30万左右的家用SUV，揽境和途昂谁更值得买？（不到30万选这几款SUV，开出去不张扬，坐进去有惊喜）

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揣着30万元以上的预算，如果不买中国品牌的新能源车型，那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟15万元的车型可以看配置，30万元的车型基本该有的配置都有了，就必须看底子。

由于有国外品牌技术的加持，合资车型的底盘调校普遍更优秀，硬伤更少，开起来更舒坦，且发动机和变速箱的技术更成熟，可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型，千万别在乱花丛中迷了眼!今天，我们就来带大家看看几款30万元的标杆级SUV车型，大家可以根据车型的优劣势做决定。

一汽-大众 - 揽巡

预售价27.69-32.79万元

大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了，且揽巡又身为中大型SUV，和同为一汽-大众的揽境是同一身材，大家都会认为——该不是换皮了吧?其实呢，揽巡和揽境的关系，就好像途昂X和途昂的关系，又像理想L7和理想L8的关系......

揽巡的轴距和揽境相同，都为2980mm，布局大5座空间充沛，在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求，不仅让揽巡的外观设计更具个性，内饰的设计也更有科技感，细节更时尚，且车身尺寸也比揽境更短更低，当然，别指望揽巡能好开到哪去，毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求，开起来的感觉倒是和MPV车型很像。

揽巡会使用2.0T涡轮增压发动机，有低功率和高功率的区别，最大输出分别为137kW和162kW，且低功率车型都为两驱，高功率车型皆为全时四驱，但传动系统都是7速试试双离合变速箱。从高功率车型官方0-100km/h那9.1秒的成绩来看，不对性能做太多期望是对的。

上汽通用别克-昂科旗

厂商指导价29.99-35.99万元

别克昂科旗同样属于中大型SUV，但车内空间被充分利用，有2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种，承载全家出游毫无问题。但从设计而言，昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重，甚至连中控台多媒体屏幕，也只给了8英寸大小，生怕科技感喧宾夺主，但好歹还有eConnect 3.0版系统。

昂科旗的豪华感显而易见，尤其是Avenir艾维亚车型，不仅座椅质感十分好，细节用料更是没得说，超越同价位豪华品牌没什么问题，甚至在后排空调出风口下方还配置了220V电源。至于动力，昂科旗的2.0T涡轮增压发动机最大输出174kW，搭配9速自动变速箱和适时四驱系统，日常行驶够用，跑高速动力储备也不错。

在改款之前，昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比，但随着更多消费者的认同，昂科旗的价格已经趋于稳定，优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下，可顾家可商务的昂科旗的确不错。

广汽本田-冠道

厂商指导价22.48-33.28万元

本田冠道的价格一度十分坚挺，排队订车的消费者一排就是2个月起步，而随着2022款车型的到来，2020款车型也出现了相当不错的优惠，综合性价比更高。整体而言，冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型，但由于身为中型SUV，加上本田品牌一贯的调校，其驾驶感受会比大众揽巡更好，而豪华程度和舒适性则要逊色一些。

本田冠道的内饰设计较为时尚，各种装饰细节层次丰富，用的还是按键式换挡，但机械仪表盘搭配8英寸多媒体屏幕，如今已经不太够看了，所幸部分车型还有HUD抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主，空间可以说几乎不输大众揽巡，且地板平坦，隔音水准在本田车型中已属上乘。

本田冠道有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两款动力，前者最大输出142kW，匹配CVT变速箱，但因为转速爬升快，城市路况表现好;后者的最大功率达到200kW，匹配9速自动变速箱，但低速起步油门反应稍稍有些慢，而高速的动力储备更为充裕。

一汽丰田-凌放Harrier

厂商指导价21.18-29.78万元

如果你经常在市区路况驾驶，并且对一台车的日常使用成本很关心，那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放Harrier的混合动力系统以2.5L自然吸气发动机为基础，规格较高，同时NEDC测试百公里油耗数据，两驱车型仅为4.5L/100km，四驱车型为5L/100km，而按多位车主实际使用的情况，百公里油耗也不过6L/100km左右。

凌放Harrier的混合动力系统前电机最大输出为88kW，后电机最大输出40kW，市区路况加速很快，驾驶感受和新能源车型很相似，变速箱的动作更是完全感受不到，高速超车也能借助电机提供爆发力;同时，凌放Harrier四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然，凌放Harrier也有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型，可以说平顺有余而动力不足，不作为首要推荐。

凌放Harrier定位是次于雷克萨斯NX的车型，主打高级感，因此车内使用了大面积的皮质材料包覆，高配车型的多媒体系统也升级到了12.3英寸。只不过凌放Harrier和RAV4荣放都出自GA-K平台，轴距同为2690mm，在RAV4荣放显得不错的后排空间，对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放Harrier来说，就显得视野很压抑了。

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在非豪华品牌中型SUV市场中，

汉兰达

向来是王者般的存在。即便如今换代在即，终端售价也依旧坚挺，从未有过优惠，销量更是只增不减，可见其市场影响力之大。虽然与

汉兰达

树敌的车型不少，但势均力敌的选手却屈指可数。随着

汉兰达

的换代，产品实力也得以进一步的增强，伴随而来的还有同级对手的挑战。

要说能抗衡全新

汉兰达

的车型，与

途昂

出自同一平台的

大众

揽境

，称得上是强劲的对手。两款都是上市在即的全新车型，且售价相近，并都提供7座版本，势必会形成直接竞争关系。为此，不妨对比一番两款新车的实力，看看谁更出色?

全新汉兰达大气，大众揽境更修长

作为各自品牌的最新产品，在设计语言上也遵循了家族式的风格。诞生于TNGA平台的全新

汉兰达

，整体造型更为大气。梯形的前中网由现款车型延续至新车上，但尺寸有所减小，看着更加精致。侧面轮廓相当流畅，飘逸的腰线刻画，为侧面造型增添几分灵动感。尾部造型则相对平庸，但没有冗余的设计，看起来较为清爽。

有别于

途昂

或

汉兰达

的大块头，

揽境

的身形属于修长型，更显运动感。

揽境

的外观沿用

一汽

-

大众

品牌的家族式设计，头灯与中网饰条相连形成贯穿式的效果，有效地拉伸车头横向视觉。虽然

揽境

造型更为修长，但侧面轮廓丝毫不显累赘，通过多道腰线的修饰，使之呈现出不错的光影效果。车尾双边共四出的排气造型很唬人，可惜只是装饰件，贯穿式的尾灯组在

大众

车型上并不常见，

揽境

采用这一设计能有效增加辨识度。

两款新车都属于耐看型的车型，设计同样出众。但从主观角度来看，轱辘哥认为

揽境