长安汽车新能源 销量 新能源、智能化、全球化，长安汽车重庆车展亮肌肉

近日，各大车企半年成绩出炉，在这半年车市跌宕起伏，多多少少困难也都挺过了。而

长安

作为一个燃油车、新能源车齐头并进的车企，在这三年来连续半年销量超过百万。

长安集团整体销量有所增长

长安汽车在今年1-6月销量为1215681辆，同比增长8%，在国内自主车企半年销量排行中排第三，仅次于第二名的

比亚迪

四万辆，而距离长安汽车上半年销量目标以及完成了43.42%。长安系中国品牌汽车上半年销量为1020506辆，同比增长13.4%;中国品牌新能源上半年销量为176057辆，同比增长107.2%。除此之外，长安汽车海外上半年销量116218辆，同比增长14.3%

从长安集团细化的每个系列或车型来看，成绩也是相当不错的;CS家族1-6月销量229867辆;长安轿车系列1-6月销量130416辆;UNI序列1-6月销量130082辆。燃油车稳步上升，自主新能源随着时代潮流激流上升。除此以外，

长安欧尚

1-6月销量120153辆，1-6月销量103848辆;并且在合资品牌也有比较良好的表现，长安

福特

1-6月销量98480辆，长安

马自达

1-6月销量32195辆。

CS75系列、UNI-V表现优秀寻车网

在长安汽车SUV车型的CS系列中，CS75系列是最具代表性的，CS75在1-6月中销量达到了114617辆，目前CS75拥有三代四款车型同时销售，分别是第一代畅享版、第一代PLUS版本、第二代PLUS以及第三代PLUS版本。在今年的四月份，长安推出“明日座驾”第三代CS75PLUS，搭载获得2021年沃德十佳发动机的蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，搭配爱信8AT变速箱，迸发出233匹马力，舒畅强劲的动力给予非同凡响的体验。在驾驶辅助功能方面配备主动安全预警系统、并线辅助、疲劳提醒、全速域巡航等等L2级别的驾驶辅助功能，装备齐全，让驾驶更舒心。

除了动力和辅助功能以外，空间内饰配置也是十分优秀的。12.3英寸全液晶双联屏，内置IMS智能交互系统、悟桐3.0R交互系统，以及结合IMS系统的智能W-HUD，让智能科技与驾驶员更加心有灵犀。整车长宽高4710mm/1865mm/1710mm，轴距达到2710mm，促使后排获得不错的腿部空间，正中国内消费者对于空间的要求，而在价格方面，拥有极佳的产品力的第三代CS75 PLUS售价12.49-14.99万元，对比同级别的合资车型

锋兰达

、

途岳

都要便宜不少。

UNI系列作为长安汽车中的颜值代表，最具代表性的是其新时代轿跑UNI-V，其1-6月销量88380辆。UNI一直以来都是长安的颜值担当，刚才所说的CS75 PLUS也用上了同样的外观设计。UNI-V前脸采用无边框式格栅，一格格排列出一个V字，相当抢眼，整体车身扁平溜背式，在尾部带有智能电动尾翼，极具运动风格，贯穿式量子尾灯在夜间也是十分有辨识度的。

除了极具未来风的外观设计，内饰也是十分有特色的。莫比乌斯3+1全视战斗仪表、小尺寸平底多功能方向盘、战斗式物理按键以及战舰式档把，整体让人十分有驾控欲望，带有10向可调的一体人体工程学运动座椅，感受沉浸式驾驶体验。除了上述所说的十分有个性的内饰风格以外，更吸引人的是它的价格，UNI-V售价10.89-13.99万元，对于喜欢运动和科技风的年轻人来说这个价格性价比极高，能获得这么高的销售量也是实至名归。

深蓝S7

产品力优秀，后续成绩值得期待

除了燃油车，长安对应新能源时代也推出了其纯电车系列深蓝，在今年6月深蓝汽车销量8041辆，环比增长14.5%，并且上半年累计销量也突破4万辆大关，达到4.1万辆，而在近期六月，深蓝S7开启大规模交付，与

深蓝SL03

形成了轿车+SUV的产品矩阵冲击市场，在后续的成绩也是十分令人期待的。

全新的深蓝S7带有纯电以及增程版本，增程式总续航长达1040km，纯电续航最长达到620km，满足日常需求同时也减少充电焦虑。外观采用家族式简洁设计，极具标志性的LED大灯下拥有696颗LED光源的智能交互灯，可实现自定义灯语;侧面采用无框式车门以及时下流行的隐藏式门把手，整车长宽高4750mm/1930mm/1625mm，拥有2900mm超长轴距，侧面看过去十分有运动风，锋利的肌肉线条一直延伸到车尾，星焰贯穿式尾灯连同尾部车标一同亮起。

内饰更是将简洁发挥到极致，中控台中只有搭载

高通

8155芯片的15.6寸中控屏，搭配AR-HUD智能抬头显示集中驾驶员视线在前方，64色氛围灯、一体式智能出风口、升降式杯架、后排功能触摸屏，车内没有一个物理按键，十分简洁科技风。在座椅部分带有16向电动调节、座椅通风加热以及8点按摩，更能做到120°浮平，带有电动遮阳帘的1.9m揽星全景天幕更是将沉浸式座舱体验提升更上一层。售价14.99-20.29的它将配置拉满，成为新一代的“卷王”

