奇瑞新能源电动汽车上海4s店 奇瑞全新旗舰纯电轿车谍照曝光 将于上海车展正式亮相

作为国内自主品牌的代表车企，

奇瑞

汽车一直没有自己的旗舰纯电轿车产品，新能源车型大都是集中在入门级的小车领域。随着新能源汽车市场的不断变化和发展，奇瑞推出高端纯电动车型势在必行。

近日，奇瑞高端品牌

星途

官方发布了旗下代号为E03的旗舰纯电动轿车，主攻上市后将会竞争

比亚迪

汉、

小鹏P7

、

特斯拉

Model 3

的细分市场，计划7日公布正式中文名，并将于本月

上海

车展正式亮相。

首先在外观方面，从此次曝光的谍照来看，

星途E03

采用当下这个级别车型惯用的扁平化的轿跑风格，两侧配备了造型非常狭长的LED日间行车灯，而大灯组则放置在下方，同时引擎盖下方还有贯穿式的LED灯带，提升了视觉宽度。

星途E03的车身侧面采用轿跑造型，车身线条轻盈流畅，并采用无框车门和隐藏式门把手。同级最宽车身也带来非常低趴的车身姿态，同时也呈现出非常不错的美感。从谍照还能看出，其配备了可开启的全景天窗，同时还配备激光雷达。

星途E03的车尾简洁且富有层次感，通过设计巧妙的线条勾勒出车尾部流动设计风格，后尾灯组与前大灯组遥相呼应，一气呵成，从设计上就能看出，星途E03在追求驾控舒适之外，更强调简约与科技的和谐之美。

而在配置层面，从目前已知的信息来看，星途E03将会配备华为智能生态座舱、

高通

骁龙8295旗舰芯片、主动降噪和23扬声器等，同时还将搭载激光雷达，拥有L3级自动驾驶辅助的能力，能够实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。

星途品牌首款高端纯电轿车是基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造的首款兼顾驾控舒适与

优雅

设计的高端之作。从官方发布的资料来看，其车长接近5m，车身宽度接近2m，轴距约为3m。

而在动力层面，星途E03将会搭载单电机和双电机两种动力总成，其中单电机为后驱版本，双电机则是四驱版本，o-100km/h加速也将达到3秒级的水平，拥有完全不输竞品的动力性能。

而在续航里程方面，目前四驱高性能版的续航里程暂不得而知，已知的信息是其将搭载来自宁德时代的麒麟电池，长续航版本的纯电续航里程或将达到700km以上，同时还配备有800V高压平台技术，拥有比较高的充电效率，未来后期或许还将推出混动版本的车型。

结语：

车企要想品牌向上突破,高端化成为发展核心推动力，作为奇瑞旗下的高端子品牌，星途汽车一直没有自己的旗舰级高端纯电产品，如今星途E03的到来将彻底打破这种局面，改变我们对星途品牌的固有认知。

从目前公布的图片和信息来看，星途E03无论外观设计还是智能化配置以及续航里程方面和同级竞争对手相比都丝毫不逊色，该车量产版预计年底或者年初上市，如果到时能拿出一个足够有诚意的价格，势必将在这个级别细分市场掀起不小的波澜，让我们拭目以待。

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中国发展的日新月异，从数据上就能直观感受到，如截至2023年3月底，全国机动车保有量已经达到了4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆。而另一个方面，随着市场逐渐成熟，消费者对于汽车的要求也在不断提高。

从数据来看，2022年中国的新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，新能源汽车的新车销量已经达到汽车新车总销量的25.6%，同时，混动乘用车型的销量已经达到了215.8万辆，同比增长102%，渗透率从2021年的5.5%上升至10.2%。而根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，混动乘用车销量预计为1075万辆，2021-2025年的复合年均增长率将达到74.7%。

不难

发现

，在当前新能源领域中，

比亚迪

、寻车网

长城

、吉利、

长安

、广汽等等传统汽车品牌都拿出了相应的技术，整体呈现百家争鸣的局面。而以技术著称的

奇瑞

，更是拿出了凝聚18年混动技术积累的鲲鹏超性能电混C-DM。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、

捷途

汽车总经理李学用甚至表示：“混动技术，你永远可以相信奇瑞!”

什么是“瑶光2025”战略?

