长安汽车高温是怎么回事

1.风扇V带过松或折段 2.风扇叶片变形或装反 3.冷却溢不足 4.百叶窗不能完全打开 5.散热器部分堵塞机垢过多 7.发动机水到局部堵死 8.汽缸水到衬垫密封不严 9.环境温度过高 10.点火时间过迟 11.混合气过稀 12.部分火花塞工作不良 13.顺风方向低速行车

一、发动机温度过高的原因

1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

二、发动机温度过高的排除方法

当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。

若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。

首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。

在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。

冷却液液体的颜色有两种，蓝色和粉色的，蓝色是在-20度以上使用，粉色是在-40度以上使用的。使用哪一种，就要看你在什么地方了，我国大部分地方的气温，冬天都不会超过-20度，所以，一般都使用蓝色的。但是，在我国的东北，西藏，川西高原，云贵高原的部分地区，冬天气温会下降到-20度以下，在这些地区，就要使用粉色的防冻液了，如果再使用蓝色的防冻液，就会产生防冻液变稠，流动变慢，冷却效果变差，严重时防冻液还会结冰。

不知道楼主是那一款长安车，据我所知，长安现有车型除了轿车系列的有带助力转向外，所有的面包车跟货车系列都是没有带助力转向的，如果楼主是面包车或者货车，你说停车的时候转动方向盘很重是正常的，因为车在停止的状态下，前轮是固定在一个方向的，加上长安车的发动机又是靠前的，你想转动方向就存在着一定的阻力，所以转起来会感觉很难转，开起来容易转是因为轮胎在转动，相对转向的阻力就比较小，所以感觉比较轻松一些!寻车网

给楼主一点建议，如楼主是面包或者货车，就尽量不要在停车的状态下去转动方向盘，因为是长安车是没有带电动助力的，你在停车的状态下去转动方向盘，常时间的话会导致方向机齿条及横向内外球头损坏，所以尽量不要去静止的状态下去转动方向盘~~