新能源汽车吉利星瑞怎么样 吉利2款新车，解决油混车痛点，年轻人能买得起用得起

如果你想要一款配置高、外观帅气并且还有着足够高性价比的车型，那么自主品牌的紧凑型家轿一定更加适合你，毕竟自主品牌的产品相较于合资品牌，往往都有着更加强的产品力。而传祺

影豹

、

长安

UNI-V和吉利

星瑞

这三款车型便是你的必看选项了，它们都有着极强的产品力，并且在口碑方面也有着很强的优势。

但是来到最终的购买层面，这三款车型都有着各自独特的优势，所以导致很多消费者在最终选择的时候犯了愁，到底该怎么选?是选一款能够居家的还是一款足够运动的车型呢?这确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

传祺影豹R的车头前部采用超大的进气格栅，搭配两侧的犀利大灯组，让整个车头看起来更加凶猛有力。前包围的机械造型搭配明黄色装饰，具有较强的视觉冲击力。灯组上支持日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。再加上引擎盖上凸起的弧线，增加了整车的肌肉感。而普通版的传祺影豹前脸采用六边形进气格栅设计，并且在内部做了熏黑式处理，两侧大灯组造型犀利，像鹰眼一样显得炯炯有神

传祺影豹的侧面线条凌厉硬朗，低趴的车身姿态与大溜背式车顶更激进，采用犀利的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，传祺影豹的车身长4700(4753)mm，宽1850mm，高1432mm，轴距2736mm。

而影豹R与普通版影豹最大的不同就是其高大的尾翼仿佛在宣告这是一台性能车，并且把高位刹车灯也集成在尾翼上，点亮时辨识度非常高。后包围设计风格与车头相呼应，同样采用大面积通风口，搭配双边共四出的排气管，普通版的影豹尾部造型时尚，采用L型尾灯组设计，内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮颇有几分动感。

长安UNI-V的外观采用网格状的悬浮进气格栅中网是长安UNI-V的一大看点，传统的格栅中网已经消失，取而代之的是无边框处置，而且无论是哪一个具体版本，车头都有着十分凌厉且修长的三角带状大灯，两侧LED大灯沿机盖边侧轮廓向外延伸，下方挡板形成凹陷式中空设计，内部由线条交横交错，下方前唇通过镂空的布局，并向外进行扩展，一定程度上拉伸了视觉的宽度。

长安UNI-V的车身腰线部分由后车门把手处连接车窗尾部，与下方横向折线形成弧度夹角，明暗对比效果清晰，层次感突显，前车门下方向上提拉的折线与横向裙线形成折角，长安UNI-V的车身尺寸长宽高为4705x1838x1430 mm，轴距2750mm，定位紧凑型轿车。

长安UNI-V的尾部也是看点十足，具体而言其采用由贯穿式的为尾灯带进行上下分割，上层外轮廓向下延伸，弧度走向平滑，下层外轮廓略微向外鼓出，并向下延伸，中凹的设计使下方的层次感更丰富，并且还带有原厂的尾翼，这一点与影豹R相同。其底部双边边双出的圆形排气管，营造车身的运动风格。

吉利星瑞的外观简洁大气，前脸采用不规则进气格栅配合直瀑式的中网设计，辨识度不错，两侧大灯组造型狭长，内部光源排列整齐，看上去显得锐利，下部导流口采用熏黑式处理，给前脸增添了一丝设计感，LED大灯组在功能上支持自动大灯和大灯高度调节功能。

吉利星瑞的车身侧面显得修长，采用一根犀利的腰线从车头贯穿至车尾，层次感分明，增加了整车的精致感。流畅的线条贯穿整个车身，进一步修饰了车身的硬朗感。吉利星瑞的车身尺寸为 4785mmx1869mmx1469mm，轴距达到了2800mm。

吉利星瑞的尾部造型硬朗，采用对称式LED尾灯组设计，值得一提的是采用微微扬起的小尾翼，再加上下部两边共四出的排气布局，增加了整车的运动感，具体来看，吉利星瑞确实没有上述两款车型那般的运动感，但是其更加注重的是空间方面的营造，所以吉利星瑞确实是一款更适合家用的车辆。

