石家庄二手吉利新能源汽车地址 半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

吉利汽车安航是哪?

吉利汽车的公司总部设在我国浙江省杭州市;2、在浙江台州、宁波市、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地都建有工厂;3、海外的生产基地有美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等。

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，

蔚来

二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，

蔚来

的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

位于广州的蔚来二手车体验店

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，

蔚来寻车网

则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的

蔚来

中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

蔚来ES6新车展示

消费者想要了解

蔚来

全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

蔚来APP二手车显示页面

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在

蔚来

APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案;作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉

、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务;吉利、上汽、

广汽埃安

等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

广汽埃安Aion Care+保值回收政策

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步

。

首先是质量问题。

曾经闹得沸沸扬扬的“

特斯拉

天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手

Model S

，在几个月后却被

发现

实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，

特斯拉

被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的

蔚来

二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次;取消免费终身质保等等;

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

蔚来二手车主权益

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难

发现

大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

央视财经采访画面

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有

特斯拉

、

蔚来

、

比亚迪

、

欧拉

等热销车型，以及

保时捷

Panamera

、

路虎

揽运、

宝马5系

等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台

天际ME7

上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

某二手车平台天际ME7产品页

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车?答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率?原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

赛力斯SF5

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款

理想ONE

2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的

理想ONE

间接贬值。

2021款理想ONE

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线

城市

，对于生活在三四线

城市

和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达

城市

之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。

一、北京2手车市场在哪区?

北京旧机动车交易市场:南四环四合庄(南四环西南角)方案:换乘1次第1步:北京站步行至北京站东乘坐957快957快1957路122路39路到蒲黄榆下车第2步:蒲黄榆乘坐特3路至四合庄下车

方案2:换乘1次第1步:北京西站乘坐67路特2路927区349路到六里桥南下车第2步:六里桥南乘坐691路至四合庄下车

中联旧机动车交易市场:西四环四季青桥东北角。方案1:换乘1次第1步:北京站乘坐地铁2号线外环103电到阜成门下车第2步:阜成门乘坐121电动车121路至四季青桥北下车

方案1直达车北京西站步行至北京西站南广场乘坐982路到四季青桥北下车方案2:换乘1次第1步:北京西站乘坐运通102线到定慧桥北下车第2步:定慧桥北乘坐913路121电动车121路至四季青桥北下车

二、北京2手车市场在哪区?

北京旧机庄(南四环西南角)方案:换乘1次第1步:北京57快957快1957第2步:蒲黄榆乘坐特3路至四合庄下车方:北京西站乘坐67路特2路927区349路到六里桥南下车第2步:六里桥南乘坐691路至四合庄下车中联旧机动车交易市场:西四环四季青桥:北京站乘坐地铁2号线外环103电到阜成门下车第2步:阜成门乘坐121电动车121路至四季青桥北下车方案1直达车北京西站步行至北京西站南广场乘坐982路到四季青桥北下车方案2:换乘1次第1步:北京西站乘坐运通102线到定慧桥北下车第2步:定慧桥北乘坐913路121电动车121路至四季青桥北下车

三、北京2手车市场在哪区?

