吉利的重大事记 今天来聊一聊新能源汽车的发展

1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

1989年，转产高档装潢材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。

1994年，进入摩托车行业，当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。

1998年8月8日，吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。 2001年，吉利集团正式获得国家汽车公告。

2002年，进入全国汽车3+6 行列，跻身汽车行业前十。吉利聘请职业经理人，开始从家族制企业向现代股份制企业转型。

2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。

2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。

2004年，吉利控股集团开始流程再造，建立了董事会领导下的经营管理委员负责制的治理架构，启动全面信息化建设。

2005年5月，吉利在香港成功上市(0175 HK)，在国际化道路上迈出了重要的一步。

2005年9月12日，吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展，实现了近百年来中国汽车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。

2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司(0175HK)、上海华普，与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署合资生产名牌出租车的协议，打破了以往中外合资的惯常做法，启开了中外合资造车的新一页。全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。

2007年1月23日，乌克兰SKD项目开始正式启动，首批300套KD件已出运，实现吉利汽车海外生产零的突破。

2007年5月18日，吉利向业界宣布进入战略转型期，成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业

2008年1月13日，1月13日，吉利携BMBS亮相2008北美国际车展，获得“发明创造实践特别贡献大奖”。

2008年8月25日，英国政府、英国伦敦投资局“走进伦敦之旅”在北京正式启动，英伦帝华公司生产的首台TX4被英方改造成“移动大使”为2012年伦敦奥运会做宣传。

2008年，吉利启动多品牌战略。

2008年，中国首家汽车车辆硕士博士研究生院——浙江工程学院。

2009年3月，“让世界充满吉利”绿色行动启动仪式暨“绿色志愿者”征集活动在集团杭州总部举行;同月，集团被认定为“中国绿色公司2008年度星级标杆企业”。

2009年3月27日，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

2009年12月4日，吉利集团被授予2009年度“中国最受尊敬企业”大奖。

2009年9月23日，香港-吉利汽车控股有限公司(香港联交所代码：175，吉利或公司)宣布与高盛资本合伙人(GSCP)签署协议，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得25.86亿港元(合约3.3亿美元)。 2010年1月11日，“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获中国科技进步二等奖(一等奖空缺)。2010年8月2日，吉利集团董事长李书福、福特首席财务官路易斯·布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

2011年2月17日，英国著名的48家集团俱乐部授予吉利集团“2010年度欧洲最有影响力投资奖”。

2012年7月9日，吉利入围财富中文网全球发布“2012年《财富》世界500强”

2012年8月30日，全国工商联主办的“2012中国民营企业500强”揭晓，吉利排名第六，在上榜浙江企业中排名最前，营收总额首次超过1000亿，跨入千亿级企业行列。

2013年2月1日，浙江吉利控股集团宣布收购英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑的代价将后者全部业务与核心资产收购。

2013年2月4日，吉利汽车公布，旗下子公司上海华普国润与康迪车业签订框架协议，双方同意成立合资公司，在内地从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。根据框架协议条款，上海华普国润及康迪车业各自分别拥有合资公司50%权益。合资公司注册资本将为人民币10亿元，将由订约双方各自按50%出资。

2013年2月5日，吉利汽车(00175)宣布,附属帝福与母公司关联公司上海华普订立协议,帝福将以代价1﹒73亿元人民币,悉售其持有之上海英伦帝华出租车产销业务,完成后,英伦帝华将不再作为吉利之附属,帐目亦不再综合于业绩内｡生产伦敦经典出租车TX4的上海英伦帝华公司正式独立，与吉利的关系也变成了兄弟关系。

2013年7月24日，胡润中国最具价值品牌榜发布，吉利以25亿元的品牌价值(占市值比例比10%)，位列最具价值中国民营品牌第50位，品牌榜总榜排名第129位。

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随着我国科技实力的不断壮大，在许多领域都取得了重要突破。然而，仍然存在一些领域我们国家尚未掌握核心技术的情况。因此，十四五规划的主题方向之一是科技发展。其中，将新能源汽车作为未来发展的方向是非常正确的决策。 新能源汽车在传统汽车行业的诸多问题中提供了一个转机。长期以来，传统汽车行业面临着许多批评和挑战，而新能源汽车的出现为解决这些问题带来了希望。然而，任何新事物的接受都需要一个过程。

回顾汽车的发展历史，自从1757年瓦特发明蒸汽机以来，汽车的雏形就已经出现。后来随着工业的快速发展，结合了内燃机和电子电气技术的汽车才真正成为现代意义上的汽车。传统汽车的出现看似推动了人类历史的发展，为人们的出行提供了便利。然而，传统汽车最大的危害在于对环境的影响。 从自然资源的角度来看，制造一辆汽车不仅消耗大量的材料，还需要每天消耗大量的石油作为燃料。然而，石油属于不可再生资源。

从环境保护的角度来看，传统汽车每天排放大量的废气，污染大气和水体，还增加了酸雨的概率。因此，除了便利出行外，传统汽车并没有带来其他的好处。 随着科技的进步，新能源汽车作为一种新型汽车出现了。这种汽车不再使用不可再生资源如石油作为动力来源，而是依靠清洁能源如电力、氢气和太阳能等。新能源汽车在一定程度上减少了二氧化碳的排放，有利于保护生态环境。基于这一点，我国大力发展新能源汽车，并出台了许多优惠政策。新能源汽车上路不受限号限行政策的限制，而且购车时享受补贴政策，消费者能够以更优惠的价格购买。

新能源汽车发展现状及历程

“八五”期间，国家计划委员会科技攻关项目中列有“电动汽车关键技术研究”“九五”期间，燃料电池技术列为国家重大科技攻关项2001年9月，电动汽车研究开发列入科学技术部“十五”国家“863”计划重大专项2005年，在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2010年)中，“低能耗与新能源汽车”、“氢能及燃料电池技术”分别被列入优先主题和前沿技术。

2008年11月，国内第一款电动汽车获得上市批准，并开始量产2009年1月，我国新能源汽车“十城干辆”工程启动，计划通过提供财政补贴，用3年左右时间每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车2010年6月，《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》确定在5个城市(上海、长春、深圳、杭州、合肥)启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

2012年4月，《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020)》确定了新能源汽车产业化目标。2012年开始实施新能源汽车车船税优惠政策2015年，中国新能源汽车产销量位居全球第一。

2016年12月，发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自此新能源汽车补贴持续退坡.2017年，《汽车产业中长期发展规划》将新能源汽车确立为汽车强国战略突破口2018年，乘用车“双积分”办法颁布，推动新能源产业加速规模化生产和应用2019年12月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见，确立了未来时期中国新能源汽车产业高质量发展的基调。