一汽大众的首款中大型SUV途昂的性价比如何？
2024-03-01 01:49:37 | 寻车网
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品牌不是掣肘 上汽大众全新途昂X 对比一汽奥迪Q5L
易车原创
过去我们在推荐车辆时，习惯基于初次购车消费者的视角来考虑。但随着中国汽车市场的发展，消费者在家庭、事业、财富、年龄上的变化，越来越多的消费者属于增购或者换购，购车的预算也来到30万甚至40万这个价位。不过，这一部分消费者同样面临一个纠结的问题：是选择豪华品牌的中型SUV还是一线合资品牌的中大型SUV呢?
今天我们拿来做对比的两款车型均是口碑非常不错，而且热度甚高的产品，它们分别是指导价为39.2万元的2021款上汽
Q5L
延续了老款圆润饱满的家族式设计风格，通过横向贯穿的折线，突出造型的层次感。
灯光配置方面，两车均配备了LED前大灯，但是全新
途昂X
配备的是大众最顶尖的IQ.Light全LED矩阵大灯，其内部由24颗LED组成的照明模块，通过开关或调节部分LED，从而实现各种路况下的充分照明，同时还实现了自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能。相比之下Q5L的大灯仅可实现自动大灯和雨雾模式，功能略显单一。对于经常走夜路的朋友来说，全新途昂X可以给予更加安全的行驶环境。
外形配置方面，全新
途昂X
比Q5L多配备了无钥匙进入、车侧雷达和PLA3.0全方位智能泊车辅助系统。对于全新
途昂X
而言，这两项配置能够很好地解决大尺寸车身在日常用车停车时造成的不便与困扰。
关于车身尺寸，我们可以通过一组数据进行直观对比。全新
途昂X
的长宽高分别为4917/1989/1719 mm，轴距2980mm。而Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距2907mm。从两款车型的车身尺寸上看，定位于中大型SUV的全新
途昂X
各方面均占有明显优势，为其带来了更为宽裕的乘坐空间。
轮圈方面，全新
途昂X
装配了21英寸熏黑五辐轮圈，配合红色的刹车卡钳有着极其不错的视觉效果。Q5L的19英寸的双色五辐轮圈也有不错的运动感，但搭配Q5L而言，19英寸轮圈的尺寸不够大，视觉效果相比全新
途昂X
弱了不少。
虽然新款Q5L比起老款更加年轻化一点，不过论吸睛程度，还是尺寸更大的全新
途昂X
更胜一筹。当然，如果你想要更加个性的造型，全新
途昂X
还有一款限定版车型可满足这方面的要求。限量发行的极夜限定版外观采用了月岩灰哑光车漆，非常具有战斗感。
·
内饰
对比
进入车内，全新
途昂X
得益于采用了
大众
最新的MQB Evo平台，所以内饰方面有了翻天覆地的改变，内饰设计强调数字座舱氛围。中控台整体采用了软搪塑工艺，同时搭配红色缝线装饰和皮革包裹，视觉和触觉各方面都不输豪华品牌。10.2英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控触屏显示细腻、UI简洁易读，能与驾驶员产生良好的交互性。
此外，更新平台后
途昂X
的空调、音量和天窗等控制按键都变成了触控式，MQB Evo特色的“
保时捷
同款”电子挡杆也没缺席，不仅精致美观，还给控制面板下方腾出了一块硕大的储物空间。
Q5L的内饰遵循务实的设计风格，中控台简洁清爽，层次感十分突出。中控台采用软搪塑工艺和缝线装饰，但是缺少皮革包裹点缀，而且纯黑的内饰也略显单调一些。12.3英寸液晶仪表尺寸大于全新
途昂X
，但10.1英寸中控屏却小于全新
途昂
，整体向主驾驶一侧倾斜，强调人机工程学方面的易用性。
换挡杆也采用了电子形式和全新
途昂X
一样具有开门自动挂P档功能，可以杜绝挂挡溜车的情况发生。不过改款后的Q5L内饰一直有个令人费解的设计，那就是电子档把前方的储物盒不仅没啥储物能力，而且破坏了内饰的整体性。
两款车同样采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘。但是相比Q5L方向盘的物理按键，全新
途昂X
采用了触控按钮，操作过程中被触控到的区域会有震动反馈给，不用担心误操作。音量调节只用手指来回滑动音量区，就能完成操作，日常使用时操控更加便捷。除此之外，全新
途昂X
还配有方向盘加热功能，这对冬季用车来说是一个非常友好的功能。
全新
途昂X
的中控屏尺寸不仅大于Q5L，而且内置的智慧车联4.0 系统也比Q5L的MMI功能更加丰富。其涵盖实时路况GPS导航、智能语音控制、4G联网以及CarPlay/CarLife等功能，而Q5L仅支持CarPlay，其它功能需要选装才能实现，例如，GPS导航和实时路况的选装价格共为7000元。