内饰对比

影豹R和普通版影豹的内饰基本相同，采用环抱式战机座舱设计，使用多色进行搭配，洋溢着年轻气息，并且在多处加入了软性材质进行包裹，手感挺细腻的，还有电动天窗和风琴式油门踏板，中控部分采用了大连屏设计，把10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏连接在一起，营造出科技感。

影豹采用三幅多功能方向盘带有回正标，同时加入了碳纤维材质，包括换挡区域也采用大量碳纤维材质进行装饰，中控台以及车顶都是采用反包皮材质进行包裹，非常舍得下成本。

长安UNI-V的内饰采用对称T形布局的中控台内部采用贯穿式空调出风口，支持自动空气净化，保留多项实体按键，增强指控感，下方支持手机无线充电功能。10.3英寸组合仪表与10.3英寸触控屏会搭载智能互联车机，飞机档把通过皮质包裹，配合运动风格的仿皮座椅，所能触摸的部位拥有不错的舒适性。车内搭载IMS智能座舱和AI主动服务功能，摄像头可识别驾驶员面部表情提供响应的服务，还能够识别疲劳程度进行空调温度调节。但是不得不说，如果长安UNI-V也采用联屏设计的话，那么对于车内科技感的打造一定会更有帮助。

吉利星瑞的内饰设计相对规整，用手触摸发现，在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，同时在中控台、车门等多处采用银色镀铬饰条进行点缀，中控区7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏幕，内置银河OS系统，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能。并且采用传统的双屏布局，给内饰增添了科技感。

动力对比

动力方面影豹R搭载了一台2.0T发动机，最大功率可达到265马力，最大扭矩为400N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来非常地顺畅。1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m。与之匹配的是7速双离合变速器。而混动版车型搭载的是2.0L油电混合动力系统，发动机最大功率功率103千瓦，发动机峰值扭矩为180牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为134千瓦，电动机总扭矩为300牛·米。

动力方面，长安UNI-V的搭载2.0T四缸发动机+8AT手自一体变速箱，发动机能爆发最大马力233Ps，最大功率171Kw，最大扭矩390N·m，1.5T发动机会带来138kW(188Ps)、300N·m的数据，并与蓝鲸7速湿式双离合变速箱匹配。而混动版车型搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为125kW，峰值扭矩260N·m，电动机最大功率为125kW，峰值扭矩330N·m。

吉利星瑞搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦(190马力)，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是7速双离合变速箱，而1.5T最大功率181马力，峰值扭矩290牛米。

综合来看，这三款车型都有着各自的特点，其中影豹的登场在国产车型中犹如一股清流。特别是对于国产家用车型，在运动感以及运动体验方面，注入了一股新鲜的血液，并且影豹不仅有着混动版车型，还有着类似于钢炮的影豹R，如果你想要一款足够运动的车型，那么它确实更适合你。长安UNI-V在外观上颜值年轻化，迎合了

现代

年轻人的口味，空间以及智能配置表现不俗，动力相较同价的新能源略有优势，但是如果你更偏向于居家，那么要慎重考虑，因为它的后排因为溜背式的设计，所以头部空间比较局促，并且底盘也较硬，但是如果你多数时间都是独自驾驶，那么这样一款好开好玩的高颜值车辆，一定更适合你。吉利星瑞的综合表现力不错，外观属于时尚运动类型，符合

大众

审美，内饰设计简约大方，并且如果你更加偏向于家用，那么这样一款运动属性没有那么足的车辆，在乘坐舒适度等方面一定会更加适合你。

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选2.0T的吉利星瑞还是DM-i的秦PLUS

动力及油耗对比

吉利星瑞在售车型共有5款，指导价区间为11.37万至14.57万，秦PLUS DM-i冠军版的指导价区间为9.98万至14.58万，两款车型的价格重叠非常多。

为了对比更加客观，我们选取两款车价格相近的车型进行对比。

吉利星瑞选取指导价12.57万的2023款 2.0TD 豪华型;秦PLUS DM-i冠军版选取指导价12.58万的2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型;

