2024-02-20 19:22:46 | 寻车网
目前除了私人改装没有牌照的纯电动汽车,就是个别汽车企业推出的油电混合动力车型。前者售价五万左右,但是时速非常慢,没有牌照只能在近处行驶,做为尝试还可以,做为交通工具非常不实用。后者的售价平均三十万左右。在纯电动模式下充电一次可以行驶一百公里左右。比较有代表性的是丰田和雷克萨斯的个别车型。据说国产比亚迪下半年也推出油电混合车型,电池技术非常先进,充电一次可以行驶四百公里,不妨观望一下。
属于二类车。
按照2003年颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》,8座至19座的客车属于二类车,二类车的高速收费比一类车将近贵一半。由于全国各地经济水平和道路等级有所差异,高速公路的收费也没有统一的标准。
二类车,客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速,都是按照公里收费,1元一公里。
G2京沪高速,0.47元一公里。
G4京港澳高速,0.66元一公里。
S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,20元一次。寻车网
G103京塘线、S12机场高速,1元一公里。
扩展资料
评车型类别的标准:
收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分。
即:7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车,收费价格折算系数为1;
8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车,收费价格折算系数为2;
20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车,收费价格折算系数为3;
40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车,收费价格折算系数为4;
15吨以上货车为五类车,收费价格折算系数为5。
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