奇瑞全新旗舰纯电轿车谍照曝光 将于上海车展正式亮相（特斯拉与比亚迪唱反调，华为发布智界S7、阿维塔12两新车）

作为国内自主品牌的代表车企，

奇瑞

汽车一直没有自己的旗舰纯电轿车产品，新能源车型大都是集中在入门级的小车领域。随着新能源汽车市场的不断变化和发展，奇瑞推出高端纯电动车型势在必行。

近日，奇瑞高端品牌

星途

官方发布了旗下代号为E03的旗舰纯电动轿车，主攻上市后将会竞争

比亚迪

汉、

小鹏P7

、

特斯拉

Model 3

的细分市场，计划7日公布正式中文名，并将于本月

上海

车展正式亮相。

首先在外观方面，从此次曝光的谍照来看，

星途E03

采用当下这个级别车型惯用的扁平化的轿跑风格，两侧配备了造型非常狭长的LED日间行车灯，而大灯组则放置在下方，同时引擎盖下方还有贯穿式的LED灯带，提升了视觉宽度。

星途E03的车身侧面采用轿跑造型，车身线条轻盈流畅，并采用无框车门和隐藏式门把手。同级最宽车身也带来非常低趴的车身姿态，同时也呈现出非常不错的美感。从谍照还能看出，其配备了可开启的全景天窗，同时还配备激光雷达。

星途E03的车尾简洁且富有层次感，通过设计巧妙的线条勾勒出车尾部流动设计风格，后尾灯组与前大灯组遥相呼应，一气呵成，从设计上就能看出，星途E03在追求驾控舒适之外，更强调简约与科技的和谐之美。

而在配置层面，从目前已知的信息来看，星途E03将会配备华为智能生态座舱、

高通

骁龙8295旗舰芯片、主动降噪和23扬声器等，同时还将搭载激光雷达，拥有L3级自动驾驶辅助的能力，能够实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。

星途品牌首款高端纯电轿车是基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造的首款兼顾驾控舒适与

优雅

设计的高端之作。从官方发布的资料来看，其车长接近5m，车身宽度接近2m，轴距约为3m。

而在动力层面，星途E03将会搭载单电机和双电机两种动力总成，其中单电机为后驱版本，双电机则是四驱版本，o-100km/h加速也将达到3秒级的水平，拥有完全不输竞品的动力性能。

而在续航里程方面，目前四驱高性能版的续航里程暂不得而知，已知的信息是其将搭载来自宁德时代的麒麟电池，长续航版本的纯电续航里程或将达到700km以上，同时还配备有800V高压平台技术，拥有比较高的充电效率，未来后期或许还将推出混动版本的车型。

结语：

车企要想品牌向上突破,高端化成为发展核心推动力，作为奇瑞旗下的高端子品牌，星途汽车一直没有自己的旗舰级高端纯电产品，如今星途E03的到来将彻底打破这种局面，改变我们对星途品牌的固有认知。

从目前公布的图片和信息来看，星途E03无论外观设计还是智能化配置以及续航里程方面和同级竞争对手相比都丝毫不逊色，该车量产版预计年底或者年初上市，如果到时能拿出一个足够有诚意的价格，势必将在这个级别细分市场掀起不小的波澜，让我们拭目以待。

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本文编辑：余外军

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在11月6日-11月12日，广州车展前夕这一周，国内车企动作频频，多款新车迎来上市。上汽

荣威

推出全新新能源轿车

荣威D7

、

比亚迪

发布了豹、

深蓝汽车

推出

深蓝S7

i、

深蓝SL03

i，

阿维塔

发布

阿维塔12

以及

特斯拉

对

Model 3

/Y部分车型价格上调等，下面由我为大家叨叨圈内这些事。

先来关注一波新车上市。11月6日，深蓝汽车智能化解决方案正式发布，搭载高阶智驾辅助的全新深蓝S7i、深蓝SL03i同步上市，S7i官方指导价18.49万元—21.79万元，SL03i官方指导价17.89万元—20.69万元。

