新能源汽车高压控制盒的作用是什么

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的内容是。很多朋友基本都知道我们的新能源汽车也是这一代汽车的霸主，而我们电动车的关键车型就是我们的电动车。如果我们把我们的电动汽车和汽车进行比较，我们的电动汽车最大的优点是不会排放废气。然后，让我们和朋友简单谈谈电动汽车高压系统的组成和功能。

高压系统的组成

在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

1.电池组和动力电池管理系统

与传统燃油车不同，新能源电动车的动力来源是动力电池，而不是发动机。因为纯电动汽车直接使用电能，不需要像传统燃油车那样燃烧燃料，排放物会排放到大气中。因此，为了缩短环境污染，国家积极支持新能源汽车的发展。

动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航里程，同时也影响充电时间和效率。目前，锂离子动力电池是主流。由于目前的技术，目前大多数汽车使用锂离子动力电池。

特斯拉电池组

2.驱动电机和电机调节器单片机

电机调节器单片机将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。

驱动电机将电能转换成机械能来驱动汽车。不同于传统燃油车的发动机将燃油燃烧的化学能转化为机械能，其工作效率更高，达到85%以上。因此，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

3.高压配电箱

高压配电箱是整车高压电源的配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险丝盒。配电装置由许多高压继电器和高压熔断器组成。内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

某品牌高压配电箱

4.OBC汽车充电器

OBC(车载充电)是一种将交流电转换成直流电的设备。由于电池组是高压DC电源，在使用交流电源充电时，交流电源无法被电池组直接储存，因此需要OBC装置将高压交流电源转换为高压DC电源，然后对动力电池进行充电。

5.DC/DC

在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压DC转换为低压DC的设备。新能源汽车没有发动机，整车的动力源不一定是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车电器的额定电压为低压，需要DC/DC装置将高压直流电转换为低压直流电，以维持整车用电平衡。

一个DC/DC品牌的设备

6.OBC和DC/DC二合一监管机构

由于整车的布置，目前很多车把OBC和DC/DC的部件组合成一个部件，一般称为二合一调节器，其功能实际上是OBC和DC/DC部件功能的组合。

7.电动压缩机

传统汽车的压缩机通过压缩机电磁离合器的啮合，带动发动机转动压缩机。电动车没有发动机，压缩机直接由高压电源驱动。为了区别于传统汽车的压缩机，电动汽车上的空可调压缩机在这里被称为电动压缩机。

8.正温度系数加热器

传统汽车空暖风空调系统的热源是发动机冷却后防冻液的热量，这是新能源汽车所没有的，因此需要一种特殊的加热装置，称为空PTC。正温度系数的作用是加热。当温度较低时，电池组需要必要的热量才能正常工作。此时，电池组PTC应预热电池组。

9.高压线束

高压线束连接高压系统的所有部件，作为高压电力传输的媒介。与低压线束系统不同，这些线束都配备了高压电，这与整车高压系统的稳定性有很大关系。高压线束设计的安全系数是我们的主要考虑因素。

好了，今天简单介绍一下汽车小系列就够了。从上面的文章中我们可以看出，汽车小编简要介绍的电动汽车高压系统的组成和功能是，高压系统可以看作是一个整体的三个部分，即供电系统、驱动系统和用电设备，我们的电动汽车高压系统对我们的汽车有很大的帮助。希望今天对汽车小编的简单介绍能对朋友们有所帮助。

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【太平洋汽车网】高压控制盒总成具有异常检测功能，结构简单，可靠性高，安全性好，用户可方便自行进行异常检测。控制控制器主电源线的联通或断开，有助于保护电路和控制器的安全。

一种新能源汽车高压控制盒总成的制作方法文档序号：13023907导航：X技术>最新专利>车辆装置的制造及其改造技术本实用新型属于新能源汽车高压系统设计的技术领域，特别涉及一种新能源汽车高压控制盒总成。

目前，由于新能源汽车结构中存在很多高压用电器件，因此，普遍采用高压控制盒总成完成车辆高压电源的分配。

以往采用的高压控制盒总成普遍存在如下缺陷：

1、与高压线束的连接方式多为螺栓固定，导致线束拆装步骤繁琐、耗时较长;

2、不具备高压系统连接状态检测功能及开盖检测功能，维护人员有与高压电直接接触的可能性，存在一定的安全隐患;

3、高压线束的屏蔽层需要装配工人手动压接至高压总控箱的外壳，整机的屏蔽性能无法保证;

4、整机防水性能需靠装配工人将格兰头拧紧，整机防水性能无法保证;

5、高压继电器缺少相应的续流二极管，使得高压继电器在切断时缺少保护，对高压继电器的寿命及线路上的三极管等元器件存在一定影响;

6、对高压部分和壳体等低压部分缺少保护，在车辆发生碰撞时有高低压接触的风险。

技术实现要素：本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种新能源汽车高压控制盒总成。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种新能源汽车高压控制盒总成，包括高压继电器

1、续流二极管

2、微动开关寻车网

3、低压连接器

4、高压母排

5、壳体

6、高压连接器7和熔断器8;所述壳体6底部设有固定高压继电器1的凸台;所述微动开关3安装在壳体6的内侧壁上;所述高压连接器7和低压连接器4安装在壳体6外侧壁上;所述高压继电器。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

新能源汽车高压部件一般会在重要部位、接口或者管路上贴有高压警示标志，以提醒维修人员、保险人员或者紧急救援人员注意。

高压部件包括高压控制器、高压电池、高压散热器、高压接头等，它们的标志主要是高压危险标志，通常为三角形黄底黑色边框，中间有一个黑色的闪电图案，图案下方有“高压”字样，以警示高压危险。在维修或者操作高压部件时，需要特别注意安全，避免触电伤身。