10万左右大众suv 一汽大众5款suv

10万左右的大众SUV车型并不多，主要有3款，

分别是途铠，探影TACQUA，T-ROC探歌

，如果你手上有10万元左右，又想买大众的SUV，只有这三款勉强符合要求，而且只能买最低配置，如果想买高配一点的，只能加钱了。

1、途铠

官方指导价：11.49-15.99万

途铠作为上汽大众旗下的小型SUV，主要针对刚出社会的年轻人。看上去跟帕萨特什么的比起来有潮流的感觉，不过还有很强的大众气息。较好的空间和齐全的功能是这款车的长处，此外，大众这个品牌也为其加分不少。不过它的质感不咋滴，隔音的效果差强人意，毕竟是低端车型，还算可以接受吧。

2、T-ROC探歌

官方指导价：13.58-20.49万

很多人在小型/紧凑型SUV鸡头凤尾里面犹豫不决，大众探歌可能就适合你。它的价格在小型SUV和紧凑型SUV之间，参数表显示这是一款紧凑型SUV，因为它有大于一般小型SUV的轴距，所以后排很宽敞，要比小型SUV高级一点。只是探歌其他方面和小型SUV没两样，整体尺寸不比小型SUV大，隔音差强人意，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。

3、探影TACQUA

官方指导价：11.49-16.09万

探影是一汽大众旗下的一款小型SUV，造型充满了个性与潮流，代步为主当成家用也未尝不可。这款车优点是具有不错的空间，符合大家买小型SUV的需求痛点。此外，各种各样的功能在合资当中很少有，只有自主品牌才能达到这种地步。而且大众的品牌价值也十分关键。不过无法摆脱合资车的命运，跟其他市场竞争者一样，它的内饰低级感会比较重。

大众10左右的轿车

1、大众Polo

官方指导价：7.79-14.39万

上汽大众Polo Plus可以比喻为A0级车里面的黎明，经典而不过时，男女老少通杀。众所周知，A0级的小车大多数拿来接送小孩，生产成本受到限制，不可能有太高的要求。反观同级别的竞争者，Polo Plus的驾乘感受更好，车内的空间表现也不错，就是定价会比这些对手更高，甚至说大过很多人的购车预算，而配置又没有多出什么，相对来说性价比就降低了。

2、桑塔纳

官方指导价：8.69-11.18万

桑塔纳是一款稍显落伍但有着情怀价值的家用轿车。它既没有丰富的配置，也没有亮丽的外观，更加没有宽敞的空间，哪怕是老普桑的影子也不可能从这款车上感受得到。这款车仅仅只可开去买菜，让你少去几次加油站，开个五六年不用进维修厂。

4TROC探歌 如果你在小型顶配和紧凑型入门之间选择，那么TROC探歌这款车可能是个折中的选择官方的定位是紧凑型SUV，因为它的轴距比较长，车内空间比较优秀，最重要是提升了档次感5蔚领 蔚领是一汽大众以蔚揽为;大众旗下的suv有途昂X途昂途锐探岳X探岳GTE探岳等suv是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数多为5人加2人。

内饰方面一改大众以往的成熟稳重风格，在大屏幕的加持下显得非常科技这款车在高低功率调校的20T发动机搭载下有着不错的动力表现，其中四驱版本车型也有着不错的越野能力6 揽境 揽境是一汽大众旗下的一款中大型SUV;5途观大众途观是一款上汽大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面6途岳10月31日，上汽大众途岳正式上市，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载14T和2。

途锐Tiguan探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L大众开始在国内全面覆盖SUV车型，一汽大众还将分别推出一款标准尺寸的中型SUV紧凑型SUV小型SUV大众途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而途昂是中国特供版;一汽大众的第一款SUV探歌在2018年7月30日正式上市进行销售，新车搭载的是三种不同的动力可以让消费者根据自己的需求进行选择，一共有8款车型外观设计 车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成。

5揽境 揽境是一汽大众旗下的一款中大型SUV，可以说它和上汽大众的途昂是兄弟车型，因为无论是动力还是平台，它们都是共用的不过在车身尺寸上揽境会更有优势，足足比途昂还大一圈虽然在配置上揽境会更高，但价格也相对;一汽大众揽巡 车型定位中型SUV 指导价2749万3259万元 据说，一汽大众揽巡是大众品牌的最后一款纯燃油新车到底是不是大众最后一款油车，我想关心的人不多，相信大家更关心的，还是揽境这款车本身众所周知。

