新能源汽车吉利plus 长安CS75PLUS对比吉利星越L和欧尚Z6，谁更强

如果你对SUV车型更加情有独钟，但又想要一款空间大、配置高，并且颜值出众性价比够高的车型，那么自主品牌的产品一定更加适合你，毕竟自主品牌的性价比确实够高，这已经成为了一种共识，而

长安CS75PLUS

、吉利

星越L

和

长安欧尚Z6

就是这一细分领域比较出色的代表车型。

但正是由于这三款车型都足够优秀，并且有着自己独特的优势，所以很多消费者即使将选购的目标锁定于它们，但还是因为各种原因左右为难，不知道怎么选择，毕竟一款车买回来怎么也要开到五年以上，如果选不对的话很容易闹心，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的深度对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

长安

CS75PLUS采用无边界的主动闭合式进气格栅用不规则的波纹饰条填充，顶端的长安车标格外显眼。“V”字型设计和几何点阵式元素提升了整体视觉重心，让车头看起来更加高耸。车头的大灯采用了贯穿式设计，LED光源点亮后也拥有更高的辨识度，前包围两侧的三角区的导流槽向内凹陷，增强了车头层次感。

长安CS75 PLUS的车身整体非常厚实，线条和型面组合充满了力量感，上扬式双腰线设计带来舒展流畅的车身，同时车顶在B柱位置开始微微下压并延伸出一个极具运动感的两段式扰流板。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4710×1865×1710mm，轴距2710mm。

长安CS75 PLUS的尾部设计也足够有亮点，上窄下宽的梨形车身结构让车尾的视觉感同样厚重，后挡风上方加入了一个半包式的扰流板，中间配有刹车灯的设计，每次亮起后都能产生强烈的赛车气息，车尾加入了时下流行的贯穿式尾灯，灯腔相对于尾门型面带有更为立体的轮廓，同时，新车下包围处类似扩散器的装饰相比上代车型在设计上更具存在感，搭配双边双出式排气布局，运动氛围进一步提升。

不得不说吉利星越L的外观造型还是很好看的，其中前脸造型采用了与吉利

星瑞

类似的直瀑式前格栅，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo，提升了档次感与品牌辨识度的同时，增加了整车的运动感与豪华感。车头大灯的造型稳重，同时还提供了矩阵式的LED大灯，点亮后的视觉效果非常棒，而下方包围通过贯穿式镀铬条进一步拉宽了视觉宽度，配合两侧仿导流孔的设计，还是很有辨识度的。

吉利星越L的腰线从大灯处开始，贯穿头尾直至尾灯处，一线到底没有多余转折设计，从实际的观感上来看，一线到底的设计在其他车型上也是经常可以见到的，主观感受比较沉稳，该车的车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，这样的车身尺寸再同级别还是具有十足优势的。

星越L的尾部采用的是贯穿式尾部灯组，贯穿式灯带看起来比较细长，中央还使用了金属饰条进行填充，使尾部的层次感和科技感大幅提升。美中不足的是排气口还是采用了隐藏式布局，这使得它看起来有些低调了。

外观设计上，长安欧尚Z6有着与新能源车型相似的外观，确实更具科技感，传统格栅采用的金属边框被V型装饰带所取代，带有开口的烤漆饰板包含了大灯组的一部分， 而非传统格栅内则是带有悬浮质感的镂空中网。与此同时，大开口的导流槽采用三角形样式，此外，前保险杠中央则提供了带气孔结构的双层运动包围，通过性也会因此而得到一定优化。

长安欧尚Z6车身侧面造型运用了较多的折角元素，比如尾窗的不规则造型设计，还有车门下方的棱角线条等。而在视觉上，它确实更加显长，这除了不规则D柱带来的悬浮式车顶结构、分段呈现的错位腰线参数方面新车长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米。

尾部设计方面，长安欧尚Z6车尾部分的运动套件是值得表扬的，它的后风挡顶端提供的高位定风翼带有镂空气孔来改善空气动力学，顶部配备了大尺寸镂空式尾翼，同时底部还配备了双边共四出排气，营造出一定的运动氛围。不过尾灯并没有采用贯穿式设计，而是安置了两条尺寸较长的灯组。

内饰对比

长安CS75 PLUS的内饰还是很年轻运动化的，具体来看中控台整体采用层叠式的结构造型，中间一根贯穿式的镀铬条和碳纤维纹路的饰板还起到了隔断作用，台面加入了大面积的软性材质进行包裹，手感保持了细腻舒适。双联屏一体化的设计极具科技感，屏幕尺寸均为12.3英寸并采用悬浮布局，屏幕下方保留了一排触控按键搭配，中控区域整体简洁清爽。

长安CS75 PLUS在功能上支持后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应续航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等。配置上来说日常使用足够了。

吉利星越L的内饰绝对是自主车型中的标杆，不仅用料厚道看起来也更显质感。车内最引人注目的就是近一米长的

iMax

三连屏横跨中控台，12.3英寸的副驾专属屏，它们带来的科技感还是比较强，车机系统是银河OS V1.2，车机芯片更新为

高通

骁龙8155后，整套车机系统的流畅度都有不错的提升多功能方向盘采用高级皮质包裹，手感非常不错，还支持4向手动调节。此外，该车还配备有电动全景天窗、72色车内氛围灯等功能，使整个车内的科技氛围拉满。

