长安新能源汽车档位控制 自动挡汽车档位介绍

自动挡汽车档位图解及使用说明

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：

P(

停车

)

、

R(

倒挡

)

、

N(

空挡

)

、

D(

前进

)

、

S(or2

，即为

2

速挡

)

、

L(or1

，即为

1

速挡

)

，

如下图所示

。

这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，

下面就让我

们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

P(

停车挡

)

的使用

停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，

p

档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动

系统，

可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很

长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到

P

档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停

止的状态下才可以用

P

挡。

自动档汽车上还装有空挡启动的开关，

可以让汽车只可以在

P

档或

N

挡才能点火发动汽车机，

这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速

档上使汽车突然向前窜出去的情况。

发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，

自动变速器汽车就很容易地行走。

而停

放时，

选挡杆必须扳入

P

位，

从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，

并拉紧手制动，防止汽车移动。

R(

倒挡

)

的使用

R

位为倒挡，

一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到

R

挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用

R

档，必须要在停止的

时候才可以使用。

使用中要切记，

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够

使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

N(

空挡

)

的使用

N

位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选

挡杆保持在

D

位，

同时踩下制动。

若时间很短，

这样做是允许的，

但若停止时间

长时最好换入

N

位，

并拉紧手制动。

因为选挡杆在行驶位置上，

自动变速器汽车

一般都有微弱的行驶趋势，

长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，

使得变速器

油温升高，

油液容易变质。

尤其在空调器工作、

发动机怠速较高的情况下更为不

利。

有些驾驶员为了节油，

在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到

N

位滑行，

这很容

易烧坏变速器，

因为这时变速器输出轴转速很高，

而发动机却在怠速运转，

油泵

供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D(

前进挡

)

的使用

正常行驶时将选挡杆放在

D

位，

汽车可在

1

～

4

挡

(

或

3

挡

)

之间自动换挡。

D

位是最常用的行驶位置。

需要掌握的是：

由于自动变速器是根据油门大小与车速

高低来确定挡位的，

所以加速踏板操作方法不同，

换挡时的车速也不相同。

如果

起步时迅速将加速踏板踩下，

升挡晚，

加速能力强，

到一定车速后，

再将加速踏

板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

D

位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在

D

位行驶中迅速将加速踏板

踩到底，

接通强制低挡开关就能自动减挡，

汽车很快加速，

超车之后松开加速踏

板又可自动升挡。

S

、

L

位低挡的使用

自动变速器在

S

位或

L

位上处于低挡范围，

可以在坡道等情况下使用。

下坡

时换入

S

位或

L

位能充分利用发动机制动，

避免车轮制动器过热，

导致制动效能

下降。

但是从

D

位换入

S

位或

L

位时，

车速不能高于相应的升挡车速，

否则发动

机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

另外在雨雾天气时，

若路面附着条件差，

可以换入

S

位或

L

位，

固定在某一

低挡行驶，

不要使用能自动换挡的位置，

以免汽车打滑。同时必须牢记，

打滑时

可将选挡杆推入

N

位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

手自一体就像自动一样去开就行了，平时或者你没有心思的时候可以不用手动部分;手动部分就像另一位回答这所说，往旁边推变为手动控制，向前向后推会加减档。

如图所示，每种车都并不一定一样，有的在左边有的在右边，有的是往上推加档有的则相反。都不一定的。

反正开起来一般用在D位置，自动就可以了。

需要手动是拨到M位置，在准许范围之内(比如说二十公里时速你要挂四档，它是不会有反应的)，你可以按你的意愿控制变速箱挂到你需要的档位，如果现在是一，你想挂二，那么你推一下变速杆，告诉它你要加一档，如果当前情况允许的话那么它就变成二了。

实际应用：

实际用起来其实自动档D就很完全了，适用的情况之一：

就是上破或下坡的时候，比如说在隧道里准备上坡出来，这时有点小堵车，那么你加油的时候，它就用低档起步，但是前面有车你要减速，它就认为现在不需要那么多动力，改为高档，但其实，你一刹车速度过低，它又变回一档，这样一道三档频繁切换对自动变速箱不好，所以你就换到手动M，挂到一档或二档保持不变，不要让它自己进三档，这样来减少档位切换;

还有一种适用的情况，就是，想让发动机发挥到最大动力再换下一档。你可以挂一档，让后踩死油门，直到发动子转速不能再提升，然后挂二档，依此类推。但是这样作用也不大，因为，如果你一脚踩死油门起步自动控制也一般会到极限才换挡了。顶多是例如：自动是6千转换下一档，手动可以到6千5(中速发动机)或7千(高速发动机)换档，不过这时对发动机磨损很大，所以这种用法也没有太大实际意义。

所以，就当自动D来开好了，确实适用手动的时候转为手动M。

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。寻车网

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式(sport)

S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。