电动汽车能上高速吗

最低时速不低于60码，并且按规定悬挂号牌的电动汽车，可以上高速。但是那种根本不挂牌子的电动助力车，是不能上高速的，严格来说都不能上普通道路。

大部分城市的高速服务区都开通了国家电网的快速充电桩，基本都能保证4—10个快速充电桩，支持快充的电动车基本30分钟—1小时即可充到80%以上的电量。

但是高速行驶要时刻注意电量，速度超过100后掉电量明显增高，与平时在城市之间行驶掉电的速度大概在1.5倍左右，建议在剩余里程在100公里左右就开始寻找充电桩，保证续航。

但是在平时行车时最好不要使用新能源高速行车，因为新能源汽车的续航暂时还没有得到解决，在高速没有电是非常严重的问题，万一因为这个问题引发交通事故就不好了。

汽车之家报价

可以

奇瑞小蚂蚁配备了宁德时代的三元锂电池组，其总电量高达32.2kWh。安川提供的最大功率为30kw，最大扭矩120Nm。仅需要标准车位的二分之一，就能容纳更多的同级车，更宽敞的内部驾驶空间。寻车网

奇瑞小蚂蚁是奇瑞公司推出的一款车型，它的长度为3200mm,1670mm,1550mm，轴距2150mm。奇瑞EQ1小蚂蚁300的车体重量只有116千克，比普通的钢板车身要轻80公斤，它的前后悬挂都是麦弗逊式的，前悬挂带有侧向稳定杆，使汽车的驾驶更加安全、舒适。

奇瑞小蚂蚁是一款小型新能源汽车，配备的是宁德时代的三元锂电池组，这款电池储电总量高达32.2kWh。这款车还有一个很重要的特点就是刹车系统很出色。作为一款小型的新能源车型，小蚂蚁还配备了很多专门用于越级车辆的制动系统，比如ABS防抱死系统和EBD制动系统等，这些都是普通的新能源汽车不具备的。

这些系统极大地改善了这款车在刹车时的安全性，可以确保汽车在刹车时保证安全。奇瑞小蚂蚁的体积看起来并不大，但是作为一款三门两座的微型轿车在同级别的新能源汽车中却属于中等偏大的水准。整车内部结构简单，部件少，日常的维修保养工作量小，电动机用的是交流感应式的，所以就不需要日常的保养维护。

奇瑞还有哪些新能源汽车

瑞虎3xe，这是奇瑞首款纯电动SUV车型，该款车型拥有两个续航版本，综合续航能力十分强大。艾瑞泽5e，这是一款紧凑型三室纯电动汽车。瑞泽7e，这是奇瑞量产的首款插电式混合动力车型。

奇瑞新能源公司始终坚持“自主创新，世界一流，造福人类”这一伟大的奋斗目标，将“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入公司的发展中。奇瑞新能源公司主动承担了引领新能源汽车走向更加环保、绿色道路的引路人角色，将振兴民族新能源汽车产业作为自己的责任。

日前，

奇瑞

汽车正式对外发布了新能源全新品牌——风云，该系列将采用专属的新能源LOGO，还将以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态共五大技术为支撑，并推出包含轿车

SUV

在内的多款高端车型。

全新风云架构有哪些“黑科技”?

首先聊聊整车架构方面，奇瑞风云系列产品将基于火星架构打造，主打鲲鹏超能混动C-DM动力系统，这套系统可以看成是在售鲲鹏DHT的2.0版本，未来不光会在风云序列上搭载，也会出现在奇瑞、

星途

、

捷途

品牌的多款车型上。

根据官方披露的信息，风云系列将主打搭载鲲鹏超能混动C-DM，在强大的第五代混动专用1.5T发动机、三挡双电机DHT、以及后桥电机加持下，其动力和油耗表现均值得期待。同时，这套混动架构还支持电四驱扩展，整车0-100km/h加速时间仅4.26s，最高时速达到240km/h。

未来风云系列还将在智能安全、智能交互和驾驶辅助层面全面发力。其中，白车身部分将在火星架构基础上进行“热成型钢+高强度钢+铝合金”的进一步升级，以提升整车刚度;同时，电池安全防护、电池温控管理，以及信息安全密钥等多个层面也将达到行业新高度。

智能座舱方面同样硬核装备拉满，新架构将以200-400K算力平台为基础搭建应用层和中间件的全栈自研硬件和双解耦设计，实现更智能化的AI智行管家以及健康顾问。智能驾驶方面，全新升级的驾驶辅助系统不光有激光雷达，还将实现城区/高速NOP，外加支撑跨层和长达1公里的路径记忆。

风云系列有哪些重磅新车?

在发布会现场，奇瑞风云系列首次展示了

风云A9

和

风云T11

两款概念车，这两台新车都将应用上述“黑科技”，主打高端价值体验。

其中，风云A9是一台豪华新能源轿车，车长近5米，轴距近3米，外观设计灵动、流畅、简洁，星光点阵式中网、贯穿式尾灯、多幅式轮圈、隐藏式门把手等等潮流元素均有体现。同时，该车还应用5纵3横一体化座舱搭载零重力座椅，不光有AI全场景智能交互，还能在大卓智驾体系支持下达到L3+驾驶辅助。

而在三大件部分，应用鲲鹏超能混动C-DM的风云A9，纯电续航里程将超过200km，馈电油耗低至4.2L/100km，综合续航里程1400km以上;至于底盘架构方面，该车也采用更高端的双叉臂前悬+五连杆后悬体系，并且还融入CDC自适应电磁悬架系统，从而实现舒适性和支撑性的平衡。

同期亮相的还有定位中大型豪华

SUV

的风云T11车型，挺拔魁梧的车身让整车看起来大气、稳重，并且整车前脸是当下新能源更流行的半封闭设计，搭配悬浮式车顶、前后贯穿式

LED灯

带等元素，看起来更有前卫科技气质。

座舱部分，风云T11将主打“2+2+2”豪华六座布局，头顶有双天窗，车顶有激光雷达，全车可实现六屏联动，以及5G网络和高速OTA迭代。动力架构方面基本可上面的A9相同，电四驱版同样有着5s级的强大性能。

官方披露，这两台概念车会在2024年尽快引入量产，而在此之前，风云系列即将推出的量产车则是基于

艾瑞泽8

打造的

风云A8

(A级插混轿车，预计15万左右)，以及基于

瑞虎9

打造的

风云T9

车型(中型插混

SUV

，预计20万以内)，预计年内就会正式和广大消费者见面。

奇瑞新能源未来有哪些产品规划?

除了上述四款车型，奇瑞风云系列未来还将推出风云E3、风云E7、风云E8、风云A8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等多款车型，全面覆盖从A级到D级的轿车、

SUV

产品线。

至于其他品牌的新能源规划，同样应用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM动力系统的

捷途山海L9

、

捷途旅行者

C-DM、

星途瑶光

C-DM、

星途揽月

C-DM等等，也将陆续和广大消费者见面。而在纯电领域，奇瑞iCAR系列后续还有基于轻质铝合金架构打造的

iCAR 03

，星途品牌全新高端C级车——星纪元ES预计也会在年内发售。

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】