车载充电机故障，好修吗？改怎么处理

1、 保险丝 熔断问题。

一般充电机在长时间的使用之下，老化之后，就会在充电机的内部出现短路以及过流的故障。而且电网电动的比较大的波动情况下，就会引起充电机内部电流在一瞬间的增大从而使得保险丝熔断掉。

遇到这种情况，我们一般就是会先仔细的检查 电路板 上面的各个元件，看一看这些元件的外表是不是被烧糊了或者是有电解液溢出。然后再仔细的闻—闻有没有奇怪的异昧。之后再测量电源输入端的 电阻 值，如果小于20okω ，就说明在充电机的后端出现了局部的短路现象，然后分别的对4只整流 二极管 正进行检查，看一看是不是有短路的或者烧坏了的;在最后再测量一下电源滤波 电容 是不是能够正常的进行充电和放电功能。之后再仔细检查一下其它元部件是不是正常的，当然要着重检查这些元器件，故障就会很容易的排除掉。寻车网

2、直流电压输出过低

会引起这种问题的原因是有非常的多，如高频脉冲表压器不良、电网电压过低、电源的输出线接触不良等等。面对这些问题的维修方法就是：

首先，我们是要先用 万用表 检查一下高压直流滤波电容是不是出现了变质的情况，它的产品的质量是不是在长时间的使用下容量变低了，而且还要关注它的充电以及放电功能是否正常。如果检查出来没有问题的话，就需要检查一下 开关 功率管 它的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是不是出现了变值以及变质和接触不良等等问题，之后在仔细检查一下高平 变压器 它中间的铁芯是不是完好的。此外还要检查其他的一些元部件。将出现问题的元部件进行清理更换及维修。

3、无直流电压输出，但保险丝完好

这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。

维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。

4、无直流电压输出或电压输出不稳定

如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。

维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

对于充电机维修，我们在一般情况下都是会先要去听从用户的症状描述，分析大概的原因，之后在打开坏掉的产品，确定坏掉的部件，再进行维修更换。最后再进行通电检测是不是维修好了。这些都是维修的基本常识。希望所总结的能够给用户一些帮助。

新能源汽车充电机维修步骤如下：

1、无法充电：如果新能源汽车的电池已经充满，再充电肯定无法充电。这是正常现象，不要理会;

2、如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在-20摄氏度到-65摄氏度左右。如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合标准，就无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。如果新能源汽车的电池出现故障，就不会充电。这种情况需要4s店的专业人员检查维修;

3、充电期间中断：如果充电时温度过高，充电器会过载，导致充电中断。这种情况只有在温度恢复到正常水平时才能实现。如果充电装置脱落，也会造成充电过程中的中断。在这种情况下，有必要重新安装充电装置。当车辆的其他电子系统在充电过程中出现故障时，充电将被迫停止。这种情况应该在4s店详细检查。

电动汽车充电机不充电的原因可能是什么?

1.既然要用充电桩给纯电动汽车充电，第一步自然是充电枪和充电接口的匹配，也就是物理连接。所以，当充电枪可以正常插入车内时，意味着充电基础已经建立，但插入并不意味着可以充电。充电接口还应保证能实现大电流的传输和传导，避免因电流过大而导致的插座发热和故障，满足使用寿命长、安全、防水防尘等要求。除了物理连接，充电桩和纯电动汽车之间还必须达成通信协议。简单来说，通信就是充电桩和纯电动汽车之间使用“相通语言”进行持续沟通和信息交流的过程，只有达到“相互兼容”的标准才能正常进行充电。

2.可能的原因有输入输出欠压、输入输出过压、过温和短路。需要到指定的维修站进行维修或更换。动力电池异常断开。绝缘电路出现故障，需要更换BMS主控制箱。如果绝缘太低，检查高压线的绝缘或中央控制箱的绝缘。电源线总线坏了，需要更换电源线。保险丝烧断了，需要更换。电池组温度过高，冷却风扇故障，检查后风扇并更换。温度传感器有故障，需要更换。电流显示异常，电流传感器有故障，需要更换电流传感器。显示屏有故障，需要更换。

3.排除硬件故障时，首先检查电动车的充电保险电路和继电器是否正常。如果一切正常，继续检查充电器装置是否合理输出12 V电压。电压显示正常后，可以更准确地判断充电器是否完好。但是如果电压显示异常，就要及时更换电动车的充电器。如果更换后仍有故障，维修人员可以进一步检查硬件各部分的连接器是否连接正确、完好，必要时拔掉插头连接器重新安装。