蔚来换电站多少钱一次

1、换电费用构成为换电度数乘以电费+服务费其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差电费为换电站所在地的电价成本服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平事实上蔚来换电不一定都是新电池，但电池。

2、换电服务免费后，按照蔚来换电价格180元次计算，老车主每年可省下近万元的费用图文摄太平洋汽车网吴佳红。

3、基于蔚来在各地的换电站，用户可以“按天”“跨级”选择不同容量的电池包标准续航电池包用户换为长续航电池包，电池使用费68元天，取还电池均会抵扣换电权益长续航电池包用户换为标准续航电池包，补偿200积分天，取。

4、蔚来扫码换电的费用为每次180元，与单次一键加电服务的费用相同蔚来向来注重用户体验，早在2019年8月份，所有现有和新购买蔚来ES8ES6的首任车主，在享受车辆终身免费质保的基础上，还能够享受蔚来电池终身免费换电的服务。

5、按照规定，蔚来确实是终身免费换电，并且不限次数，不管是一天换一次电，还是一天换两次都是免费的，车主只需将车开到换电站即可终身免费换电权益调整公告如下2021年1月22日起大定购买全新ES8，ES6及EC6的用户，终身。

6、目前国内只有蔚来和北汽新能源采取换电站的策略，其中北汽新能源更多是在出租车领域推广，家用车领域主推换电的只有蔚来一家据悉，蔚来此前换电价格一次需要180元，此次换电终身免费后，将为蔚来车主省下不少费用。

7、蔚来免费换电是指车主可以在车辆即将没电的时候，将车辆开往蔚来换电换电站，将没电的电池换下来放到充电站充电，充满电后再将电池更换回车辆的，实现车辆从没电到充满电的转变具体的政策规定是12020年10月11日之前。

8、蔚来换电站一天能换40辆车 里面有五块电池，假设第一时间就都换出去了，每块电池充满的时间预计是三个小时，那最理想的情况下，每天一个换电站最多可以服务243*5=40辆车，如果充电时间缩短，服务的车辆会随之增长一个。

9、在换电站方面，目前蔚来换电站已达143个，累计换电已超80万，单个换电站最高换电记录是96次天此外，8月18日，蔚来与宁德时代湖北科投国泰君安证券共同投资的蔚能电池资产有限公司在武汉正式成立，四家公司分别投资。

10、一般按次换电是4元次，包月可不限次数299元月，采用的是磷酸铁锂电池，安全可靠，外卖车可放心使用由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以通过换电。

11、蔚来es6在拥有超长续航的同时也搭载了一款十分优秀的电机蔚来es6采用了永磁同步电机和感应异步电机，在运动模式下会切换为双电机四驱模式，既为蔚来es6提供了强大的性能又实现了超远的续航能力本次对蔚来es6充一次电多少钱。

12、另外，陈先生还觉得每次过来不仅可以免费换电，还能顺便给车子做一次检查，有什么问题他们在后台可以直接“处理”，这让他觉得很省心但据我所知，蔚来换电站的检测部分，仅是车辆换电前后的系统自检，确认各高低压元器件开关。

13、易车讯#160 日前，从蔚来官方获悉，德国第一座蔚来换电站于德国楚斯马斯豪森正式上线随着首批车辆即将在德国交付，蔚来德国用户将很快能够亲自体验到NIO Power带来的加电解决方案，包括全自动换电德国的第一座换电站是。

14、具体如下已提车用户及2020年10月11日含前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变在蔚来换电体系中，首任车主自驾前往换电站，均可享受终身免费全国换电服务全国范围内，不限距离不限次数，不限。

15、6次顺利排产的首任车主可享受终身免费换电全国范围内不限距离不限次数不限换电站，之后限制为一个月6次以内全国距离内不限距离不限换电站。

16、异地加电的使用要求为车辆必须距离常住地等于或大于200公里，如果是使用一键加电换电站换电或者蔚来超充桩的话，所产生的费用皆由蔚来公司承担，如果是使用公共充电桩，需要用户先自行垫付，蔚来会根据系统检测到的充电度数，按照。

纯电动汽车更换电池要七到八万元，纯电动汽车电池使用的注意事项：

1、避免大电流放电：新能源汽车在起步时，需要注意加速的状态，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电，新能源汽车频繁出现大电流放电时，容易产生硫酸铅结晶，影响汽车电池的性能，严重时影响新能源汽车电池的使用寿命;

2、避免充电时插头发热：新能源汽车在进行充电时，需要对充电插头进行检查，避免充电时插头发热，充电器插头松动、接触面氧化都可能会导致插头发热，如果发现充电插口出现异常，需要及时处理，避免造成损害;