吉利星瑞最大的亮点就是全系都搭载了2.0T的发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，放在同价位的燃油车里，星瑞的动力水平是非常出色，也是星瑞在产品上很大的亮点，NEDC综合油耗为6.7L/100km，对于一款2.0T的车型来说，足够经济。

但无奈，秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力车型，即便它的1.5L自然吸气发动机仅有110匹，但挡不住它还有一台最大马力197匹，最大扭矩327牛·米的前置电机，两者共同出力的情况下，在体感加速上，还是会比星瑞更加出色。

油耗方面，秦PLUS DM-i搭载的18.32度的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航可达120km，即便纯电模式用它70%的电量，也有80公里左右的续航，所以只要你每日通勤距离在80公里以内的话，把它当作纯电车使用也不是不行。

秦PLUS DM-i 的充电口

即便你打算当作一款油车来使用，秦PLUS DM-i的最低荷电状态下的油耗也仅为4.6L/100k m。所以在动力上两款车可以说打个平手，但是在油耗及日常使用成本方面，秦PLUS DM-i是要优于星瑞的。

星瑞配备7速湿式双离合变速箱

以用车6年，每年行驶1.5万公里来计算，吉利星瑞需要加注95号汽油，以北京地区当前95号汽油每升8.29元来计算，那么6年9万公里行驶下来，油费上的花费约为49989元。

秦PLUS DM-i配备E-CVT变速箱

秦PLUS DM-i日常使用92号汽车即可，以北京地区当前92号汽油每升7.79元来计算，6年9万公里行驶下来，即便日常不充电，都以最低荷电状态行驶，油费上的花费约为32251元。你家中能够满足充电条件，那么使用成本将会更低。所以你非常在乎使用成本，且家里有充电条件，秦PLUS DM-i就很适合。

配置对比

两款车型都是属于自家车系里的中配车型。我们先来看看两款车型共同标配的配置，包括：17英寸轮毂、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达/影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗(星瑞为全景天窗)、无钥匙进入、皮质座椅、液晶仪表、中控液晶屏幕(秦PLUS DM-i为10.1英寸/星瑞为12.3英寸)、LED大灯、自动空调等。

对比下来，两款车型的基础配置都属于比较齐全的，这点值得肯定。星瑞在配置方面的独占配置比起秦PLUS DM-i更丰富，对于日常使用的便利性提升明显，配置方面，星瑞扳回一城。

购车成本

由于秦PLUS DM-i是新能源车，所以两款车型在购车成本上也有一定的差异。

秦PLUS DM-i的2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型，指导价12.58万全款购车的情况下，车价12.58万、购置税0元、上牌500元、车船使用费420元、交强险950元、商业保险(三者100万+车损险)3458元，总计购买该版本车型花费为131128元。

吉利星瑞的2023款 2.0TD 豪华型，指导价12.57万，目前这款车优惠幅度在2000元，实际成交价在12.37万，购置税5473元、

上牌费500元，车船使用费480元、交强险950元、商业保险(三者100万+车损险)，134538元。秦PLUS DM-i全款购车下比吉利星瑞便宜3410元(由于各地行情不同，仅供参考)，其实两者差价并不明显，几乎是同一水平线上。

但是目前秦PLUS DM-i冠军版由于刚刚上市，所以等车周期较长，星瑞的现车还是比较充足的。

综合对比下来，吉利星瑞的优势就是作为一款纯燃油车，它的产品力是很全面的，动力、配置以及空间都有着不错的表现。

秦PLUS DM-i冠军版最大的优势就是使用成本低，毕竟有着DM-i加持下，加上家中能够满足充电条件的话，日常使用会非常经济。

所以，你是想要更全面的产品力，还是想要相对经济的出行成本，就得需要你自行判断了

燃油车告诉我们，落后就要挨打!在技术封锁的壁垒下，海外车企一边打压自主车企，一边给消费者高价卖车。新能源车告诉我们，不要轻视中国人的创造力和中国速度!