“瑶光2025”战略的核心，涵盖

火星

架构、雄狮科技、银河生态、鲲鹏动力四大核心技术领域。

火星架构主要负责提高新车的智能化能力、使用体验、行驶品质等重要层面，雄狮科技则是智能座舱与智能驾驶体系的集合，除了我们熟悉的雄狮智云5.0，在E0X平台的基础上还将有雄狮智云6.0系统，并且智能驾驶部分会升级为Chery Pilot 4.0。

银河生态主要服务于交互体验，“1+3+N”便是意味着，1款智慧汽车搭配智云平台、智慧数据、智能升级三项技术，再加上N个生态共建共享的伙伴。至于奇瑞第三代混动科技鲲鹏超级性能电混C-DM，我们留在后面专门解读。

而“瑶光2025”战略更是规划，奇瑞将在2025年之前打造超过300个瑶光实验室，且研发人员超2万人，至于总投入，或将超过1000亿元!

新能源电动品牌iCAR和星途全新系列星纪元STERRA代表着哪些用户需求?

按计划，奇瑞汽车将构建以“奇瑞、

星途

、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。其中，独立新能源电动品牌iCAR，就是为自主、自创、自由的追新年轻人而来，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户。

同时，iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求，还将引入AI做到千人千面的场景体验。

而星途星纪元STERRA的定位将来到“超舒适”品类，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验，且产品线规划将覆盖B到C级，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命。”

在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，星途星纪元STERRA的首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET进行了全球首发，而iCAR将在

上海

车展前夕举办独立的品牌发布会，同时旗下首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相。

奇瑞第三代混动科技鲲鹏超级性能电混C-DM又有哪些亮点?

毫无疑问，鲲鹏超性能电混C-DM将会是国内高性能超级混动技术的先发代表。

从数据来看，作为鲲鹏超性能电混C-DM基础的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大热效率大于44.5%，最大功率达到了115kW，最大扭矩则为220N•m，搭配三挡超混动DHT，不仅最高传动效率大于97.6%，电驱动平均速率同样超过90%。

按驾驶体验来说，鲲鹏超性能电混C-DM车型从30 km/h加速到70 km/h仅需3秒，超车很轻松，而在高速上，从90km/h加速到120km/h也只需3.6s。

如果在四驱系统的加持下，鲲鹏超性能电混C-DM完成0-100km/h加速甚至仅需4.26秒，同时亏电油耗不过4.2L/100km，综合续航里程更是可以超过1400km，还支持最快18分钟可补能至80%!

未来，将会有超过20款车型搭载C-DM混动技术。

那么，未来离我们有多远?

同样在以“科技•进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

这几款车型，就搭载鲲鹏超性能电混C-DM与我们见面了。

其中，星途瑶光就是高端且高性价比的极致车型，堪称20万预算能买到40万的体验，奇瑞瑞虎 9则将以实力成为中型SUV中的搅局者，鲲鹏超性能电混C-DM更令其锦上添花，TJ-1则主打当下流行的轻越野，可以日常代步、可以周末去野，捷途旅行者也同样是轻越野定位车型，漂亮的设计已经为其带来了诸多粉丝。而在4月中的上海车展上，这几款车型都大概率会亮相。

显然，鲲鹏超性能电混C-DM所代表的未来，离我们并不远。

进入电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，技术跃迁正是破局之本。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠也表示：“奇瑞理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳。”

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4月18日，

奇瑞

集团携手旗下奇瑞汽车、

捷途

汽车、

星途

汽车以及全新而来的新能源品牌iCAR正式登陆了

上海

车展，随之而来的还有14款新能源重磅新车与12大最新技术展品，强大的新能源产品阵容不仅是奇瑞集团向新能源市场发起的又一次猛攻，同时也将预示着奇瑞即将从“理工男”完成向“全科生”的黄金蜕变。

脱胎火星架构，两大新能源平台同步发力

为了带朋友们更深度的认识到此次亮相的14款新能源车型，我们先来抓住它们新能源技术领域的平台关键词，那便是脱胎于火星架构的超级混动平台和 E0X 高性能电动平台。

超级混动平台作为奇瑞 26 年技术深耕的最新成果，其将覆盖 A~B 级轿车、SUV 以及 MPV等车型，其中鲲鹏超性能电混 C-DM技术则是本次新车搭载最为广泛的技术，其由高效混动专用发动机+电机+电混专用变速器组成，有着全域高性能，持续高节能等特点，配合上奇瑞专属的电池管理系统后，更是可实现综合续航里程超1400km的优异续航性能。截止2024年，该技术赋能下的20余款产品也将陆续迎来上市。