在定位上，捷达品牌类似斯柯达，主要目的就是为了降低消费者拥有高品质汽车的门槛，而不是制造粗制滥造的廉价商品一汽大众发布了两款全新SUV，并由黄渤代言这两款捷达SUV，一款是2022款捷达VS5，一款是2022款捷达VS7;2022年11月，一汽大众揽巡正式上市了，作为一汽大众的第五款SUV，揽巡不仅是一汽大众SUV战略的收官之作，同时也是让一汽大众的SUV车型产品，实现了从低到高的全面覆盖，能满足各种消费者的需求作为一台大5座SUV，其。

除了外观动感外，这款车的动力表现也可圈可点，车辆在20T的220马力发动机加持下足以满足大部分消费者激烈驾驶的需求，并且宽敞的车内空间也具有较高的实用性2途岳 级别紧凑型SUV 上汽大众途岳与一汽大众的探歌差不;而几天之后的10月13日，全新一汽大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27693279万元，包含20T高低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV今天行车视线就将为大家详细对比一汽大众揽巡与上汽大众。

2018年10月22日，一汽大众第二款SUV车型谭跃正式上市共推出10款新车型，官方指导价区间为18883198万元车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为458918601660mm，轴距为2731mm一汽大众的SUV有大众探歌探山大;5探影TACQUA 官方指导价11491599万 保值率5774 一汽大众TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，代步为主家用也适应探影最大的优势就是空间，正中消费者对这一级别车型的需求痛点此外，配置的丰富度。

其次，这几款车的名字特别容易被混淆其实一汽大众SUV是“探”字辈，上汽大众SUV是“途”字辈但特别容易混淆的是探岳和途岳这两款名字中带“岳”字的车第三是销售忽悠，由于一汽大众和上汽大众分属于两家不同的合资。

大众SUV款式不多但都很经典，1、揽境2、ID.4X3、途昂4、途锐5、ID.4CROZZ6、途观L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途铠10、探影TACQUA，有这几种类型。

1、 揽境

官方指导价 ： 29.99-39.99万

级别 ： 中大型SUV

揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。

2、 ID.4 X

官方指导价 ： 19.99-27.83万

级别 ： 紧凑型SUV

ID.4 X和ID.4 CROZZ是姐妹车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众玩烂了的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双子星战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ没有什么不同，只有一些细节上会有所差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X表现会更加好。至于要怎么选嘛?按照自己的审美标准来选就行了。

3、 途昂

官方指导价 ： 29.20-40.20万

级别 ： 中大型SUV

上汽大众途昂，是一辆中大型多功能车，巨大，是所有人对它的第一印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是非常充裕，即使是七座也具有不错的后备箱装载能力。因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。底盘调教也为尺寸空间而牺牲了不少，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。

4、 途锐

官方指导价 ： 59.18-84.58万

级别 ： 中大型SUV

六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。

5、 ID.4 CROZZ

官方指导价 ： 19.99-28.53万

级别 ： 紧凑型SUV

大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此，相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。

6、 途观L

官方指导价 ： 21.58-28.18万

级别 ： 中型SUV

来自大众的途观L是老牌SUV的代表，经常在类别的销量榜取得靠前的位置。这款车功能方面比较注重实用性和性价比，提升了用户对这款车的使用体验。途观L能在拥堵的上下班高峰轻松应付，去到高速上面时有充足的动力储备。针对家庭用户群体，整体给人感觉比较沉稳，还有到位的辅助驾驶功能，搞得定大多数用户所需。

7、 ID.6 X

官方指导价 ： 23.99-33.59万

级别 ： 中大型SUV

ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

8、T-ROC探戈

官方指导价 ： 15.89-20.49万

级别 ： 紧凑型SUV

如果你在小型高配车和紧凑型车入门级中间考虑，那么一汽大众探歌这款车可以考虑一下。它的售价处于小型代步车和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，后排腿部位置完全够用，稍微把档次感提升了;但它又更像小型SUV，尺寸方面和小型SUV相差不大，车内的材料比较平庸，配置几乎没有亮点，后悬架还是扭力梁。

9、 途铠

官方指导价 ： 11.49-15.99万

级别 ： 小型SUV

途铠作为上汽大众发布的小型代步车，主要针对年轻消费者而制造。它的整车设计在大众的车系内还算是比较时尚，但避免不了“抄袭”自身。出色的驾乘空间和丰富的配置功能是途铠最初的突出的亮点，当然了，大众这个品牌也能为它加不少分。不过途铠的用料和做工刚刚及格，噪音控制比较差，毕竟售价比较低，也可以勉强接受。

