采用全新命名方式 吉利缤越ePro将于4月15日上市（吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待）

近日，吉利官方正式发布了一组缤越ePro的官图，该车作为现款缤越PHEV的改款车型，在配置方面将会进行优化并还将采用全新的命名方式。据悉全新缤越ePro车型将会在4月15日正式上市。

外观方面，新车将会继续采用星空回想前进气格栅搭配流光翼动LED日间行车灯，看上去十分动感时尚。分层设计的前保险杠设计搭配18英寸双色轮圈，让该车的精致感进一步的提升。

来到车身侧面，新车将采用时下流行的贯穿式车顶设计，搭配下方贯穿车身两侧的腰线，看上去力量感十足。车尾方面，环形的车尾造型搭配贯穿式的镀铬装饰，看上去非常个性。而作为插电混动版本车型，左侧翼子板上的充电接口和车身多处“ePro”的表识也进一步彰显了该车特殊的身份。

动力方面，新车将会继续搭载由1.5T涡轮增压发动机与驱动电机共同组成的插电式混合动力系统，现款车型的综合最大功率为258马力，峰值扭矩415牛·米，并匹配7速双离合变速箱，百公里耗油1.4L，百公里加速6.9秒。据官方称，新款车型还将会采用更高效的电动机，在纯电续航下的性能也将会有显著的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创新车报道：吉利缤越一经推向市场，就处在持续热销的状态，成为了继博越之后吉利汽车的第二款爆款SUV。但到目前为止吉利缤越的车型矩阵内只有1.0T和1.5T两款三缸发动机，就驾乘表现而言，后者的强劲动力绝对可以满足日常绝大多数使用需求，但对于一部分有三缸发动机恐惧症的用户来说，仍然难以接受。为此，新款吉利缤越已于上月进行了新车申报，新增1.4T四缸动力，将为消费者提供更多元的购车选择。

近日，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉利缤越1.4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计风格，主要是换装了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值6.3L，预计上半年上市。

▲ 吉利缤越今年更稳了!寻车网

虽然吉利汽车2019年销量同比下滑了9.3%，但仍然凭借着136.1万辆的总成绩排在中国品牌乘用车销量第一名，这也是自2017年以来吉利汽车连续三年夺冠。自去年推出新能源汽车几何A后，吉利汽车已经形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局，产品布局方面的建设愈发完善，接下来的工作重点将是对家族车型矩阵或车系内“查漏补缺”。

2019年吉利汽车在轿车市场的总销量超过61万辆，SUV阵营则超过了70万辆，而且今年还会有全新吉利icon、1.4T版新款缤越、豪越，以及纯电动几何C的即将入市，不难看出SUV市场仍然是吉利汽车今年的重点发力方向。

在“寒冬”里出生的吉利缤越，凭借自身的硬核产品实力与精准市场定位迎来了逆势增长，去年累计销售13.75万辆，创造了同级销量最快突破10万+的记录，备受年轻用户青睐。同时也充分印证了吉利品牌销售公司总经理宋军“没有不好的车市，只有不好的产品”的论断。

随着新款1.4T缤越的导入，将给吉利SUV家族提供新的销量增长极，现阶段小排量四缸涡轮增压引擎仍是当前市场的主流趋势。另一方面1.4T车型的推出亦能拔高缤越1.5T车型的产品形象，毕竟1.4T动力比1.5T发动机在最大功率方面少了36马力，这也意味着对于动力有需求的年轻用户，1.5T版本会更受青睐。而缤越1.0T车型更多是为了降低新车的入手门槛，且目前市场表现不佳，未来或可能被1.4T车型取代。

▲ 1.4T四缸、1.5T三缸如何选?

据工信部信息显示，缤越新增车型的主要变化在于换装了一台JLB-4G14TB 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力(104kW)，最大扭矩235牛-米，这款发动机已在帝豪GS、帝豪GL等车型上搭载并得到了市场验证，皮实耐用无需担心。另外根据申报信息，新款1.4T缤越匹配了DCT双离合变速箱，不难猜测是与缤越1.5T相同的7速双离合变速箱。

通过账面数据对比，吉利缤越搭载的1.4T四缸发动机相比1.5T三缸引擎的各项数值均不占优，最大功率和最大扭矩分别少了36马力(26kW)和20牛-米，因此在中低速的加速表现应该不如1.5T动力畅快。而在与同级竞品的对比中，长安CS35 PLUS的1.4T发动机最大功率158马力(116kW)，峰值扭矩260牛-米，动力数据完全领先吉利这款1.4T发动机，市场竞争力略显单薄。

