长安CS75 PHEV车型正式上市，售价区间17.68-20.78万元 长安CS75 PLUS和元PLUS，你觉这两款车哪款性价比更高？

近日，长安新能源CS75 PHEV国六版车型正式上市，新车共推出3款车型，分别是进取型、精英型和领航型，全系车型补贴后售价区间为17.68-20.78万元，详情如下。

外观方面，整体来看新款车型与燃油版车型并没有太大的区别。车头部分，中网由之前的横拉式格栅变成了网状式格栅，并加入了一些新能源车型专属的蓝色标识。此外，在前大灯的内部、雾灯区域以及轮圈等细节之处同样使用了蓝色的元素点缀，以彰显出与燃油版车型的区别。

车身侧面，整体显着比较简约。横贯车身的线条，增强了视觉的横向观感。前后翼子板的黑色塑料装饰，在一定程度上提升了车身的视觉高度，整体上显着比较英朗。

车尾部分，同样采用了比较简约的设计风格。贯穿式的尾灯成了车尾较为亮眼的配置，此种设计风格既符合当下的设计潮流，又在一定程度上增强了辨识度。

内饰方面，新款车型基本与燃油版车型保持一致。“T字形”的中控台设计整体显着比较简约，层次分明。悬浮式的中控屏设计、全液晶仪表盘、仿木纹的装饰，在一定程度上增强了内饰的科技感与精致感。

配置方面，搭载了电子驻车、胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、GPS导航等功能。

动力总成方面，新车采用了1.5T涡轮增压发动机+电动机的动力搭配，系统综合功率255kW，综合扭矩605N·m。同时与之匹配的是一台电动车单速变速箱。值得一提的是，新款车型全系标配四驱系统，符合国六排放标准。

长安CS75在紧凑型SUV领域享有不错的市场口碑，如今随着插电混动车型的推出，此举在一定程度上完善了车型的产品矩阵，进一步提高了长安CS75在终端的竞争力。

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长安CS75 PLUS和元PLUS，长安CS75 PLUS性价比更高，长安CS75plus车身部位两根锐利的身材曲线延期突起，搭配上有点力量感的前轮眉，炫酷姿势分毫恃才傲物健身运动运动版;而熏黑了处理B、C、D柱所塑造的悬浮车顶款式，及其双五辐式利刀状轮圈，则一样弥漫着出色的时兴感。车内饰层面，大尺寸的智联网双屏幕组成，加上中央空调触控面板、旋纽操纵，现代感爆满;而带乳白色双缝合线花纹点缀的柔性材料铺叙，则给予出效果斐然高层次感。

规格层面，选用4670/1865/1700(1710)mm的三围和2710mm的汽车轴距;从后排座看起来，不但看起来空间大，大规格的全景天窗车，未尝不是高质量的要素。长安cs75plus是以C-NCAP五星撞击标准是研发目标的，选用达到38.3%的热成型钢，配置100%遮盖车窗玻璃的侧气帘，搏世ESP9.3系统软件扶持，另外还有众多被动安全，例如：单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、全自动转弯降速、智能限速协助、车道保持辅助。值得一提的是，智能化躲避作用这些。

配置上，选用LED远近光一体式冰霜车灯、巨幕影院全景天窗车、盲点检测系统软件、停走式自动巡航系统软件、AEB-C/I带车辆识别系统功能性的自动紧急刹车等智能化配备。外型层面，这个车选用家族式设计方案。该车前脸使用了碟形进气口，十分空气。进气口选用蜂窝状结构，相互配合车前脸设定的LED灯，及其C型日间日间行车灯，产生一个全新的视觉享受。

车内饰层面，这个车使用了更为时尚潮流设计理念。车的中控使用了大面积软性材料包囊，加工工艺各种材料都十分合乎这款车精准定位。这款车驱动力配备是北京长安CS75 PLUS选用2款汽车发动机，各是1.5T和2.0T四缸发动机，传动装置配备是汽车发动机配对6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。寻车网

近日，在工信部339批新车公示中，出现了 长安CS75?FCV车型，也就是氢燃料电池版车型的申报信息，一般来讲，大部分企业工信部申报后的车型都将会国产上市，这也堪称是长安汽车对于新能源市场的又一次尝试。

在外观部分可以看出新车与现款CS75燃油版车型并没有太大区别，最主要的变化在于前脸处大嘴格栅下沿灯组内部及左右两侧雾灯区域增加了象征新能源的蓝色装饰，显示出更加浓烈的环保气息。

而在车身侧面，新车在轮毂内部同样有着蓝色装饰点缀，进一步显示了新能源的气质。在车尾部分，甚至尾标的S字母也被由红色换为了蓝色，而下方FCV标识则清楚地亮明了新车的身份。

在车身尺寸方面，新车三围达到4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率218马力的燃料电池动力系统，通过燃烧气罐内的氢气为三元锂电池充电，从而驱动电动机行驶。

按照此前官方公布的信息，新车搭载了12.9千瓦时电池组，在氢气充满的情况下可行驶450公里，同时额外配备插电接口，电池充满有60公里纯电续航里程，综合续航里程最高可达510公里。

对新能源动力的尝试之中，氢燃料电池车一直是一个方向，但由于各种各样的问题，国内外车企对于这条路都没有特别大的投入，本次CS75 FCV版本的曝光称得上一次大胆的努力，未来能有怎样的表现非常值得期待。(上图为2019年亮相的参数，以工信部数据为准)

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