3、严禁存放时亏电：新能源汽车的电池在存放时要注意，切忌出现亏电状态，新能源汽车电池亏电状态是指电池使用后没有及时充电，新能源汽车电池在亏电状态下存放时，很容易出现硫酸盐化现象，影响新能源汽车电池的正常使用。

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购买新能源车，很多人除了有“里程焦虑”，还有“电池焦虑”，因为现阶段，换电池的费用还是不低的。咱们微信后台以及官网后台，经常有网友询问这样一个问题：新能源车的电池寿命多长?换电池要多少钱?今天，我们就来说说新能源车的电池问题。

目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池，能量密度高、价格便宜。

当然，它也不是最完美的选择。三元锂电池在200度左右的时候会发生分解，电解液会迅速燃烧。如果是在“火炉城市”，温度过高、环境密闭的话，更加有自燃和自爆的危险。

而且，如果回收不当，锂电池中的正极材料会造成重金属污染。无论是一次性锂电池还是二次锂电池，均含有多种金属以及电解液等有机溶剂，电解质具有相当大的腐蚀性和化学毒性，电池如果爆炸燃烧，还会产生有毒的化学气体，对环境造成污染。

BUT!就目前的现况看，三元锂电池在一定时间内还会是主流。当然，回收的问题，希望厂家也能及时跟上脚步。

三元锂电池的使用寿命还算比较长，5-8年甚至能用十来年。而且，工信部、科技部、财政部、发改委四部联合，在2016年的时候也出了相关政策：规定要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件，提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说，八年之内出问题，你可以找厂家，而过了八年之后要换电池，价格会比现在便宜的。

麦肯锡公司2017年发布的汽车动力电池调研报告表示，目前动力电池的平均成本是227美元每度，我们按照目前6.78的汇率换算，大概是1540元每度。

以续航超过400km+的车型举例，吉利帝豪EV450，51.9度，比亚迪秦EV400，61度，以1540元的单价算，它俩换一块电池大概要7-9万元。

特斯拉就更贵了，Model S 85D，85度，Model S 100D，100度，算下来换一块电池的费用是11.55-15.40万元。

费用是不是很吓人?都够买辆车了。不过，关于这个费用，厂家和国家都在进行调控。

特斯拉表示，它和松下研发的新型21700电池成本已经降到155美元每度。我国的《汽车产业中长期发展规划》也表示，2020年之前要达到动力电池一块钱一瓦时，也就是一千块钱每度。也就是说，两三年的时间，它就比现在的1500块钱又下降了1/3，五年、八年、十年后，当你要换电池的时候，它的费用会更低。

所以，买新能源车的车主不用太过担心换电池的问题。一方面，它本身的使用寿命是比较长的，另外，未来电池的价格会进一步下降，这是必然的。

有些人可能要说了，不是还有磷酸铁锂电池和氢燃料电池吗?确实，在三元锂电池之前，受宠的是磷酸锂铁电池，在三元锂电池之后，受宠的可能会是氢燃料电池，但是在现阶段，它们都不是最佳选择。

磷酸铁锂电池，顾名思义就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。早期的时候，因为物质水平的限制，很多厂商都会想办法节约成本。

但是技术进步后，磷酸铁锂电池能耗高，密度低的弊端就曝出来了，在相同的续航里程中，这款电池自重更高，能耗不理想。所以，它逐渐被替代了。比如，秦EV300用的还是磷酸铁锂电池，到秦EV450身上就被替换成三元锂电池了。

未来我们需要什么样的电池?少数厂商已经开始用污染少、成本低的清洁能源来代替锂电池，比如氢燃料电池，能量密度高，无污染、使用寿命长，排放也没有污染物，非常环保。

以本田clarity为例，储氢罐只要占据不到半个行李厢的容积，就可以实现750km的续航里程，同时重量增加不到400kg。跟电池相比，氢燃料电池的体积重量都要小得多，而且续航里程也高得多。

这款电池的基本原理就是电解水的逆反应，让氢释放电能，直接驱动电机带动车辆运动。车主不再需要花费大量的时间充电，只需要加点氢气就行，就跟现在加油一样。

这么好，为什么还不赶紧推广?因为贵。氢气的制造、存储、运输都要比汽油昂贵得多，根据丰田工程师的透露，目前一座加氢站的建设使用成本是一般加油站的三倍之多!就算跟特斯拉超级充电站相比，加氢站的成本也要高好几倍。