大块头途昂，是如何打败BBA，成为中大型SUV销量冠军的？

在中大型SUV这个级别，以往都是BBA百万级SUV的天下，直到2017年大众途昂的出现，成为这个级别的搅局者，并在2020年1月，以7223辆的销量，获得中大型SUV销量冠军，远超第二名宝马X5的4963辆，可谓稳住头把交椅，当然和BBA比起来，途昂的价格优势太过明显，但它至少也影响到了豪华品牌旗下中型SUV的销量。那为什么途昂那么受欢迎呢?

外观：霸气硬朗

途昂的车身长宽高尺寸分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，这个尺寸比自己的老大哥途锐还要大。

延续大众家族硬朗的设计风格，一体式蜂巢格栅，右侧还有V6的身份标识，双透镜LED大灯，被贯穿前中网两条粗壮的镀铬饰条连接。前保险杠底部有梯形的银色饰板，两侧的雾灯被镀铬饰条包围。加上发动机盖上的4条硬朗线条，整体看起来，力量感十足。

侧面顶部由SUV不可缺少的银色行李架，上腰线通过车窗底部贯穿前后车身，下腰线则贯穿前后车门把手下方，连接前后车灯，并在前后轮胎上方做了圆弧凸起的造型，就像鼓起的肱二头肌。侧标为四驱专属的“4motion”标志。侧裙线有镀铬饰条包裹。轮圈为双五辐抛光铝合金样式，并有18、19和20英寸三种尺寸可选。

来到车尾，矩阵分体式LED尾灯，右侧尾灯下方的“530 V6”代表峰值扭矩为500N.m的V6发动机，镀铬饰条贯穿底部黑色护板的顶部，并和侧裙线延续呼应，底部为双边共两出的镀铬排气。

内饰：奢华版大众

作为50万出头的顶配车型，虽然内饰很“大众”家族化，但用料还是相当奢华的。车门上方、副驾驶中控都有木纹饰板装饰并被镀铬包围，整体营造环抱的感觉。车门扶手区的面板被菱形缝线皮质包裹，更显高贵。三辐式平底多功能方向盘。10.2英寸全数字液晶仪表。中空台上方中间还有一个储物格，比较实用。9.2英寸全触控娱乐及导航系统嵌套在中空台中央。空调控制区依然为实体按键和旋钮。硕大的皮质包裹机械换挡杆。

动力：强劲的V6

途昂搭载三款动力的发动机，尾标330版本搭载代号为第三代EA888的四缸2.0T低碳版发动机，拥有137kW/4100-6000rpm的最大功率及320N.m/1500-4000rpm的峰值扭矩;尾标为380版本搭载代号同样为第三代EA888四缸2.0T高功版发动机，拥有162kW/4500-6200rpm的最大功率及350N.m/1500-4400rpm的峰值扭矩;尾标为550版本搭载代号为EA390的六缸2.5T发动机，其最大功率为220kW/6000rpm，最大扭矩则为500N.m/2750-3500rpm。传动系统方面，匹配代号为DQ500的DSG七速湿式双离合变速箱。330版本为前置前驱车型，而380和550版本均为前置四驱车型。悬架系统方面，三个版本均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。全系为七座车型，但部分版本可选装六座，这样新车省去了两年一年检的麻烦。

最后总结

途昂官方指导价为30.09—50.59万，目前4S店的部分车型有15个点的优惠，裸车最低不到30万。外观霸气稳重，内饰豪华精致，动力又完全满足日常代步，如果处在北方部分多雪区域，380和550的四驱版本的确更友好，但如果平时用不到四驱，入门款的330版本完全满足面子和里子的需求，难怪途昂能称霸中大型SUV市场。

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(运营人员：小罗)

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随着乘联会的相关数据陆续发布，2023年3月国内中大型SUV的销量榜单也正式出炉，令人诧异的是，在3月份的销售中，竟然没有一款车型单月销量破万，但自主新能源车型实力的持续提升也让国产品牌在榜单中的位置更为靠前，接下来我们就来盘点一下3月榜单中排名前十的选手。