整体而言，全新
途昂X
的内饰无论设计感，实用性还是做工用料都要优于豪华品牌出生的Q5L。不仅如此，全新
途昂X
还有丰富的30色环境氛围灯和独特的流光面板，夜晚在氛围灯的烘托下，车厢内的高级氛围完胜于Q5L在内的一众同价位车型。
·
空间对比
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德系中大型SUV对决 上汽大众途昂X对比一汽大众揽巡
易车原创
大多数消费者购车时的首选都是SUV车型，而空间充足配置丰富的中大型SUV更是受到了广泛的青睐，所以我们今天选择了两款中大型SUV的代表，它们分别是上汽
大众
途昂X
和一汽
大众
揽巡
。虽然拿这两款车型来做对比，但是它们在各自品牌中的定位却有所不同，
途昂X
作为上汽
大众
豪华旗舰SUV，在品牌定位上要高于作为大五座SUV的
揽巡
。那么这两款内部定义存在高低的车型主要区别点在哪呢?今天我们就来一起看看。
本次对比的两款车型分别是上汽
大众
途昂X
380TSI四驱豪华版和一汽
大众
揽巡
330TSI 两驱豪华巡逸版。指导价方面，
途昂X
会更高，不过由于
途昂X
有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。另外目前订购
途昂X
还能享受到至高50%的购置税减免以及终身免费基础保养服务包，其他的政策方面还能享受至高5年0利率的金融贷款以及6000元的置换补贴。
外观对比
在我的印象中，全新
途昂X
作为上汽
大众
旗下豪华旗舰SUV，在豪华感的营造上十分到位。另外在加装了R-Line套件之后，整车的风格更加激进，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，
途昂X
还拥有不错的时尚感与科技感。时尚感的主要体现则来自于前脸贯穿式的灯带以及发光logo，另外还在下格栅处采用了熏黑处理，而且前脸的发光logo也是旗舰车型的重要标识。前大灯也采用了上下双层的设计，双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色，而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。
而
揽巡
在设计上要更加硬朗一些。前脸采用了很多横向的线条，并且使用了当下流行的贯穿式日行灯，整体设计还是十分有辨识度的。再加上2米的车宽，显得车辆非常的健壮。不过与
途昂X
相比，
揽巡
在前脸的设计上明显会更加普通且缺乏激情，而且
揽巡
的整体设计过于呆板，车头的比例太重，会给人一种头重脚轻的笨重感，缺少高级感。
途昂X
的车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，另外对于许多地方均采用了“黑化”处理，如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型，突出车辆的运动感。车身尺寸方面，全新
途昂X
的长宽高为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm。至于
揽巡
的身材十分魁梧，车身尺寸方面，车辆长宽高为4936*2015*1756mm，轴距则是与
途昂X
保持了一致。
车尾方面，
途昂X
采用了贯穿式的尾灯，溜背造型的车尾显得个性十足，“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。尾灯组的设计相当有辨识度，而且还有黑色饰板装饰，营造出不错的运动气息。
揽巡
的尾部设计比较简单，并没有太多的设计元素。另外车辆尾部也采用了贯穿式尾灯，不仅具有辨识度，而且和前脸起到了呼应的作用。刹车灯采用了“X”的设计元素，底部也是双边共四出的排气布局，可惜同样只是排气装饰。
内饰对比
途昂X寻车网
的内饰采用了大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得关注的是，新款
途昂X
还推出了青云限定版，专属碧空青内饰还是十分惊艳的，其实拿
途昂X
和
揽巡
的内饰一对比，你就会
发现
，由于车辆定位的关系，
途昂X
通过对许多细节之处的打磨，让车辆更具有豪华氛围。
途昂X
采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，中控屏内置了MOS智慧车联系统，可以实现语音控制、在线导航等功能，并且也配备了CarPlay和CarLife功能，对于大多数用户来说，这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。
揽巡
的内饰依旧采用了
大众