丰田

承认研发纯电车失败，国产纯电车一路高歌猛进，让海外车企噤若寒蝉。

而在日系车企纵横多年的HEV混动领域，

吉利汽车

拿出智擎技术快刀切进，又划出了一个属于中国汽车制造的新时代。已经公布的吉利

星瑞L

智擎、

星越L

智擎，将会给丰田、

本田

的HEV中型轿车和紧凑型

SUV

带来强劲冲击。

我们秉着中国星“不比、不试、不卖”的态度，通过价格、动力、油耗、技术对比给大家一个直观认识。

吉利星瑞L智擎 VS 丰田凯美瑞双擎

吉利星瑞L智擎售价12.67-14.67万元，丰田

凯美瑞

双擎售价20.98-26.98万元。8-12万元的价格差距，只能说中国品牌最疼中国消费者。

动力方面，丰田凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统，发动机动力储备为178匹+221牛米，电动机为120马力+202牛米，传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.6秒，百公里综合油耗为4.58L，续航里程约1050KM。

吉利星瑞L智擎搭载1.5T混动专用发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米;博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力，此外还有一台专门负责发电和启动的舍弗勒电机，传动部分为吉利首创的3DHT混动专用变速器。

在这套动力总成的加持下，吉利星瑞L智擎百公里加速时间为7.5秒，百公里油耗为4.22L，续航里程约1180KM。那么问题来了，你要更快、更省、更便宜的吉利星瑞L智擎，还是想要丰田凯美瑞双擎?寻车网

吉利星越L智擎 VS 本田CR-V e：HEV

吉利星越L智擎官方指导价为16.77-17.77万元，本田CR-V 2.0L e：HEV售价为19.99-26.39万元。在这样的价格背景下，吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm，轴距2845mm，要比本田CR-V大了一圈，更符合中国消费者对

SUV

空间的刚需。

动力方面，本田CR-V 2.0L e：HEV的发动机为150马力+183牛米;电动机184马力+335牛米;传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒，百公里油耗5.49L，续航里程约为965KM。

吉利星越L智擎的动力系统与星瑞L智擎一样，而百公里加速时间则为7.9秒，百公里油耗为4.79L，续航里程为1300KM。这里划重点，吉利星越L智擎，将悬挂蓝牌的紧凑型

SUV

油耗，降低到了4升的区间，这是技术领先最直接的证据。

这里我们就可以发现，中国星智能双擎技术同时解决了同级别燃油车油耗高居不下、插混车需要充电才能保证性能的痛点，不需要充电浪费时间、不需要担心后期更换大电池的费用，随时保持在最佳工况。而且价格也保持在合理范围，让工作没几年的年轻人也能买得起、用的起。

干货时间：中国星智能双擎究竟有哪些技术优势?

它的1.5TD混动专用四缸发动机，采用的中置直喷技术能产生350Bar高压，能将汽油雾化到头发丝直径的八分之一，结合米勒循环、第二代爱洛斯

御风

燃烧等科技，将发动机热效率提高到了44.26%，是目前对汽油利用率最高的发动机，也是降低油耗的直接原因之一。相比之下，本田CR-V e：HEV的2.0L发动机热效率为40.6%，丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。

P1和P2电机均来自一流供应商，不仅能耗小而且匹配默契，在保证动力的同时也能为降低油耗起到积极作用。但我觉得，最值得称道的是3挡智能变频DHT，改写了中国车企没有好变速箱的历史。

这台变速箱能够输出惊人的4920牛米轮端扭矩，可以负载12缸以上的动力爆发，传动效率高达97.5%接近无损传输，超过E-CVT、

采埃孚

8AT、

奔驰

9AT等变速箱。

除了更强的动力负载能力之外，3挡智能变频DHT的换挡速度媲美双离合。由此，在低速、中速和高速状态下，中国星智擎车型都能有最佳的动力输出，保证加速和节能两个方面的性能。

在强劲的性能表现和亲民的价格基础上，吉利星越L智擎和星瑞L智擎，也保持了国产车的高性价比，搭载了L2级驾驶辅助系统、银河OS智能车机系统，并提供燕飞利仕品牌音响等含金量很高的配置，可以提供智能、舒适的用车体验。可以说，中国星智擎技术的出现，再一次加快了自主车企崛起的步伐，在我看来， HEV油混动力是目前最好的选择方案。

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