10、 探影TACQUA

官方指导价 ： 11.59-16.09万

级别 ： 小型SUV

一汽大众发布的TACQUA探影是一款小型家用车，其主打的是年轻时尚，作为家庭用车也适合。探影最突出的特点就是后排空间，符合大部分消费者的主要需求;此外，配置系统的智能性在合资车型中几乎很难找到，与自主车型也有的一拼。需要注意的是，大众的品牌价值也不能不提，但是本质还是合资车，和不少合资小型家用SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。

大众发展之路：

与很多汽车品牌一样，大众汽车的SUV发展仍离不开军用汽车。当希特勒就任德国总理之后，提出打造“国民车”的想法，随后与保时捷创始人费迪南德·保时捷(Ferdinard Porsche)达成共识，设计出著名的甲壳虫汽车。在二战爆发前，保时捷接到了制造军用越野车的任务。于是便基于甲壳虫打造出了后驱越野汽车——Type 82桶车。

虽然车身轻量化的Type 82可以通过ZF自锁差速器提升通过性，但终归不是四轮驱动。1939年，Type 82军用车开始实施进一步优化，除了为了适应步兵步伐，将车辆最低行驶速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升车辆越野性能，为此次制造了带有前后限滑差速器的分时四驱系统，测试结果获得了德国军方的认可。

1941年，为了给德军指挥官制造机动性更强的专属车辆，他们将Type 82军用车底盘与甲壳虫相结合，制造了名为Type 87型的四驱甲壳虫，这款不算是正规量产的大众四驱版甲壳虫总共生产了564辆。由于车辆生产时处于战争时期，为了节省资源，四驱甲壳虫车身金属更薄，外观颜色没有加工喷涂。

Type 87动力部分搭载了1.1升水平对置风冷四缸发动机，最大功率25马力，带有低速四驱，配合四速手动变速箱。更重要的是，该车采用的是非承载式车身，并且是四轮独立悬架，前悬架为保时捷发明获得专利的扭力杆式独立悬架，后面是现代汽车已经不再使用的摆动轴式独立悬架，四驱系统为左右对称布局，夸张的是这款军用甲壳虫还采用了门式车桥。

出于战争需求，德国人制造车辆的四驱技术确实领先其它品牌多年。可能有些人还不明白当初保时捷创始人及品牌，与大众汽车的关系，其实就是希特勒看中费迪南德·保时捷才华，让他制造第一辆“国民车”，然后希特勒决定建立一个汽车生产厂，名字就叫大众汽车。总结来讲前面这段历史算是大众汽车制造四驱越野车的雏形。寻车网

战争结束后大众汽车一直都没有为民用车研发四驱越野车，直到80年代大众推出第二代高尔夫车型时才有了新动作。1989年，大众汽车在日内瓦车展上公布一款二代高尔夫的跨界越野版本车型，推出后被命名为“Country”，车辆在奥地利进行生产，深受阿尔卑斯山地区人们的喜爱。

看似这款跨界越野版高尔夫只是增加金属防撞前保险杠，备胎挂在后尾门上，升高了车身，但在底盘方面，大众还是重新调整了一番，增加了全套底盘加强框架，车辆离地间隙被提升至210mm，而且增加了大众早期的Syncro四驱系统，整体下来是一款不折不扣的具有越野性能的跨界车型。

高尔夫Country自1989年开始生产，截止到1991年停产，总产量只有7735台。可以说这是大众首款真正意义上的SUV车型，可大众汽车并没有很快延续这类车型的研发工作，在高尔夫Country停产后大众专注发展各类轿车，直到进入新世纪。

终于，大众汽车与奥迪和保时捷共同合作开发了“正经八百”的SUV车型——途锐(Touareg)，他们研发的目的是让这款车，既有越野性能，同时也具备优秀的公路驾驶性能。该车研发总部在德国Weissach，项目负责人由当时大众首席产品战略师Klaus-Gerhard Wolpert执行，团队总共超过300人。

2002年，首款大众途锐正式面向全世界汽车市场推出，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴共同使用大众PL71平台生产。其名称“途锐(Touareg)”则是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。大众途锐不仅具备公路和越野性能，舒适豪华性也是重点，量产上市后的途锐造型低调，气势非凡。

正式开启SUV发展之路

首款大众途锐可选择3.2L和3.6L V6发动机，更高配置还可选择4.2L V8发动机，夸张的是大众还为顶配车型搭载了6.0L W12发动机，由此可见途锐在大众车系中的定位。除了强大的动力以外，底盘方面，第一代途锐装备了高低可调的空气悬架，带锁止功能的多片式中央差速器。而承载式车身和前后双叉臂独立悬架，则保证了这款旗舰型SUV的乘坐舒适性与公路行驶性能。