进入到车舱之内，长安欧尚Z6将会提供三块实体液晶屏幕，并与HUD抬头显示组成四屏联动，信息显示部分，中央布局着一块长扁形的9.2英寸液晶屏;而中层结构为立体平台，10.3英寸全液晶仪表盘与隐藏式贯穿空调出风则布局于此;下层结构则包含了中央出风口，并采用带立体纹理的金属包围装饰，而在它上方则悬浮着12.3英寸触控屏。此外，车辆方向盘采用带金属拨片与烤漆触控的平底式三辐设计，换挡机构则倾斜于扶手箱前端，并与中控台贯穿，形成悬浮结构的同时也分离了主副驾驶舱。

动力对比

动力方面，长安CS75 PLUS提供了两款不同的动力选择，两个版本分别搭载1.5T和2.0T发动机，均匹配8AT变速箱。其中1.5T发动机有着138kW(188Ps)的最大功率，峰值扭矩为300N·m，而2.0T发动机的最大功率为171kW(233Ps)，峰值扭矩为390N·m。

动力方面吉利星越L也足够厚道，其中2.0T低功率发动机，最大功率为160kW(218马力)，最大扭矩为325N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为175千瓦(238Ps)，峰值扭矩为350牛·米，传动方面，匹配的是8挡手自一体变速箱，整个动力总成确实不错，驾驶起来很轻快。

核心动力上，长安欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合，前者为一台1.5T高效直喷发动机，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩。而蓝鲸新一代2.0T涡轮增压发动机则能带来171kW(233Ps)/390N·m的动力数据，传动上则得到了爱信8AT的支持。另外，欧尚Z6蓝鲸iDD全域混动系统，混动系统为1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为122kW，电机最大功率110kW，传动方面匹配6挡电驱变速器。

综合来看，三款车型都有着很强的性价比，长安CS75 PLUS在汽车市场一直都很消费者的喜爱，时尚大气的外观，轻奢精致的内饰，在各个方面都表现出它的高性价比。吉利星越L之所以能够被广大消费者认可，最重要的原因还是它具备越级的产品力。价格虽然要比其它国产紧凑型SUV更高一些，但它所展示出的实力，同样也是更胜一筹。而长安欧尚Z6的优势在于更加前卫的外观设计和混动系统的加入，毕竟一款省油，颜值够高的车更能满足年轻消费者的用车理念。所以如果你更加注重驾驶质感，那么吉利星越L更适合你，如果你更加在意油耗，那么长安欧尚Z6的混动版车型也是一个很好的选择，而如果你更加在意性价比，那么长安CS75PLUS一定更适合你。

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吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?

N点评：

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

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最近这几年国内新能源汽车的火爆程度是大家都有目共睹的，毕竟在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，现在各大汽车厂家都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车。

与传统的燃油车领域不同，由于新能源汽车领域中国产汽车品牌已经不受各项技术的限制，因此，国产新能源汽车也都开始走高端化路线了，甚至部分国产新能源汽车品牌刚推出就直接定位高端新能源汽车品牌。这不，

吉利汽车

就推出了一个高端新能源汽车品牌

极越

，马上，极越品牌的首款车型

极越01

就将于本月(2023年10月)底正式上市，这款新车车宽近2米，且能够做到3.8s破百。那么极越01这款车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

极越01是一款新能源中大型

SUV

，目前，同级别中在售的车型还是比较多的，例如

理想L7

、

小鹏G9

、

问界M7

等车型都是属于极越01的竞品车型。既然知道了对标极越01的其他品牌车型，所以即便目前厂家还未给出极越01的任何价位信息，但我们结合与其对标的其他品牌车型就可以大致猜测出极越01的定价，我个人预计极越01的定价可能会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，虽然极越01是一款车身尺寸比较大的车型，但该车的外观整体看起来是属于较为时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人审美的。车头部分，新车采用了电动汽车常用的无进气格栅设计，看起来较为简约，不过由于该车的大灯组样式别致，且配备了贯穿式

LED灯

带，所以车头不但拥有了较强的科技感，而且整个车头还会显得比较具有张力。极越01的车身侧面采用了双色车身的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧时尚科技感是呈现得比较不错的;此外，新车较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分，极越01原厂自带尾翼，看起来动感十足;此外，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这个设计不但使车尾看起来更时尚，并且还与车头形成了前后呼应。

打开车门会发现极越01采用了无边框车门的设计，这个设计对年轻人的吸引力还是比较强的。进入到车内，迎面而来的是极越01简约且时尚的内饰设计，新车配备了近乎贯穿整个中控台的大屏，看起来很有科技感;此外，极越01在内饰用料方面的表现也是比较不错的，内饰中用到了大面积皮革或翻毛皮材质的包裹。

车身尺寸方面，极越01的长宽高达到了4853*1990*1611mm，轴距则达到了3000mm，定位于中大型寻车网

SUV

。由于车身尺寸比较大，且采用了五座的

座椅布局

，所以极越01车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。

动力系统部分，极越01是一款纯电车型，该车有单电机和双电机两个版本，双电机版本的最大功率达到了400kW，而百公里加速仅需3.8s，另外，新车的CLTC续航里程达到了720km。

总结：以上便是极越01这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车在外观内饰设计、空间以及动力系统方面的表现都是比较抢眼的，不过由于同级别中可供消费者选择的车型数量比较多，因此，极越01是否能够得以畅销最终还是要看它的定价，那么你觉得极越01定价多少比较合适呢?

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