夏季新能源车起火怎么办

一、新能源车辆火灾特点

1.处理难度较大:当新能源车辆出现火灾、撞击等事故后，内部电池可能出现挤压、穿刺、损坏等情况，引发液体泄漏、燃烧，甚至爆炸，在导电介质的作用下，很容易使司机或者乘客发生触电情况。

2.灭火时间较长:新能源车辆内部装置多，管线复杂，且大部分均为可燃物体，在自由燃烧状态下，火焰可持续90min左右，温度最大值可达916℃，当汽车某一部分发生火灾后，很容易蔓延整个车厢，形成大范围燃烧，常规灭火剂灭火效果不理想，因此往往需要花费较长时间才能扑灭火灾。

3.燃烧速度较快: 当电池出现燃烧迹象到猛烈燃烧只需6s的时间，且火焰喷射距离远，可达到5m以外，在燃烧过程中还有大量喷溅物散落在周围，并产生大量醚、烃类及其他有毒物质，对救援人员的生命安全构成较大威胁。

二、新能源车辆火灾预防措施

1.安装过电流保护装置，及时检查电线故障，预防线路短路引发火灾。寻车网

2.利用自动报警装置对排气管温度进行检测，并将其与周围可燃物分隔开，避免其在高温环境下引发火灾;在车辆检修时，及时清理发动机附件周围堆积的树叶、杨絮等可燃物。

三、新能源车辆火灾处置

1.新能源车辆发生火灾后，在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解起火车辆的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压，高压线路走向等。

2.电池起火后很难被扑灭，首先要立即断电，并且要将车辆钥匙装入信号屏蔽袋

或者是放置到距离车辆10m外的区域，防止“走火”。

3.灭火时要加强个人防护，佩戴绝缘手套防止电击，严禁盲目使用破拆工具进行破拆、穿刺车辆任何结构，防止造成高压系统与外界隔绝失效，产生电击危险。

4. 新能源车辆电池发生燃烧后，产生大量氟化氢、氰化氢等有毒气体，消防救援人员在灭火时应佩戴空气呼吸器，防止高温毒气伤人。

5.扑灭新能源车辆初起火灾时，最好采用干粉、CO2灭火剂，避免因人员触电等导致火势加剧，甚至引起爆炸。

6.电池着火可能需要24h才能完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态，必须密切观察电池状况，直至电池不再冒烟1h以上，防止火灾死灰复燃。

夏季新能源车起火怎么办

随着科技的不断发展，新能源车普及率变得越来越高，很多消费者在买车的时候都会选择新能源车作为代步车。虽然新能源车的销量在不断上升，但是却频频发生起火事件，令人十分担忧其安全问题。那么当新能源车起火时，我们究竟该如何自救呢?我们平常在使用新能源车时又该注意哪些事呢?今天小编就一次性和大家说清楚。

夏季高温天气，新能源车起火事件频频发生。如果大家发现新能源车有冒烟起火迹象，一定要第一时间作断电处理，并将车钥匙装入信号屏蔽袋后带离车辆，然后根据火势情况来决定要不要自行灭火。

如果火势较小，还没有蔓延到电池仓，我们可以用二氧化碳灭火器自行灭火。如果火势较大，并且已经蔓延到了电池仓，我们必须尽快报警并远离车身。因为新能源车起火不同于燃油起火，新能源车电池燃烧后会产生化学反应，释放大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等，如果人体不慎吸入这些气体很容易中毒。而且新能源车电池燃烧后温度可达到1000摄氏度，是非常危险的，所以这时候我们还是要注意自身安全，等消防员来灭火。

说完新能源车着火后该如何自救的问题，接下来小编来和大家说说平时在使用新能源车时需要注意的一些细节。首先我们在使用新能源车的时候，要注意科学充电。很多人回到家后充电枪就一直插着充电，有些人甚至连着好几天一直在那充电，这样做是非常危险的。因为新能源车电池过度充电会导致电池的热稳定性变差，从而埋下自燃的种子，所以大家给新能源车充电的时候一定要注意时间。

我们平常给新能源车充电时，除了要注意充电时间以外，还要避免在暴晒下充电。因为动力电池对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围为-20℃～60℃，当环境温度超过60℃时，新能源车电池有过热燃烧、爆炸的风险，所以大家千万不要再高温天气下给汽车充电，更不要在行驶后立即充电。

其次我们平常在使用新能源车的时候，要尽量远离涉水路面。因为车辆一旦涉水，就会发生非常严重的漏电情况，漏出来的电流很可能会把电池的包底部给击穿，从而出现自燃的情况。尤其是夏季雨水比较多，大家在开车的时候一定要注意这个问题。

此外我们平常在使用新能源车时，要避免高速碰撞。因为新能源车在高速碰撞时，电池内部的隔膜会受到严重变形，线路很容易出现短路，最终导致汽车自燃爆炸。

长安新能源车自燃原因：

1、因为新能源汽车的核心电池技术还不完善，有58%的车辆起火源于电池问题，而在这些自燃的车型中，大部分都是采用三元锂电池，少部分车型采用的是其他类型电池;

2、但是不管是什么类型的电池，超过一半的自燃车型起火主要原因都是因为电池，而新能源车的动力来源就是电池组，是必不可少的，也就等于说是新能源车的三大件之一。所以也可以认为，新能源车三大件之一的电池组安全性依然有待考量。率最高。更重要的是，这79起自燃事故，都是在3个月内发生的;

3、为何锂电池汽车这么容易发生自燃现象，因为机械电气问题，如碰撞、穿刺、浸水、引燃等。碰撞会导致锂电池内部结构损坏或外壳破损，严重情况下会导致锂电池的电极暴露在空气中;穿刺会导致隔膜破损，导致内部短路;浸水后若水进入电池，会与锂发生剧烈的化学反应;

4、电化学和产品质量问题，比如过充过放、过热、内部短路。过充过放容易造成膨胀鼓包、电极析锂刺破隔膜等;过热可能由于热管理失效引起，短时间内电池释放大量热量导致热失控;内部短路则是由于内部结构破损引起;

5、厂商和消费者的问题。如厂商为了减少成本，降低生产安全要求，偷工减料，防护措施不到位，或是为了追求补贴，缩短电池产品测试验证时间，技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟。而消费者私自改装，使用和保养不当，也会增加电池着火风险。

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