经过8年时间，到了2010年，大众途锐迎来了换代车型。新车在德国与北京车展上公布亮相。第二代途锐外观摆脱了上代车型稍显过时的造型，统一了家族化车头脸谱，内饰方面也更加精细、豪华，增加了更多现代化豪华配置。动力系统增加了3.0L V6机械增压发动机，“理性”地取消了6.0L发动机，出于时代变化，大众还推出了混动版途锐。总结来说，途锐是大众汽车品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗舰车型。

接下来要讲的是大众第二款SUV——途观(Tiguan)。2006年，途观概念车在美国洛杉矶车展亮相，该车鲜艳的橙色外观体现了途观年轻化的设计理念。2007年，量产版大众途观正式上市，实车与概念车差别不大，定位于紧凑型SUV，采用高尔夫的PQ35平台生产。

第一代途观外观样式与旗舰车型途锐颇有几分相似，动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，并且在欧洲使用了2.0L柴油涡轮发动机，配备6速双离合和6速自动变速箱，高配车型还匹配了4 Motion四驱系统。途观上市后，在欧洲、美国、巴西、俄罗斯及中国好评如潮，深受消费者喜爱，在欧洲NCAP碰撞测试中获得5星安全评级。

2009年，进口版途观率先引入中国，起初上市的车型仅为两款2.0T版本，并且全部为6速手自一体自动变速箱，及四轮驱动。34万元和38.5万元的售价并不算低，但出于车辆性能、配置、外观等因素，在国内市场大受欢迎。在2009年广州车展上，国产Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名为“途观”，2010年3月， 上海大众途观正式上市，首先推出了两个排量共8款配置车型，售价区间为19.98～30.98万元，迅速成为国内汽车市场的“红人”。

2015年，第二代途观在法兰克福车展上公布，与奥迪Q3共同在MQB平台生产。不同的是，换代后的途观分有长、短轴距两种版本车型。2016年，第二代途观在全球各国上市，国内市场依然是率先引进进口版本标准轴距车型，并且使用英文名称“Tiguan ”。2017年1月，新一代国产途观上市，与进口版本不同的是，国产车型为途观加长轴距版。

虽然从时间发展看来，大众汽车家用SUV推出较晚，但从途锐和途观这两款车看来，实力不容小觑，上市后均获得高度评价与认可。唯一不足的地方就是产品线不够丰富，不过好在大众在2013年公布一款中型SUV概念车。

2013年，大众在北美车展公布了一款名为CrossBlue的SUV概念车，它基于MQB平台打造，定位在途锐与途观之间的位置，采用7座设计布局。从概念车的外观来看，这款中型SUV不但保持了大众家族外观特征，而且整个车型看上去非常厚重且大气。该车在美国市场主要竞争对手是丰田汉兰达、福特探险者、本田Pilot级别车型。

2017年，这款中型SUV正式上市，在北美市场名为Atlas，中东地区叫Teramont，中国市场为途昂。正如概念车那样，途昂的车型定为没有改变，北美市场可选择2.0L涡轮增压发动机与3.6L V6发动机。而国内市场则用了2.5T V6代替了3.6L排量发动机。外观样式同样与概念车差别不大，搭配20英寸轮圈，整体感觉饱满、大气。

途昂采用2+2+3座椅布局，大家最关心的第三排座椅表现非常优秀，成年人乘坐毫无问题，超出了一般7座的表现预期。在内饰和配置方面途昂也达到了该有的水准，加入全液晶仪表盘，中控台做工精良，在同级车型别中具有优势。这款车是大众继途锐和途观之后再次发力推出的第三款SUV车型，整体表现能让消费者满意，美中不足的是途昂的适时四驱系统并不适用于稍高强度的越野路况。

就在2014年日内瓦车展上，大众再次公布了一款名为T-Roc的SUV概念车，这款车定位于小型SUV，比途观更第一个级别。公布之后，据说T-Roc暂时不会生产，只作为未来大众SUV的测试车型，但后来传言就被打破了。2017年8月，T-Roc作为大众第四款SUV正式在欧洲市场推出。刚刚进入2018年，国内就传出了T-Roc在即将要国产的消息，T-Roc将在一汽-大众旗下进行销售，新车预计在2018年7月上市。看来大众在SUV车型中要开始发力了。

大众在SUV车型方面地发展远远不如其他品牌那么早，早期打造军用车的技术一直都没有用在开发民用SUV车型上，不过好在大众集团嗅觉足够灵敏，自从推出首款SUV途锐之后，顺利赶上全球SUV市场大潮，相信在今后的发展道路上大众SUV会有多元化的车型冲向这股热潮。