电动车型，也是作为凯迪拉克电动化的重要一步，至于具体的上市时间今天不透露，但是我认为电动化产品凯迪拉克如果推出的话，会同时兼顾到细分市场客户的诉求，包括以互联网的思维规划我们的车型和卖点。

问题十一：CT4的用户画像和CT5的用户画像区别有多大？

刘晨：CT4和CT5针对两个不同的细分市场，CT5是中型豪华轿车细分市场。用户画像人群会更加广泛一些，同时购车需求和购车场景也是更加成熟一些，年龄层次也会略高于CT4。CT4在产品开发理念会更加聚焦客户的潮流化、个性化需求。