此外，即使1.4T发动机在排量方面比1.5T少了0.1升，但综合路况的每百公里油耗还比后者多了0.2升。通过各方面数据对比，可以明显看出1.5T动力稳赢1.4T发动机，不难预计未来1.4T版本引入后，将作为中低配车型供消费者选择。

尽管当前部分消费者还是会对三缸发动机心存疑虑，但已经在吉利、领克多款车型上搭载的1.5三缸发动机目前并未出现明显争议，同时吉利方面也针对旗下三缸发动机提供了8年或30万公里质保，亦可看出官方出于对产品的自信表现。因此如果你对四缸机的执念比较深，1.4T版本一定是不会出错的选择，但如果对动力有一定需求，还是选择1.5T更适合。

▲ 除了动力，1.4T版本还有哪些改变?

注：《我有车》此前已对吉利缤越有过多次内容报道，而且受制于当前1.4T版本流露出的信息不多，因此本文只对该版本进行简要介绍。

根据早前流露的谍照图来看，新款1.4T版缤越相比现款车型几乎没有任何外观变化，中网依然采用“星空回想”进气格栅，下方横贯式镀铬条连接了两侧的全LED大灯。而且根据申报图显示，新车包括轮圈样式、双边双出排气尾喉和后扰流造型等，均与现款1.5T普通版外观如出一辙，而运动版外观或不会出现在新款车型上。

此外，新车还将提供16英寸或17英寸两种轮圈尺寸，考虑到现款入门级车型为17英寸轮圈，预计配备16英寸轮圈的1.4T版缤越，未来在价格方面有望进一步下探，以降低用户购车门槛。

1.4T版吉利缤越的内饰并未曝光，不出意外仍将延续现款的整体布局。中控区域将配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，内部具备车联网、在线音乐等功能，而且通过“你好，缤越”或自定义唤醒语音即可实现对空调、多媒体、高德在线导航等系统的操作。此外，新车仍将保持现款4330x1800x1609mm的三围尺寸和2600mm轴距，后排腿部空间超过1拳，应对家用问题不大。

《我有车》总结：目前三缸发动机仍难逃其先天物理结构，未来是否会因为混动系统的发展而得到弥补尚未可知，但可以确定的是，当下多数消费者看中的并非缸数，而是车辆的实际用车体验和性价比，从缤越在去年持续月销量破万的爆款表现来看，1.5T三缸版本无疑得到了大家的认可，再加上本次全新加入的1.4T四缸版本，今年缤越年销量破20万辆或指日可待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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吉利缤越是全球模块化架构BMA的首款SUV，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，这段时间国产小型SUV车型市场的发展还是很不错的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，吉利汽车这段时间也开始在SUV车型市场中开始投入更大的精力了，全新吉利icon预计将在下个月正式上市，整体的SUV车型矩阵也变得更加的完善了，吉利汽车也将升级全新吉利缤越来提高成绩，新车已经在前不久正式申报了，新车预计将在年内正式上市了，这次新款缤越在外观上进行了细节上的调整，而且还配备了1.4T四缸发动机，这次的调整显然是有一定针对性的改款，整体的竞争力得到了一定的提升，售价方面预计也会进行调整，吉利汽车再度出手了。

新款吉利缤越的外观上有着一定的时尚感，回字形的进气格栅相当的精致，周边还装饰了加粗的镀铬饰条并且一直延伸到了大灯组的下方，新车还配备了全新的黑色车标，新车的前大灯组相当的扎实饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边还装饰了加粗的饰条，雾灯区的线条勾勒得很突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠还是比较扎实的，整车的前脸比较精致。

新车的侧面车身描述的比较多样化，其中上部分的腰线从前大灯组延伸出来并且还A柱位置分出了两条不同的线条，下部分的线条带有一定弧度的变化，轮毂周边的线条勾勒得很扎实，多幅式的轮毂较为扎实，新车的悬浮式尾翼带有一定的运动感，高位刹车灯也有配备，新车的尾灯组比较饱满，中间装饰了加粗的镀铬饰条，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带比较平直，新车比长安CS35大气。

新车的内饰上还没有正式公布，不过预计整体的风格应该和现款车型没有太大的区别，中控台的整体层次感很不错，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘比较饱满，新车的换挡杆区域带有一定角度的倾斜，电子档杆应该是有配备的，新车的长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，内部空间表现较为不错。

新款吉利缤越的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为141马力，峰值扭矩为235N·m，综合百公里油耗6.1L，动力和油耗上的表现还是很不错的。

总结：新款吉利缤越的整体实力还是很不错的，新车对于动力上进行了一定的调整，关注度会得到一定的提升，国内小型SUV车型市场的竞争会更加激烈了，新款吉利缤越上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。

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