奇瑞开瑞新能源汽车快充多少千瓦 新能源汽车，快充和慢充有何区别？

近年来，城配物流市场爆发以及多地利好政策支持，新能源市场渗透率快速提升，应用场景覆盖电商网购、商超配送、家居家电等领域。

据专业数据显示，“我国新能源城配物流车销量将从2020年的6.9万辆，增长至2026年的105.3万辆，年均复合增长率约为57.6%，其中新能源渗透率将增长至2026年的41.8%。”

新能源微卡开启“内卷”模式

随着新能源汽车市场发展的成熟，新能源商用车企之间的竞争也愈发焦灼，行业“洗牌”加速。对于用户而言，选对一款好的工具车，才能最大程度的降本增效。今天带来的是这款

开瑞

基于赤兔纯电平台打造的新能源大微卡——开瑞小象。

它有着微卡不能比拟的货箱空间，也有着接近轻卡的承载能力， “小货中货都能拉”，接单更多选择，相比同级竞品可多拉0.8吨货，让司机每年收益多1万。

开瑞小象EV拥有5990mm的车身长度，轴距3600mm。 栏板式货箱尺寸3815mm×1820mm×380mm，厢式货箱尺寸3815mm×1840mm×1800mm， 装载空间不输轻卡，应对目前城市配送物流中的大部分运输任务没有问题。

后双胎的设计大幅提高了车辆的承载能力，轮胎规格是185/65 R15LT。

开瑞

小象EV

与

江豚

EV、有着相通的内饰设计，在它的身上，真正做到了站在用户的角度研发产品。中控区域原厂自带手机支架，可以同时放多个手机，方便同时抢单。下方开放一体式储物槽很实用，随手拿取一些日用杂物。

符合人体工学的座椅，靠背可以向后调节角度，增加了驾驶者舒适度。

核心三电方面，开瑞小象EV搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量为55.7kWh，搭载的永磁同步电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kW，额定功率40kW，最大扭矩256Nm，采用集成式电驱桥布局形式，能够有效提高电机效率。CLTC工况下，最大续航里程251km。

开瑞小象EV标配e-Motion Drive2.0超级智能电驱系统，支持快充，38分钟即可充电30%-80%，为用户提供高效充电体验。寻车网

开瑞小象EV采用非独立式悬架，前盘/后鼓刹车布局，兼顾了行驶的安全性与经济性。其总质量3495kg，整备质量不到2吨，最大载货质量可达1405kg，能轻松适配商超配送、快递物流、零售运输、家具物流等众多使用场景。

结语：

当前城配物流行业正处于一个快速迭代升级的时期，这一黄金赛道正孕育万亿市场蓝海，开瑞新能源成立至今已有6年，这款开瑞小象EV更是被寄予厚望的明星产品。

如果你最近想要买一辆新能源大微卡，不妨到店去了解一下!

【本文来自易车号作者陈丽琪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

只有在标准慢充桩上才会出现充电电流达到16安的情况，因为电压一样，所以肯定是16安充电速度快，功率是3.5千瓦左右。

因为在家一般都是使用车配充电器，厂家考虑到使用用安全问题都是限制充电电流在10安左右，这样对家庭用电比较安全，不需要换总开关了。

由于一般的家庭220V

交流电

的插座为10A和16A的，为了安全起见慢充的充电电流一般会小于10A，按照10A的标准计算，慢充的最大充电功率约为P=UI=220V*10A=2.2KW。由于16.25KW远大于2.2KW，所以就可以发现快充是比慢充快很多很多。

电动汽车

快充和慢充介绍：快充

快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为

直流电

，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求;充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

优点：半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。缺点：由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。

新能源汽车，快充和慢充有何区别?

新能源汽车在利用充电桩进行能源补给时，按照充电功率大小与充电时间长短，以及从充电桩输出的电流类型，可分为直流快充和交流慢充两种充电方式。

快充和慢充有何区别

快充指大功率直流充电。是利用直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。最快可以在半个小时内充电至80%。

慢充指交流充电。是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满。

快充和慢充各自的优缺点

快充优点：

占用时间短，直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和安全性提出更高要求。

快充缺点：

快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，充电速度过快，导致会有虚电。快充模式远远大于慢充模式，产生的高温会直接导致电池内部加速老化，大大缩短了电池的使用寿命，严重的话会导致电池故障频发。

慢充优点：

以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。并且慢充的充电电流一般会小于10安，最大的功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦少了几倍，不仅可以减少热量和电池压力，更有利于延长电池的寿命。

慢充缺点：

充电时间长，往往需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电状态。

新能源汽车充电时需要注意：

1.充电时间

正确把握充电时间。一般蓄电池充电时间在十小时左右，尽量避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2.充电频率

就算平时行驶路程不多，也应该每天都对车辆进行充电。这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

3.存放

存放时避免亏电。电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池正常状态。平时不经常用车，也要启动车辆。

新能源汽车充电的两种方式都存在各自的优缺点。对于纯电动汽车而言，电池的维修费用是比较高的。所以建议大家在采用充电模式时，尽量以慢充为主，快充为辅，以此最大化的延长电池使用寿命。