车则点评：

在上述两款车上市之前，深蓝汽车凭借深蓝SL03和深蓝S7两车在今年10月的销量便突破万辆至15,513辆。在今年9月，深蓝汽车更是用14个月时间，实现累计销量突破10万辆，创造了“深蓝速度”。随着搭载高阶智驾辅助Deepal AD和智能操作系统Deepal OS的深蓝SL03i和深蓝S7i上市，智能化进一步得到强化的深蓝汽车在销量方面有望更上一层楼。

11月8日，荣威D7正式上市，新车定位为中高级新能源轿车，共推出荣威D7 DMH插电混动和荣威D7 EV

纯电动

两款车型。其中，荣威D7 DMH上市权益价格区间为12.18万元-14.18万元，荣威D7 EV上市权益价格区间为14.38万元-17.08万元。

车则点评：

此次，上汽荣威一口气推出荣威D7 EV和荣威D7 DMH两款车型，兼顾

纯电动

和插电混动两个细分市。由此可见，上汽荣威为荣威D7的到来做足了准备工作。对于上汽荣威而言，在激烈的市场竞争中，太需要荣威D7这样一款有较大爆款潜力的产品进一步提振它在新能源汽车市场的份额。荣威D7此次以B级车的空间、B级车的价值配合A级车的售价精准切入到15万元上下的B级新能源轿车市场，有望成为上汽荣威继

荣威RX5

之后以又一爆款产品、

11月9日，寻车网

方程豹

汽车首款车型

豹5

正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。其中,豹5探索版、领航版将在11月内批量交付,云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。

车则点评：

豹5的到来，让国内原本小众的越野

SUV

细分市场变得更加热闹了，同时这一细分市场的竞争将会变得更加激烈。显然，豹5在车型定位方面最直接的竞争对手就是

坦克

400 Hi4-T;在价格层面，豹5又可以和坦克500 Hi4-T掰一掰手腕。目前，在今年6月上市的坦克500 Hi4-T累计订单已经突破2万辆。相信有着比亚迪作为技术和资金背书的豹5上市后，销量表现也会不错。

11月9日，由华为与

奇瑞

共同打造的纯电轿车

智界S7

正式开启预售，预售价格为25.80万元起。新车将推出4款车型，预计将于11月28日正式上市。

车则点评：

智界

S7是华为深入参与造车的又一见证。从预售价的定位来看，智界S7主打中高端新能源轿车市场。在华为的赋能下，新

问界M7

已在市场有着月销破万的表现。那么，智界S7能不能延续月销量破万呢?华为与奇瑞双向赋能，能不能实现1+1>2呢，还有待市场和时间来检验。据智界汽车官方披露，智界S7的预订订单已经突破5000辆。这意味着，智界S7已经有了一个不错的开局。

11月10日，由华为、宁德时代、

长安

汽车联合打造的阿维塔12正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为30.08万元-40.08万元。

车则点评：

阿维塔 12上市后，填补了阿维塔汽车在轿车市场的空白。今后，它将和

阿维塔11

分别共同征战高端豪华新能源中大型轿车市场和高端豪华新能源中大型

SUV

市场。在今年10月，阿维塔11月销量首次突破3000辆大关至3888辆，环比增长26.11%，创下历年月销量新高。随着阿维塔12上市，阿维塔汽车的销量将上升到一个新台阶。连续两天，华为赋能两款轿车接连亮相，这意味着华为在汽车行业的耕耘和布局又得到深化。据悉，上市12小时内，阿维塔12的大定订单已超5000辆。

最后再聊聊特斯拉涨价一事，11月9日，特斯拉在社交平台发文称，从即日起，对旗下特斯拉Model 3/Y长续航版的售价进行上调。其中，特斯拉Model 3长续航版价格上调1500元，调整后售价为29.74万元;特斯拉

Model Y

长续航版涨价2500元，调整后售价为30.24万元。

车则点评：

在比亚迪等车企近期分别对旗下车型给出优惠政策之际，特斯拉此次涨价的举动颇有与比亚迪等车企唱反调的味道。关于此轮涨价，特斯拉客服人员给出的回应是：“价格上涨是因为成本上浮，车辆的配置并没有变化。车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来。”不过，很多业内人士认为，特斯拉这次涨价可能与它今年三季度业绩承压有关，涨价是为了提高毛利率和利润。

