奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满（12.98万元起 奇瑞iCAR 03开启预售）

周五，

北京

，2023

奇瑞

汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。寻车网

混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

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12月18日，

奇瑞

iCAR 03

正式开启全球预售，新车拥有两驱和四驱共6款车型，其预售价格为12.98万元—18.58万元;与此同时，即刻下定立享价值38888元的预售权益。此外，奇瑞iCAR 03在造型上秉承i-BOX方盒设计，并提供6种外观车色和2款内饰配色，以及三种续航可选。

作为

奇瑞新能源

iCAR品牌的首款车型，iCAR 03具有鲜明的个性化设计。新车采用了更加硬朗的i-BOX方盒造型，全封闭式的中网也是新能源车型的标志性设计;而前杠部分则是使用了更加凶悍和霸气的外突出式的设计，看起来更像一台小号的硬派

SUV

。

车头部分虽然没有采用贯穿式灯组，但是依旧利用装饰条将两侧大灯串联到了一起。此外，新车在细节方面也独具特色，其前大灯点亮后呈现出字母“i”的造型，这也是与车标LOGO相互呼应，辨识度也非常高。

车身侧面的造型也是足够方正，但是在很多细节方面却加入了圆润的过度，这样看起来也是更加贴合城市使用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4406x1910x1715mm，轴距为2715mm，属于紧凑型

SUV

的范畴，并提供170mm的最小离地间隙，接近角满载26°、离去角满载29°，最大爬坡度≥55%，满足

SUV

的通过性需求。

车尾部分的造型也是非常具有设计感，不仅保留了该车的整体式造型风格，同时也加入了外挂式“小书包”，从而来提升车辆的储物能力。相较于传统的尾门开启方式，奇瑞iCAR 03的侧开门就显得更加实用和优雅，个人还是非常喜欢这样的设计。为了增加车辆的辨识度，新车的尾灯组也是被设计成了“i”字形，就连里面的图案也是与车标的LOGO保持了一致，确实非常有新意。

内饰方面，奇瑞iCAR 03也是做到了同级领先的水平，包括用料、设计、人性化、科技化层面，都是令人非常满意的。内饰将越野风格与数字科技相结合，并采用高算力双芯智能座舱;中控屏幕采用了悬浮式的设计，尺寸也是达到了15.6英寸，并搭载

高通

骁龙8155芯片，支持在线导航、在线娱乐、手机互联、

远程

操控、APP下载、OTA升级、语音控制等，可完全满足我们的日常使用需求。

新车搭载D形运动方向盘，与很多新能源车型不同的是，奇瑞iCAR 03将会使用三辐式的设计，这样看起来确实也是舒服了不少。方向盘采用了滚轮式的多功能按键，科技感也是得到了不小提升，只不过初次使用时需要稍加熟悉一下。

在舒适性和实用性方面，车辆也是配备了50W无线充电、主驾座椅的通风加热和按摩、副驾电动腿托等功能。而在安全配置方面，该车也是配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、前碰撞预警、拨杆换道、自动泊车等。此外，新车还配备了540°超清全景影像，标配前后各4个探头‍的泊车雷达，还具有哨兵模式。

新车座椅也采用了双拼配色，并且整体的承托性也是非常优秀的，尤其是腰部侧翼和腿部侧翼部分，将会给乘坐人员带来更好地舒适性和安全感。而在配置方面，高配车型的主驾座椅将会配备加热、通风和按摩功能，副驾座椅还将加入电动腿托功能。

后排座椅的舒适性和空间表现也是令人非常满意的，因为使用了“方盒子”造型，所以车内的头部空间是丝毫没有被压缩的，并且车内的宽度也是得到了一定的提升。后排的地板也是为纯平状态，从而方便后排乘客的使用。

动力方面，iCAR 03将提供两驱和四驱两个版本车型，续航里程也会有所变化。其中，四驱版车型搭载

i-Road

智能电动四驱，前后双电机，峰值功率前70kW+后135kW，峰值扭矩前165N·m+后220N·m，0-100km/h加速最快6.5秒，极速150km/h。8+X全路况驾驶模式，具有节能、舒适、运动、自定义和极限掉头、柔性下坡及低速蠕行等多种模式，自由切换。

iCAR品牌作为奇瑞集团的“新势力”，也是其首个面向年轻人的新能源品牌，用差异化的产品去武装年轻人的出行生活。就如iCAR 03，不仅拥有炸裂的颜值、可改可玩性强、实用性拉满的大空间，还拥有高强度一体化车身和蜂窝式超高强度全铝大梁，安全性更高，给年轻消费者带来不一样的玩法。随着iCAR 03预售价格的发布，我们也能看出，新车价格跨度还是比较大的，并且两驱版和四驱版都将提供长续航车型，也让消费者有更多的选择。至于新车最终上市的时间和指导价，我们还是要继续期待一下。