家族化设计，车辆采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前
大众
车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮。
途昂X
的座椅采用黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀，突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面，新款
途昂X
也相当出色。前排座椅支持12向电动调节，而且主驾还拥有3组座椅记忆功能，座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外
途昂X
的头枕支持前后移动，并且还能按照乘坐者所需的角度调节，给到头部更好的支撑和包裹，对舒适性的提升是显而易见的。
揽巡
的座椅也相当宽大厚实，而且还采用了菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节，副驾只支持6向调节，而且还是手动调节。
动力&配置对比
动力上，本次体验的
途昂X
采用了380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外
途昂X
还拥有530 V6版本的车型，最大功率为220kW，最大扭矩则为500N·m，十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成，更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高，无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。而
揽巡
采用的则是330TSI动力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。两款车型都采用了7速双离合变速箱，悬架方面也都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配，不过 " title="途昂" d
一汽大众的首款中大型SUV途昂的性价比如何？
在目前的SUV市场中，7辆汽车有一个非常重要的席位，特别是在第二个儿童政策开放后，这种现象也很明显。其中，代表模型是公众，作为公共SUV的纯粹主人，自推出销售以来，我真的不明白这辆车如此魅力，其成本的成本如何?如何评估公众?价格比如何?大众汽车的原型被称为Teramont在国外。很快公众会迅速决定将其介绍给国内和驯化。中国新的汽车指南价格是：30.89-51.99万元，分为2.0T两驱动版，2.0T四轮驱动和2.5T四轮驱动型号。
外貌让人们在外观中的大众的第一种感觉是霸气，高敏感的身体感觉像装甲车。前面采用了大众家庭的新设计语言。前格栅和前灯通过穿透式设计，这是非常强大的，大大伸展了前部的宽度，发动机舱口的胸部位置。充满压迫，水平栅格略微伸长，弥漫性气体场仅吹。如何评估公众?价格比如何?汽车由MQB模块化平台设计和创建，因此大众汽车的质量已经大大提出。 Toung的车身是5039mm，宽度为1989mm，高1773mm，轴距达2980毫米。同时，屯集线器使用255/50 R20。
如何评估公众?价格比如何?汽车的造型不到霸气，而且它不止一个屏幕，而Tiguan L的感觉具有相似性。但在横向尺寸长时间，它仍然是一个稳定的气体。内部的如何评估公众?价格比如何?屯的内部完全反映了这个价格的等级，设计风格稳定，有更丰富的商业风格，旋钮的操作也非常纹理。在控制站的中间，托管配备了8.0英寸多媒体彩色屏幕，自动空调，无钥匙启动功能，全景天窗，自动停车功能，汽车内部，USB/SD卡槽多媒体界面。在综合观点中，与类似汽车相比，TU HON更加丰富，科学和技术意义更加丰富。如何评估公众?价格比如何?
Toung配备2.0T和2.5T涡轮增压发动机，匹配7速DSG双离合器齿轮箱。减震是非常受欢迎的，并且在进入道路的凸起是非常有效的，但是当身体移动和聚焦时，减震器也可以抑制摆动的幅度，这是相当不错的。
买途昂性价比最高的是哪一款高端品牌在中国一向拥有十分高的知名度，无论在小汽车行业或是SUV行业一汽大众汽车都拥有非常好的销售量考试成绩。近期有网民表明看好了大众途昂，可是在挑选的情况下却发觉几款车型找不到方向，究竟买途昂性价比高较高的是哪一款？从大众途昂现阶段正在销售的车型中还可以见到，途昂一共能够分成下列几种车型：排气量车型价钱（万余元）2.0T低输出功率330TSI两驱舒适版
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