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凭自强不息的精神去超越百年汽车大厂，曾经是个伪命题。

现如今，借势电动化转型这一契机，自主品牌汽车看到了弯道超车的机会。凭借领先的三电及智能化技术，中国制造的智能电动汽车正在夺回话语权。至少在国内市场，用户更认国产新能源汽车，并普遍认为豪华品牌的新能源汽车缺乏诚意。

品尝到初掌话语权的滋味，国人在窃喜之余，也不免

发现

这样一个问题：凭借纯电动汽车，我们可以轻易的绕过汽车传统三大件的技术壁垒，而这是否是长久之计?

事实上，在技术层面，绕过发动机+变速箱的技术壁垒，重新定义发动机显然是更加正向、

前途

更光明的解决之道。对中国汽车来说，真正意义上的弯道超车远比我们想象中的难。想实现这个目标，除了需要更好的技术与产品，还需要更宏大的战略。

放眼国内，哪家大厂真正具备稳操话语权的实力?不知道你是否能在第一时间想到这个品牌，

而「奇瑞」绝对算得上是正确答案

。

技术为王

近日，以「科技·进化」为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方举办，奇瑞集团发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

发布会中，这样一句话可谓至理至深：先进技术，是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点。

奇瑞全新发布了第三代混动科技——「鲲鹏超性能电混C-DM」，将陆续搭载于20+款全新混动车型，奇瑞将正式迈入电混黄金时代。

技术层面，「鲲鹏超性能电混C-DM」有两个重要的立足点，一是良好的技术基底，二是差异化竞争。技术基底方面，鲲鹏电混系统凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m，可实现4.2L/100km的超低馈电油耗;差异化方面，鲲鹏电混采用了“双电机驱动+3挡DHT”模式，更能够全面兼容节能、性能、综合体验。

一切技术的归途，终归是用户体验。

「鲲鹏超性能电混C-DM」具备强劲的性能表现，能够赋予车型4.26s的0-100km/h加速能力，更能够在起步加速、提速超车、全速域行驶等用车场景中给予用户极致而全面的性能体验。

关于这套电混系统的优势，我们按场景进行归纳：拥堵的市内通勤场景中，30 -70 km/h提速仅需3s，跟车不掉队，超车更轻松;畅快的高速场景中，90 -120km/h提速只需3.6s，后半程动力充沛不乏力;此外，不论是仅需18分钟的30%-80%闪充，还是1400+km的综合续航里程，都能让用户感受到里程无忧的自在。

凭借DM-i混动技术，

比亚迪

品尝到了时代红利，而奇瑞的「鲲鹏超性能电混C-DM」则有能力依靠差异化竞争分得蛋糕。

DM-i混动的设计取向直接指向经济性，在市区工况依靠电池储能与发动机发电，高速工况通过内燃机直驱规避电驱系统的弱势区间。如果需要打造高性能的DM-i混动车型，车辆需要通过堆砌更大功率的电驱系统与更大容量的电池包，因为在这套系统中，发动机的作用很大程度上被弱化了。

「鲲鹏超性能电混C-DM」通过“双电机驱动+3挡DHT”模式，更大程度释放了发动机的作用，通过智能变速系统输出功率，可以有效降低车型对于电驱系统及电池的依赖。回归体验层面，不论是4.26s的0-100km/h加速还是领先行业平均水平一倍的6.6kW最大功率的V2L外放电，「鲲鹏超性能电混C-DM」都更从机械本质出发，确保高效率。

电池安全方面，奇瑞基于NP2.0技术打造的电池管理系统具备更出色的“抗热”保护，即使发生意外碰撞或遭遇极端天气，系统也能通过主动隔离、向下泄压进行控制，实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延，在极端条件避免起火。

相较于友商的刀片电池、弹匣电池、麒麟电池等等技术，奇瑞的电池技术在兼具安全性能之余，更加无惧极端条件，从而令车型不再受到南北的地域限制。全温域应用技术方面，奇瑞的电池管理系统采用了全新材料——「M3P」，能够极大提升电池系统性能，再结合自加热与自冷却技术，可带来-35℃~60℃全时域全速域智能温控应用，即使在-35℃的环境中也可实现超低温冷机启动。