NO.10

路虎

卫士

月销量：1803辆

路虎卫士作为家族旗下最具越野基因的硬派车型，虽然此前因为停产而短暂告别了市场，但路虎品牌为了保持在高端越野阵营中的定位，很快推出了基于D7x架构打造的全新车型，新款卫士拥有更为前卫个性的外观设计，同时在性能上也进行了升级，一经推出便受到了越野爱好者的广泛关注，在3月的销售中，路虎卫士取得了1803辆的成绩。

NO.9

阿维塔11

月销量：2024辆

作为

长安

在新能源领域布局的高端品牌，

阿维塔

在长安、宁德时代和华为三大巨头的支持下在2021年高调亮相，并于2022年推出了首款SUV车型阿维塔11，新车一经亮相同样取得了极高的关注，同时近期新车又将迎来小幅升级，不断提升的产品力也让其获得了更多消费者的青睐，新车在3月取得了2024辆的成绩，是第二个挤进前十的自主品牌。

NO.8

大众

途昂

月销量：2399辆

途昂作为大众旗下的主力SUV，在3月取得了2399辆的成绩。凭借着更大的尺寸俘获了一众奶爸级消费者的关注，外观方面也有着颇为敦实魁梧的视觉感，车身更多刚硬的线条搭配让整体气势孔武有力，内饰设计上相比大众过去的车型有了很大的进步，更多真皮及实木材质的使用让车内质感更为豪华，全新的车机系统在成熟度和功能性上也更符合主流需求。

NO.7

福特

探险者

月销量：2434辆

作为美系中大型SUV的代表，福特探险者在3月取得了2434辆的成绩，从整体设计来看，整个车身通过硬朗的线面组合，营造出既精致又富有力量感的整体气质。相比福特以前过于“粗犷”的内饰设计，福特探险者采用了叠层化的中控台设计，并且加入了27英寸的大连屏，车机内部搭载了SYNC+智联系统，能提供更多符合主流的应用功能。寻车网

NO.6

保时捷

卡宴

月销量：3491辆

保时捷卡宴作为榜单前十中最贵的车型，3月销量达到了3491辆，甚至超越了大众途昂，真的印证了越贵越卖得好的道理。卡宴即将迎来中期改款，将于4月18日在

上海

车展上全球首发，根据官方的信息显示，新车主要在外观上进行一定的细节调整，从预告图来看，大灯将换为类似

Taycan

的扁平造型，内部拥有16384个可独立控制的微型LED，点亮效果进一步提升。

NO.5

奔驰GLE

月销量：3700辆

奔驰

GLE在3月实现了3700辆新车销售，作为BBA中最注重豪华度的品牌，奔驰GLE将家用的舒适豪华与性能范儿充分结合，让GLE成为一款既可家用也可越野的SUV车型，不过近期奔驰再次向国家市场监督管理总局备案了召回计划，其中就包含了GLE的召回，值得注意的是这已是您内第四次奔驰的召回，如果质量问题频发，后期恐会影响到车型的销量。

NO.4 大众

揽境

月销量：4056辆

作为大众途昂的姊妹车型，大众揽境在尺寸上还更有优势，同时细节处的设计让它看上去比阳刚的途昂多了一些动感，这样的风格还吸引了部分年轻消费者的关注。尤其是车侧的设计，车顶从B柱后方便略带有一定的下沉走向，同时镀铬的车窗线让新车具有了一些悬浮式车顶的效果，尾部更加锋利的扰流板也明显提升了动感气质，更偏运动化的设定让大众揽境在3月取得了4056辆的销量成绩。

NO.3

理想L8

月销量：6628辆

作为自主新势力品牌中的一款现象级产品，理想L8在3月共取得了6628辆的销售成绩，凭借着精准的奶爸级定位深得家用客户的喜欢，5080mm的车身通过许多厚重的型面设计营造出敦实的车身风格，为了给全家出行带来更多的娱乐体验，车内除了副驾娱乐屏之外还为后排提供了一块吸顶屏，在两颗8155芯片的加持下拥有了更为流畅高清的视听体验。

NO.2

宝马X5

月销量：7908辆

自从宝马X5开启国产化后，更低的入门价格让它的销量也迎来了快速增加，成为了BBA中的销冠，在3月份的销售中，宝马X5合计售出新车7908辆。轴距的加长是国产后车型最大的特点，加上更多针对国人优化的细节，使得无论是配置表现还是乘坐舒适度都有更好的发挥，因此销量保持长虹也顺理成章。