石家庄二手汽车交易市场总汇来源：作者：发布时间：2007-12-26河北石家庄旧机动车交易市场石家庄市旧机动车市场成立于1998年，占地29亩，经过多年来的市场培育、建设、发展，取得了令业界瞩目的成就，由于近年来二手汽车交易量的迅速增长，原有的市场已经无法满足需要，现新建立了一个新的市场，此市场坐落于石家庄市友谊北大街钟家庄钟宏路，占地60余亩，东临友谊北大街，西通西三庄街，与车管所检车线毗邻，交通便捷。市场服务功能齐全，集中了汽车修理、汽车美容、车辆寄售、代办过户手续、信息服务、餐饮、娱乐等配套服务设施，布局合理，条件优越，极具投资潜力。此外，市场还投资了大量的资金进行信息化建设，在市场内部建立局域网，在互联网上建立交易平台，开展网上评估，网上交易等业务，同是引进政府相关职能部门入驻，建立“一站式”办公和“一条龙”服务模式，实现旧车交易网络化管理。地址：河北石家庄市友谊北大街钟家庄钟宏路88号石家庄旧机动车交易市场置换中心石家庄市旧机动车交易市场成立于1998年，是经市政府批准的石家庄最大的有形二手车交易中心，市场占地面积30亩，可同时容纳车辆500--600辆，基本可以满足交易的需要。即将竣工并投入运营的新市场占地面积60亩，除旧车交易以外，还增加了经纪公司的展位，同时开设旧车交易评估，经纪公司入住，旧车购销、置换寄售，拍卖租赁，旧车及司机相关信息的咨询发布，代办车辆过户手续等多项车管业务，进一步推动汽车维修、汽车美容装具、餐饮等衍生行业的发展。随着经济发展的需要，石家庄市旧车市场会不断完善功能，为客户提供优质的服务，最终形成统一规范，功能齐全的专业市场。旧车评估交易服务、车管业务代办旧车估价收购、寄售、置换(以旧换新、以旧换旧)、拍卖、租赁地址：和平西路561号河北省旧机动车交易市场现在只有一个交易大厅。场地和门头已经租给新车经销商。地址：石家庄市北二环河北工茂旧机动车交易市场河北工茂旧机动车交易市场有限公司根据国家相关规定，于2003年5月经石家庄市人民政府、省商务厅批准成立，市场针对旧机动车管理的特点，市场加强了经营管理，安全管理及经营管理人员的业务培训，实现了统一管理、统一评估、统一收费的交易平台，工商、运管进驻市场，为客户提供一条龙服务。为了更好的给交易客户提供良好的交易环境，避免交易轿车雨淋、太阳曝晒，我市场现已建造并投入使用了交易大棚，从而结束了石家庄市二手车交易市场露天交易的历史。业务范围包括新车经营，旧机动车鉴定估价及旧机动车收购、销售、寄售、代购、代销、置换、租赁、拍卖、检测维修、配件供应、美容、信息服务及市场的建设、管理，并为客户提供过户、上牌、消贷、保险等服务。开展二手车寄售业务，代为其寻找购车客户，让客户从繁琐的售车事务中解脱出来，集中精力从事其他工作，并免费为售车方提供车辆的停放。引入河北顺达旧机动车评估有限公司进驻市场，对法律诉讼咨询车辆、政府机关、事业及国企单位改制和交易等车辆进行鉴定估价，维护买、卖双方的合法权益。地址：河北省石家庄市石获南路219号石家庄市冀中汽车贸易中心石家庄市冀中汽车贸易中心(以下简称公司)，公司成立1986年，经过多年的艰苦创业，已从一个不足20人的小企业发展成为目前的集整车销售、维修服务、汽车配件、摩托车配件、各种汽车油品、汽车轮胎、汽车美容装具等七大类，拥有员工243人，自有资金3900万，年销售收入近3亿元的大型汽车商贸企业。2002年公司相继投资建成华晨金杯、上汽大众、一汽大众标准4s店，和河北第一个标准的日本普利司通车之翼。公司连续几年获得省市两级工商行政管理部门评为重合同守信用单位称号，2005年荣获石家庄市第八届消费者信得过单位荣誉称号，2006年公司通过了iso9001质量体系认证。除整车销售外，还为用户提供多项方便快捷的服务，如消费贷款、办理牌照、车辆保险、车辆购置税、车辆年检以及二手车置换、汽车美容等。单位地址：石家庄市北二环西路385号

四、请问北京二手车市场主要有那几个?哪里的二手车最便宜?

所谓二手车市场的称呼是俗称，正规的叫法是“旧机动车交易市场”。北京市的旧车市场只有四家，你也许会不止就四家市场，但其实其它的市场都是这四家的分市场或者分部。他们是“北京市旧机动车交易市场”;”北京中联旧机动车交易市场“;”北京东方旧机动车交易市场“;”北京亚运村汽车交易市场“。其中北京规模最大成立最早的是”北京市旧机动车交易市场“，他包含：1、位于南四环西路123号花乡桥西北角的主市场，俗称花乡二手车市场。600商家10000商品车2、位于京良路铁路桥下的”北京市旧车市场南交易区“，全部为大客车、大货车和工程车(这个没啥利润，没人愿意做所以北京独一号)150商家2000大型商品车3、位于顺义区顺平路京顺检测场边的“北京市旧车市场顺义分市场“4、位于石景山古城路的“北京市旧车市场石景山分市场”5、位于欧德宝市场的“北京市旧车市场欧德宝分市场”北京第二个成立的”中联旧机动车交易市场”1、位于西四环西郊汽配城南侧的“中联旧机动车交易市场”200商家2000商品车2、位于玲珑路的中联市场。第三家旧车市场”北京东方旧机动车交易市场“1、东四环东风路的”北京东方旧机动车交易市场“(主体已改家乐福，还有一些商户散在周围)2、位于亦庄的东方市场分部新亚市的旧车交易区：在北五环外的”北辰亚运村交易市场“旧车交易区”150商户2000商品车还有一家在南四环马家楼桥，这里原来是“北京市旧机动车交易市场东区”，但后来改成了“新发地市场”的招牌，由于建立在城市绿地上属于违章建筑，所以商家流动性频繁，类似游商的性质，有50多个商家，200多辆车基本就这么多了，比较大的都说到了～