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“方盒子”造型的新车在2023年得到了前所未有的关注，下至七八万元的

宝骏悦也

，上至售价超百万的

仰望U8

，都有着“方盒子”外观。方盒子造型是摆脱新能源汽车“同质化”的重要手段，不再将风阻作为设计的首要准则。

奇瑞

近期也发布了一款方盒子造型的新车——

iCAR 03

，预售价12.98万-18.58万元，它是否能够成为爆款呢?

从产品定位上来看，iCAR 03就像是一台五门版的“大号宝骏悦也”，走的是精致小车路线，新车长宽高尺寸分别为4406x1910x1715毫米，抛开外挂备胎的厚度，实际车长只有4.2米左右，和

smart

精灵#1差不多，轴距2715毫米，车内实际乘坐空间和目前主流的小型

SUV

相近。

外观部分，iCAR 03采用了品牌全新的设计语言，融合“i”字母元素的车标和日间行车灯具有很高的品牌辨识度。尾灯的设计采用了与之呼应的造型，整体的设计比较协调。侧开的尾门没有选择悬挂备胎，取而代之的是一个方形的多功能工具箱。如果真的有越野需求，可以采购备胎放在车顶的行李架上。

进入车内，新车整体布局依旧是极简风格，但是通过不同材料的组合，还是营造出不错的档次感，提升了视觉效果。尤其是全系标配的15.6英寸中控大屏，增强了车内的科技感。不过对于日常使用来说，取消常用的实体按键，并不一定是件好事，尤其是在户外越野场景中，方向盘上的触控按钮也不如实体按键直接了当。需要注意的是该车两驱版配备的是

高通

骁龙6155芯片，配置更高的8155芯片只给到了四驱版，在特殊场景下，使用流畅度可能会有一定差异。

动力续航方面，iCAR 03两驱版采用135kW的后置电机，最大扭矩220牛·米，四驱版则在此基础之上增加了一台70kW的前置电机，系统总扭矩升级到385牛·米，并且具备蠕行模式和

坦克

转弯功能，越野性能还是值得期待的。新车的接近角是26度，离去角为29度，空载最小离地间隙为200毫米，满载最小离地间隙为170毫米，这几项参数表明它能够胜任一些轻越野的出行需求。车机屏幕上还能实时显示海拔以及车身前后左右的倾角，方便用户更安全地进行越野出行。

得益于奇瑞对于铝制车身材料的使用，新车的轻量化做的不错，两驱版车型自重只有1.7吨左右，四驱版车型整备质量都没有超过1.9吨，有利于提升车辆的续航表现。新车共有三种电池包规格，50度、65度和70度，续航里程介于401km到501km之间。电池类型为磷酸铁锂，电芯均由江苏时代提供，并且都支持快充。如果续航达成率比较高，作为一台“方盒子”车型，能够有这么高的续航里程表现还是不错的。

智能驾驶是当下许多用户选购新能源汽车时比较关注的点，但是iCAR 03在这方面的表现并不突出，售价17.58万元的次顶配车型上才搭载L2级辅助驾驶功能。如果要具备高阶辅助驾驶能力，比如自动泊车入位、自动变道辅助、高速领航辅助等，则需要再增加一万多元，选择顶配车型。价格逼近20万，对于用户而言，可以选择的范围就扩大了很多，今年新能源汽车市场这么卷，20万左右能买到的中大型纯电车比比皆是。如果仅凭新颖的外观设计，iCAR 03可能很难打动消费者。

2024年还将有一批上市的方盒子新能源车型上市，比如宝骏悦也5门版，有望把起售价拉低至10万左右，这一细分市场的竞争还会加剧。iCAR 03能否成为爆款的关键还是在于价格，定价合适就能抢占先机，定价过高就是帮竞争对手试错，也将影响iCAR品牌后续的发展。大家觉得iCAR 03定价多少才能成为爆款呢?欢迎评论区留言说说你的看法。(文/阿豪)

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