吉利帝豪GS保养周期是多少

吉利帝豪GS的保养周期为5000公里或3个月。行驶5000公里后，需要更换机油和机油滤芯。应该注意的是，机油和机油滤芯应该同时更换。空空气滤芯和空空气滤芯应每15000公里更换一次。空空气滤芯和空空气滤芯应根据汽车所在地区的/[/k0进行更

吉利帝豪GS保养周期是多少

吉利帝豪GS的保养周期为5000公里或3个月。行驶5000公里后，需要更换机油和机油滤芯。应该注意的是，机油和机油滤芯应该同时更换。空空气滤芯和空空气滤芯应每15000公里更换一次。空空气滤芯和空空气滤芯应根据汽车所在地区的/[/k0进行更换。

行驶5000公里后，需要更换机油和机油滤芯。应该注意的是，机油和机油滤芯应该同时更换。空空气滤芯和空空气滤芯应每15000公里更换一次。空空气滤芯和空空气滤芯应根据汽车所在地区的/[/k0进行更换。

3万公里更换汽油滤芯，2万公里更换火花塞，4万公里更换刹车油和防冻液。

新车的首次保养有时间和里程两个指标，分别为5000公里或三个月，后期的保养期可以适当延长。

一般来说，新车都会有一段时间的磨合期。车在磨合期的时候，你要注意。不要长时间加速，尽量保持匀速行驶，速度不要太快。如果是手动挡车型，行驶中不要长时间停留在一个档位，不利于档位磨合。

在汽车冷启动状态下，需要等到汽车水温升高后才能启动。不预热开车会对车的零件造成损坏。

吉利帝豪gse车身颜色有几种

这款车有五种颜色，分别是冰晶白、火星红、琥珀金、宝石蓝、琉璃橙。帝豪gse是一款紧凑型 纯电动 suv，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。这款车的外观颜色很好看，外观设计也很不错。帝豪gse有两个马力版本，一个是163马力的车型，一个是177马力的车型。

这是一款单电机车型，由前置电机前轮驱动。帝豪gse采用三元锂电池。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，非常适合纯电动家用汽车。三元锂电池重量更轻，能量密度更高。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势。与内燃机汽车相比，纯电动汽车仍然有许多优点。纯电动汽车的电动机在运行时不会有过大的抖动和噪音，行驶时车内的安静性更好。纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种车辆对地球环境更友好。纯电动汽车也不需要消耗汽油。然而，纯电动汽车也面临着一些亟待解决的问题，如充电速度、续航里程、电池寿命、电池回收等。

吉利帝豪GS保养周期是多少 @2019

出于节能环保的考虑和限行原因，越来越多的消费者开始把新能源汽车列入自家购车的候选列表，还有国家对新能源汽车的补贴政策，也是很划算的。但买电动车最大的顾虑，首当其冲肯定就是怕开在半路，没电了。普通的汽车能去加油站，电动车难道要推回家吗?

现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程，但多数不准。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化，影响我们的判断。

但假如自己就是这么倒霉，没有准确判断好剩余里程，跑远了，回不了家了，这时该怎么办呢?小编现在给你支几招!

1、拨打厂家官方客服热线电话

拨通电话后，客服人员首先会询问车辆情况和地理位置，然后根据实际情况选择是由4S店派拖车还是由第三方公司派拖车。随后会有拖车司机直接联系车主实施救援服务，可拖至车主指定位置。需要注意的是，这种情况会收取相应拖车费用。

2、拨打保险公司救援电话

在购买车辆保险时通常都会赠送每年3-5次免费道路救援服务，这其中包括燃油车电瓶没电的搭电服务和拖车救援服务，在车辆没电后可直接拨打保险公司救援电话寻求帮助即可，非常方便。

3、通过第三方APP为车辆充电

从目前来看，了解和使用这种方法的人很少，不过情有可原，这毕竟是一种新兴服务，通过手机APP可实时/预约充电车上门为车辆充电，也可以简单理解为一个“大型移动充电宝”，充电车上装有发电机可直接为车辆进行快充，相信在不久的未来这种同样便捷的方法会被越来越多人所认可。

好了，这下大家知道如果紧急时刻应该怎么做了。但虽有应急措施傍身，我们日常也不要忘了多留意自己的爱车发出的“求救信号”。

这种信号有以下几种表现形式：

● 起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;

● 汽车前大灯比平时暗;

● 喇叭音量小甚至不响。

出现上述问题，就要检查一下是否是动力电池的问题了。寻车网

为了尽量减少动力电池的电力消耗，4S店的专家提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次，即使发动机正在运转，如果停车时间 较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境

作为国产品牌的“老大哥”，吉利汽车一直深受广大消费者青睐。随着国家新能源政策的调整和市民环保节能意识的增强，吉利品牌也开始涉足新能源车领域，意图在消费市场占据更大的份额。新款帝豪GSe就是吉利汽车紧跟国家政策和市民需求推出的一款新能源车。在目前汽车消费市场普遍遇冷的2月，新款帝豪GSe能否取得好的销售业绩呢?让我们拭目以待。

外观方面，新款帝豪GSe基本延续了老款车的设计风格，前脸采用吉利家族式的设计，回字形的进气格栅内部采用封闭式处理，象征出了是新能源的车型。两侧的前大灯组狭长饱满，保险杠两侧分别有一个纺垂形的通风孔，下方的出风口采用黑色的中网，整个车前脸看起来简洁大方、年轻时尚。

车身侧面，线条流畅清晰，采用双腰线设计，上腰线比较平直，为贯穿式的从车前头一直延伸到车尾，下腰线比较突出，从前往后有上扬趋势，轮毂为多辐式。

内饰方面，三辐式的方向盘用真皮作了包裹，底部扁平，握起来手感不错。仪表盘采用液晶屏与电子屏相搭配的设计风格。多功能物理按键布局合理，中控台采用搪塑工艺，下方的多媒体屏外围都用镀铬饰条包裹，提升了质感。整个内饰体现出了简洁大方而又不失质感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机;600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

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