60v电动车交警会查吗

有牌电动车60v，如果没有违法行为的，交警不会抓。

需要注意的是，60v的电动车属于机动车摩托或电动轻便摩托范畴，需要佩戴好安全头盔，持有相应驾驶证才能驾驶;如果上述要求不能满足交警就会抓你，满足上述条件的可以正常上路行驶。

另外，如果有电动车不符合规定或行驶过程中存在违法行为，如超出限速、闯红灯等，都可能被交警抓捕并处罚，无论电动车的电压是多少;因此，作为公民，我们都应该自觉遵守交通规则，文明驾驶。

改装、超标的电动车不能上路，国家已经明确规定，不符合要求的电动车禁止上路。如果违章被查，达到报废标准的电动车，就会被交警强制报废处理。超标电动车可以申请挂临时牌照，但是在过渡期之后，一律禁止上路。

电动车最新规定2023年具体如下：

1、上牌。电动车都需要上牌登记才能够上路行驶，电轻摩以及电摩还需要考取驾驶证，才能够上牌。牌照不同使用的时间也有所不同，白牌一般为临时牌照，过渡期结束后不可继续行驶。

2、时速。规范中规定新国标电动自行车最高设计时速不能超过25km/h;电动轻便摩托车不大于50km/h，电动摩托车大于50km/h。随意解除电动车限速也是会被交警部门处罚的。

3、载人。新国标电动车只允许载12周岁以下的未成年人，如果载6岁以下的儿童则需要使用固定座椅;电动轻便摩托车规定不允许载人;电动摩托车则仅可载1名成人。

4、头盔。电动车坐2个人都需要戴头盔，在路上行驶无论是驾驶者还是乘客都需要佩戴安全头盔。在遇到紧急危险事故时，电动车上的每个人员都有可能遭受到安全的损害，需要佩戴安全头盔。

5、证件。电动自行车上路行驶需要携带行驶证，电轻摩以及电摩都需要携带驾驶证上路，现在大部分地区都可以申领电子行驶证以及驾驶证，可以避免忘记携带的情况。

说起国产品牌，很多人都会想起吉利汽车，目前来看，这个品牌算是国产车的领头羊，不仅销量高，品牌还走出了国门，收购了很多国外豪车品牌，成为了世界500强企业。吉利的表现虽然不错，但主要业务还是燃油车，在新能源领域一直以来没有拿得出手的作品，不过近期吉利亮相了一款纯电SUV车型，而且是吉利旗下首次搞出的纯电SUV，就连名声都做了重新设计，这款车就是几何C。这款车定位是紧凑型SUV，汽车的价格也不是很高，即便是纯电，最终价格也在大众接受范围内，补贴之后起售价为12.98万，最高为18.28万，新车一共五款车型可选，提供了两种续航，分别是400km和550km，这个数据来看，新车的用途范围就更广阔了，完全可以取代燃油车跑长途了，具体表现如何，我们一起来看下。外观方面，这款车依旧延续了家族的设计风格，定位是紧凑型SUV，而且是纯电车型，所以整车设计和新势力车企是一眼的，取消了格栅设计，但保留了整个格栅轮廓，前脸看起来前卫时尚，下方大嘴为主动式进气格栅，它可以根据汽车的速度来控制进气量，两侧的导风槽设计也很合适，高速行驶下可以分流空气，减少风阻，汽车的性能也变得更好了，灯组设计好看，内部是LED光源，还配备流水效果。侧面设计突出简洁的一面，有悬浮式车顶，门把手也隐藏了起来，整体的档次提升不少，为了突出其身份，这款车在前翼子板处加入了e600标志，展现了其新能源的身份，底部有着五辐式轮毂设计，运动效果不错。尾部设计上窄下宽，整体看起来力量感很强，下包围看起来很大气，尽管没有尾排，整车的运动感也不差。内饰部分，这款车设计简洁，但整体不缺少豪华感，中控上面几乎没有配备功能按键，加入了一些线条修饰，层次分明，科技领域，这款车配备了12.3英寸大屏幕，仪表盘也是悬浮式的液晶屏，不过尺寸比较小，仅有4.2英寸，中央通道采用镂空设计，增加了新车的储物能力，方向盘设计比较前卫，采用两辐式设计，手感比较好一些，上方集成的功能按键，操作也比较方便。动力部分，这款车搭配了日本电产的永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛米，根据容量不同，汽车有两个版本续航，分别是400公里和550公里，对于当前市场而言，这样的续航足够使用。总得来说，新能源领域中，吉利的设计还是比较好看的，并不是基于某一款车型外观来设计，所以整体的表现更具备未来科技感，目前来看，整体的售价也不高，在市场上有着很强的竞争力。吉利这次通过几何C发言：纯电续航400km，起步价跟卡罗拉一样，真的还是可以看看情况的，不贵。寻车网

选择汽油车，在价格方面：目前国内热度较高，口碑较好的插电式混合动力的车型比亚迪唐，售价26万至30万，或者是比亚迪e600售价区间31万到37万，补贴金额4.4万。这个价位可有考虑的燃油车可以说大街上基本上能简单的车，甚至于ABB的一些中低端车型都可以购买,此外18年新能源汽车的补贴力度有所下降，这也进一步提高了新能汽车的售价。换句话说对于很多年轻人来说，如果问题换成"20多万的纯电动汽车和奔驰c级、宝马3系、奥迪A3、A4你会考虑哪一款?" 估计答案会有很大的不同，其次，关于新能源的汽车的基础设施，包括充电桩，服务点，售后维修等等完全没有普及，这就在很大程度上限制了个人对电动车的选择。