车载音响均衡器怎么调听起来更立体？

调整方法

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

中低音：150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音：7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

极高音：8KHz-10KHz，合适时，三角铁和立*的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

平衡悦耳的声音应是：

150Hz以下(低音)应是丰满、柔和而富有弹性;

150Hz-500Hz(中低音)应是浑厚有力百不混浊;

500Hz-5KHz(中高音)应是明亮透彻而不生硬;

5KHz以上(高音)应是纤细，园顺而不尖锐刺耳。

整个频响特性平直时：声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。频响多峰谷时：声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。

扩展资料

保养

汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。

另一个常见的问题是CD主机机械部分的使用。一般汽车音响中的CD机械结构采用的是吸入式设计，只需轻轻将CD放在入口处，机械结构会自动将碟片吸入。而有些消费者在使用时，不了解这一结构，误将碟片推入，这样不仅会损坏碟片，严重时还会损坏托盘结构。

另外，保修也很重要，专家提醒，并不是所有品牌汽车音响的售后服务都很完善，杂牌汽车音响虽然价格便宜，但成本中不包括售后服务费用，消费者在购买时不能只看价格，一定要明确了解所购买品牌的售后服务状况。

瑞虎5x音响设置，第一要看声场，然后看音响设备，将音调整为高5中2低6，衰减器左右居中，往前推了2格，音响效果较好。如是负反馈音调低音于4点，中音于2点，高音于5点便可，因线路性能和音源和音响等因素影响可视效果而定。

中控台音响设置的时候，左边中间几个滑动调节器，是调节不同频率的增益的，不会调的话全部置于中部;左边下部左边是直流电源输入(红正黑负)，估计这个音箱带内置可充电电池，标“L”和“R”分别是左、右声道输出;左边上部是USB输入及选曲等操作;右边下部是话筒音量调节钮，中间是话筒输入，上部是音乐音量调节钮。

音响音质好坏主要由音源和线路性能等决定。如前级使用多频段均衡器那设置时250HZ以下的低频应在6db左右，500HZ-6KHZ应在3db左右，高频段于16khz便可，且呈一条弧线状。

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A3音响调节小技巧

调节的小窍门:

一,基本调节

A,按一下中控台右边的调节选钮(圆的),向左或右旋转,调到"BASS-TRE"

高低音调节;

B,再按一下出现"BASS"低音调节,向右调到+6

(满调是+7);

C,再次按一下,出现"TREB"中高音调节,同样向右调到+6(满调是+7);

D,

再次按一下,出现"BAL"左右声道调节,不要调,保持"--";

E,再次按一下,出现"FAD"前后道调节,不要调,保持"--";

F,

再次按一下,出现"LOUD"音效增益调节.一共有4个选择寻车网

OFF(关),LOW(低增益),MID(中等增益)

HI(高增益)!!!估计好多朋友全部是在OFF档!这时向右或左旋转,可以选择你需要的增益效果!我选择的是"HI",如果喜欢稍微安静的,可以选择"MID"(中等增益)!大家可以试试

上面的调节完成后,不做任何的动作,静止3-5秒后,中控显示回到正常的播放状态,这时,曲目时间显示下面,没有任何的显示,代表现在是自定义状态

低音+6

中高音+6

音效增益打开(高增益),如果你选择"HI"的话!先不要着急,放一首你最喜欢的歌,音量开到10,听听!