不论是优化用户体验还是提升商业普及的效率，奇瑞的电池技术都具有优势。

不是所有的混动都是高性能，不是所有的智能电混都能兼顾节能与高性能，而「鲲鹏超性能电混C-DM」具备同行能达到的机械素质与高参数，更能通过差异化竞争达到更加让人满意的用户体验。

从更好的技术原点出发，是奇瑞进入电混黄金时代的信心来源，更是奇瑞颠覆新能源汽车行业的底气。

目前，中国的发动机制造技术已不再受到传统汽车强国掣肘，而凭借智能电混技术，奇瑞将发动机的用途深度扩展，其技术先进性已经超越传统豪华品牌。比起绕过技术壁垒，奇瑞构建技术壁垒的做法更加具有光明前景。

品牌升维

汽车遵循技术为王这一理论，而对于企业和市场来说，产品往往高于技术，而品牌往往高于产品。技术与产品始终是一张张手牌，好牌还须好打，最终才能升华为品牌价值。

奇瑞集团的品牌架构层面，奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌构成了强大矩阵，全方位展示奇瑞集团在新能源领域的技术成果和规划。

面对充满挑战与机遇的智能化赛道，奇瑞当然不会缺席，iCAR品牌也应时而来。

iCAR品牌以“Free and Easy”为品牌主张，将锚定“自主、自创、自由的追新年轻人”，打造最懂用户的“第三移动出行空间”。作为奇瑞集团孵化的新势力，更作为集团首个新能源电动品牌，iCAR将以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，致力于全场景智能研发，帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。

iCAR将引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

iCAR还将建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，做用户真正的朋友。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，该系列产品将围绕“超舒适”这一品类打造。

星途星纪元STERRA系列的定位将覆盖B至C级，同时覆盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，动力形式覆盖纯电与增程的全赛道。该系列还将同步进入欧盟，进一步扩大海外版图。

发布会中，STERRA系列新车重磅亮相，其十足的新锐感让我们感受到奇瑞前所未有的设计理念。

作为星途星纪元STERRA系列的首款纯电轿车，STERRA ES采用了超

现代

的设计语言，运用极具张力的线条勾勒出了层次感丰富的造型。这款车型将兼具高性能电四驱系统与超长续航，将是纯电市场又一重磅巨作。

另一款车型，STERRA ET同样采用了超现代的设计语言，这款跨界风格的SUV采用了贯穿式LED灯带及犀利的分体式灯组设计，新能源属性瞬间拉满。

星纪元STERRA来源自于Star与Era两个单词的合成词，象征着在新能源汽车市场进入主流

大众

时代。星途星纪元STERRA系列将定位于20-50万元的高端新能源市场，该系列将奇瑞集团的赛道进一步扩宽，更代表着奇瑞的品牌升维。

汽车进入中国家庭已经有近30年，漫长时光中，自主汽车品牌在夹缝中求生存的日子占据了大部分。自2009年开始，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，而世界主流汽车大厂自然不会错失如此重要的市场，以BBA为首的豪华品牌第一梯队、以大众、

丰田

为首的合资品牌第二梯队牢牢掌握话语权，排在梯队末尾的自主品牌有销量，但没有话语权。

随着汽车的能源向电动化迭代，历史拐点也已经到来，作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验。

在奇瑞的血液里，不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的下半场。

邦点评

在全球新能源转型的契机之下，曾经牢不可破的品牌格局正在重塑，中国的自主汽车品牌也迎来了变道超车的机遇。

关于变道超车这一强烈愿景的实现，并非把汽车与电驱结合就能一蹴而就，传统豪强的汽车品牌并不会这么轻易就被超越。作为国内深耕多年的大厂，奇瑞将从极具前景的技术原点出发，以多品牌矩阵扩宽赛道，更以高端品牌实现升维。关于自主品牌久久不能从外资、合资品牌手中抢下的话语权，奇瑞汽车正在以强势的攻势发起进攻，凭借宏大的战略，相信踏上全新征程的奇瑞对未来汽车话语权的掌握志在必得!

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