智电IDD系统布局新能源赛道

在长安汽车新能源领域增长速度极快，而在目前纯电虽然纯净，但是现在对于充电还是拥有各项问题仍需解决，混动算是目前比较好用的新能源。长安汽车基于P2混动架构研发的混动技术，通过蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池以及电控系统组成，特别的是，这套系统带有传统的燃油发动机和变速箱，但在发动机和变速箱之间还拥有一个电机。拥有性能强的蓝鲸发动机，高效率、低能耗的电驱变速箱以及拥有IP68级高强度防护的高聚能电池，让驾驶更加舒适舒心，更加节能，更加安全。

目前智电IDD系统以及在UNI系列车型，

长安欧尚Z6

以及CS75 PLUS上搭载，对比同级车型节省更多能耗、拥有更长的续航以及消费者所关注的更低的售价，长安汽车作为老派品牌，在研发能力以及各方面都是值得信赖的。

推进“五大布局”

在2017年发布新能源“香格里拉”计划，到2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车在新能源赛道上蓬勃发展，开发三大新能源动力系统、掌握300余项智能核心技术，并且在今年的

上海

车展上发布了“海纳百川”计划，加快产品和产能的布局，计划到2030年，将推出不少于60款全球产品、打造全球经典车型、强化品牌建设布局、加强营销服务、加快完善市场布局、加强人才、组织布局，这五大布局将是长安汽车未来着力推进的。

汽车网评：除了近期发布后续会上新的高端豪华新能源车型

阿维塔12

以外，还有长安全新启源序列首款车型启源A07。现在新能源化和智能化快速发展，长安汽车把握当下机会赶超众多合资品牌，继续实现“

世纪

长安、创领未来”的理念。

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不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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伴随着造车新势力以及传统车企纷纷加速布局新能源领域，东风公司开始发力新能源，欲解自主羸弱之困。

12月4日，东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)发布11月产销快报。数据显示，东风公司11月销量为36.23万辆，同比增长2.7%，1-11月累计销量为305.45万辆。

在乘用车领域，东风公司11月销量为29.68万辆，同比增长1.5%。其中，自主品牌乘用车销量为4.51万辆。东风风神、风光、风行和启辰分别销售0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆，同比分别下滑30.9%、14.7%、16%和12.3%。

合资品牌方面，11月乘用车销售25.17万辆，同比增长7.5%。东风日产、东风本田、东风悦达起亚和东风英菲尼迪销量分别为12.5万辆、9.55万辆、2.23万辆和0.32万辆，除了东风日产和东风本田同比有所增长以外，东风悦达起亚和东风英菲尼迪与去年同期相比均有不同程度的下滑。

在商用车领域，东风公司的表现依然可圈可点。数据显示，东风公司11月销量为6.55万辆，同比增长8.5%，1-11月累计销量为67.03万辆，同比增长18.6%。

可以看出，自主乘用车品牌与合资乘用车以及商用车相比，羸弱现象愈加凸显。而与东风并称为“三大央企”的长安和一汽，已经将其远远的甩在了身后。数据显示，长安汽车集团销量达219,526辆，同比增长24.5%，其中长安自主乘用车品牌销量达166,458辆，同比增长23.5%。一汽集团旗下自主高端品牌红旗11月销量达2.5万辆，同比增长100%。

合资持续增长，自主品牌持续羸弱。有分析人士认为，在自主品牌后继乏力的情况下，东风公司意图借助新能源领域，来实现弯道超车。

11月26日，东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广，建设运营充换电站等。东风集团董事长、党委书记竺延风对此表示：“长期以来，东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系，近几年，双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面，开展了大量富有成效的合作，同时，国家电网有限公司大力支持东风集团电力企业的分离移交改革。”

12月4日，创业板上市委定于12月11日审核东风汽车集团股份有限公司的首发事项，这也意味着，东风集团距离A股上市又进了一步。对于募资资金的去向，从公布用途来看，其中70亿将用于新能源高端品牌“岚图”的发展。而高端新能源品牌 岚图FREE也将在12月18日全球首发亮相。值得一提的是，发布岚图品牌到FREE首发亮相，仅用了4个月时间，不难看出新能源领域对于东风公司的重要性也是可见一斑。

东风公司选择新能源领域作为自主品牌羸弱突破口的原因，或得益于中国新能源市场潜在的巨大增量空间。国务院办公厅在11月3日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到，到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。如果按照中汽协数据显示，2019年全年累计销量为2576.9万辆来看的话，新能源车需要销售515.38万辆。根据今年前三季度，中国汽车市场总销量为1711万辆，其中新能源汽车整体销量只有73.4万辆，占比仅4.28%来看，按照现有汽车市场的发展趋势，未来新能源市场势必会有更大的增长空间。

不过在造车新势力蔚来、小鹏和理想销量连续攀升，传统主流车企都在纷纷加速布局新能源市场的前提下，东风公司欲借岚图来实现弯道超车，势必还有很长的路要走。招银国际白毅阳认为，东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难，如果"岚图"能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车，产品力向上突破，那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。

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