大众探歌和t-cross途铠哪个好？

大众探歌好。

探歌这款SUV是一汽大众推出的全新紧凑型SUV，并且上市也不久。这款车在上市的时候就获得了相当大的关注度，不少消费者都对这款车抱以浓厚的兴趣。

优点一：前后座位厚实宽大，乘坐感很舒适，并且车内空间很宽裕。

优点二：全系除了1.2T那一款，1.4T的全系后悬挂都是多连杆独立悬挂，这样大大增加了乘坐的舒适感。

虽说外观上仍然能够一眼看出探歌就是大众车，但是在细节设计上也给了我们足够的新鲜感，年轻活泼的整体外观设计相信也能获得更多年轻消费者的青睐。

前脸最大的特点为前包围上的环形日间行车灯，辨识度极高。车尾的设计也很有层次感，配备的扰流板搭配隐藏式排气也使探歌增加了不少运动感。

十七八万再买个小型SUV就算是大众也没有太高的逼格吧。所以我认为买个230版本就够了，毕竟大部分买探歌的人都是相中了它的外观和内饰。

去年年底，一汽大众探影终于走向市场并与大众见面，这款入门级小型SUV价格在11.49-15.99万元之间，是大部分家庭都能承担起的。而且有了姊妹车型途铠的案例，相信这台探影每月达到7000台的目标也不会太难，该车各方面表现也都值得称赞。下面我们来仔细了解下这款探影，看看都有哪些令人惊讶的设计。

探影面对的主要销售人群是年轻用户，因此在外貌构型上充满着动感、年轻格调。整体设计选用了“劲·影美学”制作格调，官方对此也表达了极高的评价，迷人的外表让人难以忘怀。以我观点来看，该车的外形构造可以清楚分为前后两部分，前脸区域的很多设计都显得非常精致，不过这些设计融合到一起时呈现出的动感却不太显著，年轻氛围略逊于探歌。

而车尾安置的贯穿灯组不禁让人眼前一亮，它的出现使整个车尾愈加精巧。另外，该车的外后视镜体积偏大，且与A柱相距较短，因此可能会在进行转向操作时影响行车视野。

除了两款基础车型，其余车型的前灯组都配置了LED光源、日行灯等，这项安排在同级市场中还是较难见到的。而尾部灯组均为LED光源，值得注意的是，灯管中部并没设置光源，仅安装了反光条，再配上两边的C型灯组也别有一番韵味。

在车身尺寸上，探影的轴距数据要比同级竞争对手出色一些，但其他数据就有些逊色了，所以从侧面观看会显得比较小巧，没有发挥出SUV产品应有的气派感，即使是小型车也应具备这项特点。该车车身和内饰颜色非常多样，轮毂种类也十分齐全，用户可以自由搭配。

进入车内，扑面而来的仍然是浓厚的大众氛围，与途铠的内饰设计较为接近。虽然缺少了让人惊奇的设计，但也还算美观。在工艺上也是处处用心，但受限于成本问题还是出现了不少塑料材质，只有少许地方出现皮质。另外，10.3英寸仪表盘和8英寸中控屏展现出了不凡的科技气氛。

以顶配车为例，车内座椅材质选用了织物+皮材质，座椅柔软度适中，后排乘坐空间也较为宽敞，不足的地方体现在背靠区域的倾斜度不太适应，应付长路途行驶还是比较吃力的。车后的储物空间也非常充足，车友不用顾虑。

在动力上有两种发动机，其中最突出的一套动力组合是1.4T+7DCT，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，动力供应也十分迅速。

这款德系SUV探影表现出了出色品质，厂家的用心也得到了更多用户支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果经常开市区道路，可以选择自然吸气式直立4缸发动机的车型，上汽大众中比较典型的小型车POLO ，A级车朗逸，凌度;一汽大众比较典型的A级车捷达、BORA宝来，速腾，高尔夫。交通状况不是很好建议买自动挡，对于走走停停的工况比较好开一些，手动挡会很老火。上面几款上下班代步的话，足够用了的，上面几款价格最低的应该属上汽大众的POLO和捷达，看你喜欢什么价位的吧。当然你想性能好些，体验驾驶的感觉，选高尔夫或者GTI是最好了。不差钱的，可以上排量大的，上档次的，迈腾，帕萨特，喜欢SUV可以看看途观、途昂一类的。喜好什么的你自己看吧，后面那些排量大的自然油耗就比较高一些了，养护成本就比较大，所以我个人还是建议自己有多大脚就穿多大鞋，不要筹起钱买了又养不起。车是用来代步的，不是攀比用的。

大众车里面还有很多是涡轮增压直立4缸缸内直喷发动机，也就是大家说的带T的发动机，这种发动机呢，以前的说法是带“T”的适合跑城郊道路，因为老一代的EA111嘛发动机涡轮介入基本上要1800转才能有较大动力输出，经过改进后的EA211基本上涡轮可以在1400转左右就介入了，现在改进后的1.4T发动机“涡轮迟滞”问题得到进一步缓解，也就不用担心在市区驾驶涡轮介入不了的问题了。喜欢激烈驾驶人士推荐TSI，带“T”的发动机一般分两种输出功率版本尾标230 TSI 和280 TSI，实际上都是一样的发动机，刷了不同的ECU程序而已，最大输出扭矩分别是230和280，功率选择的话看个人喜好。大众带T的发动机一般都是匹配的7档DSG离合器，还是老话，喜好激烈驾驶的人士推荐!

大众里面自然吸气的发动机，现在都从1.6L改为1.5L的排量了，1.5L排量的发动机在原来1.6L基础上性能没有降低多少，不过1.5L发动机油耗降低了不少，所以也是一个比较大的进步。不过与带T发动机相比，1.5L发动机还是比1.4T发动机油耗略高一些。不过发动机比较平顺，噪声也比较小，舒适性平顺性都比较好，比较适合女性选择。

那既然说完以上的发动机，就略微说一下变速器选择，手动5MT，7速DSG，6AT怎么选择呢?首先说5MT，笔者的车就是1.4T+5MT，开了6年多了，总体感觉就是5MT可靠，保养费用低，零故障，10万公里4S换个变速箱油加工时顶多200块，保养周期长，保养费用低，可靠性非常高，唯一的缺点就是交通拥堵市区换挡麻烦。

7速DSG如果不是豪华车型，一般10-20万基本都是干式双离合，这种换油周期基本上也是和5MT一样的，也就是200-300元，不过干式七档双离合过度激烈驾驶容易导致离合片过热，多片式离合片更换费用也高，这后期维修更换也比较麻烦。湿式双离合一般应用在20万以上的车型，这种散热性要比干式好，但是弊端就是保养费高，而且基本4万公里就得换油，还要换变速箱里面的滤清器，光变速器换油保养费一次下来不低于700，有钱人可以忽略。

6AT现今非常可靠，故障率也非常低，换油周期一般推荐是6-7万公里更换，同样也要换滤网。保养费加材料工时一般也在1100左右，还蛮贵的。但是6AT一般配的是1.5L发动机，发动机小保养4S一般300左右就能搞定，1.4T的在4S保养得500多。

大众车型脸都差不多，外观上总有一款满足你的喜好，上不上T就看你喜不喜欢激烈驾驶，另外就是手动、自动，如果想后期保养维修成本低就上手动，不差钱就DSG。女士喜好温柔开车的就上1.5L发动机+6AT，完全够你使用。寻车网