电动车电池自燃原因有哪些

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车辆失火一般有两张一种是电路起火，车辆的正极火线外皮老化搭铁等原因造成的线路瞬间过热产生明火，还有常见的继电器失火，就是继电器吸附以后，造成触点粘连线路过热起火，空调过热起火，大致就这几种，电起火只能断电电源，快速拆掉电瓶电极，这是最快的解决办法，然后再救火，另一种是油路起火，顾名思意肯定是漏油造成的起火，如油管老化开裂等原因所致，基本上车辆起火很难施救的，只能刚刚发现处理得当才能施救成功挽回财产损失，备个家用小型灭火器比较好，车用的灭火器都是装饰性的跟没有一个样，至于长安之星2是什么原因不太清楚，车辆失火大致就这些。

电动车以其低价、轻便等优点，正走进千家万户，电动车电池充电会发热，这已是常识，然而却有不少的消费者因为不注意电池充电发热的问题致使火灾事故时有发生。今天，德沃斯锂电为大家介绍电动车电池自燃原因有有哪些?

1、电动车电池自身存在问题。当前电动车电池质量良莠不齐，部分生产厂家为了节省成本，采取主锁直接控制电流开断的系统，每次启动时，控制器的充电电流通过锁的接触片，在两片铜触之间产生放电，产生的电弧氧化铜片，接触电阻逐步增大，产生的热量烧坏接头，造成电池的正负两极短路引发火灾。此类先天缺陷造成电动车在骑行中起火。所以在购买时不要为了省那几十元而选择一些不知名的电动车电池，尽量购买品牌电池，有质量保证。

2、充电操作不当。充电过程中充电器产生较大热量，部分车主未将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或电动车电池上方，积热易导致引发火灾。

3、电线私拉乱接。很多房屋由于楼下无车库、车棚，电瓶车又无法提上楼，住在二、三层或是更高楼层的车主，无奈之下从阳台或是窗户拉下一根临时电线供充电之用，随意乱拉的插板和杂乱交错的电线，也会导致事故隐患增加。

4、充电器及蓄电池故障。目前，多数电动车充电装置缺乏过电流、过充电保护，电动车电池充满后无法转入涓流模式，而继续以大电流充电，导致电池产生高温，腐蚀极板，易造成电池漏液或发热引发火灾爆炸。

5、人为改装因素。一是将电瓶内的保险丝用铜丝、铁丝代替，导致保险丝失去原有作用。二是将电瓶换成大功率的，但是充电器没有换，仍然使用原来小功率的，导致原来充电器发热，引发线路短路，发生火灾。

最后，在此提醒广大消费者：充电时间过长或多车共用一电源线充电易导致电动车电池自燃，为了您和他人的生命财产安全，一定要小心存放。

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。

国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。(日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合)。

目前电动汽车空调可采用热电(偶)空调系统和电动热泵型空调系统。

至于效果，你就得在实物上试试才知道了。寻车网