不同于混动平台，E0X高性能电动平台未来将服役纯电车型以及增程式车型，将覆盖 A+~C 级 SUV、SD、MPV等车型，有着极致舒适、极致安心、极致智能等特点。故而在该平台的赋能下，旗下车型不仅可实现灵活多变的空间、零百提速突破3s的性能，甚至还有超过700km的超长纯电续航，而该平台的首批车型预计也将在今年年内完成正式上市。

除了平台，我们还可以深入了解一下奇瑞集团旗下的四大品牌都带来了什么新能源车型吧。

奇瑞汽车

此次车展，奇瑞汽车展台则是为我们带来了

瑞虎

9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM三款搭载了鲲鹏超性能电混 C-DM的全新混动车型，同时还有瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等新能源车型也一并迎来了亮相，而最为劲爆的车型则是奇瑞带来的全新旗舰概念车型——ARRIZO Star。

据了解，奇瑞ARRIZO Star将采用“纯净星芒”设计美学，造型细节十分前卫，有着颇为浓厚的未来氛围，而对于姿态营造也是呈现出了运动与

优雅

并进。新车在性能方面的表现也是堪称一大亮点，其将率先搭载上下一代的鲲鹏超性能电混C-DM技术，可实现零百提速3s、百公里亏电油耗3.8L、综合续航超1500km等优异性能。

捷途汽车

在旅行+战略的指引下，捷途汽车在旅游出行细分领域已达成了不小的丰碑，成立至今不仅突破了70万+的销量，旅行+生态也是得到了不错的反响。此次车展，捷途汽车则是带来了

旅行者

C-DM、

捷途大圣

i-DM、概念车捷途T-3以及诞生于官方潮改品牌的捷途JMK壹号机概念版等车型的亮相。

其中，捷途旅行者的呼声尤为高涨。作为捷途汽车旗下的又一力作，相对硬派的设计风格无疑将受到更多户外、旅行消费者的青睐。在后续上市后，新车将会全系搭载上鲲鹏动力，并将推出1.5T/2.0T燃油版与1.5T+3DHT插混版车型，XWD智能四驱系统的加入也将使得整车的通过性与操控性上升到全新的高度，配合上智能座舱与达到L2.5级智能辅助驾驶也能更大程度兼顾到更多的城市出行场景。

星途汽车

在此前的

奇瑞新能源

之夜，星途汽车则是发布了星途新能源全新系列——星纪元STERRA，据了解，星纪元STERRA系列未来将覆盖B到C级的轿车、SUV、MPV 等多种车型，主打20-50万级的中高端新能源市场，为奇瑞集团冲击高端市场实现再度加码。而该系列则是将主要侧重于车辆的舒适体验，打造从车空间到生活空间再到心灵空间的全方位高端舒适标准。

此次车展，星纪元STERRA系列的首批车型也是迎来了亮相，分别是定位于中大型电动轿车的STERRA ES以及定位于中大型电动 SUV的STERRA ET，而两款车型则是诞生于我们前文提到的E0X 高性能电动平台，其中STERRA ES或将成为E0X 高性能电动平台的首款量产车型。除此之外，一同出场的还有诞生于超级混动平台的瑶光C-DM与首次亮相的

揽月REEV

等车型，产品矩阵可谓相当丰富。

iCAR品牌

作为奇瑞旗下全新独立的新能源品牌，iCAR主要将面向25-35岁的追新年轻人群，未来或将主要切入15-30万级的乘用车市场。而在后续的规划里，iCAR品牌所推出的6款车型，将实现对ARV、SD、SUV、MPV的多品类产品实现全面覆盖。而此次车展，旗下的首款量产车型也是迎来了亮相，那便是

iCAR 03

，与之同步亮相的还有旗下的首款概念车型——

iCAR GT

。

据了解，iCAR 03定位于纯电小型SUV，从设计上同样展现出了十分硬派的设计风格，例如硬派越野车型中常见的方正姿态、大面积黑色护板、侧开式的尾门以及背挂式的储物箱，而在通过新能源的辐射后，其又展现出了更多的未来感，对于喜爱户外风格的年轻消费者来说，不失为一个很大的诱惑。值得一提的是，iCAR 03还启动了全球创始车主招募活动，可通过官方APP进行参与，但需要注意的是限额10,000名，心动的朋友可要抓紧时间了。

车透君认为，在四大品牌的同步发力下，奇瑞集团在新能源赛道已然实现“狂飙”，而奇瑞作为自主品牌乘用车的出口大厂，无疑也让“中国智造”的名片在世界舞台更为亮眼。引领新能源汽车未来出行的大旗，奇瑞集团志在必得。

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