NO.1

理想L7

月销量：8009辆

排在3月中大型SUV销量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的变化在于车内仅采用了五座布局，同时售价也维持在31—38万的区间内。从设计上来看，理想L7基本采用了套娃式的设计，贯穿式头尾灯和敦实的车身轮廓都未缺席，五座的车内布局也使得其后备厢装载空间进一步提升，如果家庭成员较少的情况下能带来更宽敞的出行体验。

总结：

从此次公布的3月份销量榜单来看，中大型SUV阵营中除了少数车型依然维持上涨之外，大部分车型都出现了一定程度的下滑，最终导致3月未出现破万销量的车型，值得欣慰的是自主品牌实力持续提升，相信在不久的将来会有更多自主品牌进入前十。

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日前，随着

奥迪

集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，

宝马

暂居第一，

奔驰

位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

宝马：双料冠军

数据显示，今年上半年，宝马集团在全球共交付121.48万辆，而BMW品牌销量为107.1万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。其中，宝马集团在中国市场交付超过39.2万辆，同比增长3.7%，位居国内豪华车市场第一名。全球、中国市场均为第一，宝马这个双料冠军确实强。

对于宝马的销量表现，其主要的市场增量主要还是来源于新能源。一方面，传统的燃油车依旧是销量的担当。最明显的是，今年以来，

宝马3系

以及

宝马X3

单月销量持续高走，

宝马5系

虽然销量略有波动，但基本上也都在万辆左右徘徊。而国产后的

宝马X5

月均销量维持在了8千辆左右。主力车型领跑各大细分市场，这是宝马销量稳步增长的基础。

另一方面，新能源销量持续新高。数据显示，今年上半年，宝马纯电动车型销量达4.48万辆，同比增长283%。其中，

宝马iX3

与

宝马i3

表现抢眼，且上半年的销量均超过2.1万辆。当然，这里面离不开两款车型终端的大额让利。援引网友们的段子：“30多万的宝马i3处处是毛病，20多万的宝马i3是真的很香”。这样幅度的让利，确实让人非常心动。据悉，下半年，

宝马iX1

将在沈阳投产，而

宝马i5

也将于明年实现国产，足见宝马加速在国内新能源市场布局的决心。

奔驰：增速最大

数据显示，今年上半年，奔驰集团累计销量达101.92万辆，同比增长5%。其中，中国市场销量达37.46万辆，同比增长7%。从销量来看，奔驰与宝马的差距并不大，且奔驰增速明显高于宝马、奥迪，市场潜力值得期待。值得一提的是，今年上半年，中国再次超越欧洲市场，持续成为奔驰最大单一市场。

从奔驰上半年的表现来看，主要还是新老产品切换抑制了部分销量。具体来看，

奔驰C级

以及

奔驰E级

销量都出现了两位数以上的增长，那么拖后腿的就是

奔驰GLC

了。今年

上海

车展，奔驰GLC迎来了上市。从近半年的销量来看，在1月份达到近1.5万辆的高点之后，但也有销量一度下滑至3000多辆。好在后面销量持续攀升，但依旧在万辆以下，在圈哥看来，这是奔驰没有夺冠的重要原因。

同时，A级车、GLB SUV、EQB纯电SUV等车型，销量同比增长超36%，算是为奔驰找回了一点面子。但有一点值得注意，那就是官方并未公布新能源车型的销量，这也意味着奔驰EQ系列的市场表现其实并不理想。据悉，下半年，奔驰还推出包括全新E级车在内的5款全新车型，主力车型的换代，势必也会对销量产生一定的不利影响。

奥迪：表现稳定

数据显示，今年上半年，奥迪集团共计交付91.54万辆，同比大幅增长了15.3%。而奥迪品牌交付量为90.71万辆，同比增长近16%，继续保持增长势头。其中，今年上半年，奥迪品牌在中国市场交付近33万辆，同比增长超过2%，创下了中国市场上半年销量创造历史第二高。不过与宝马、奔驰相比，依旧存在一定的差距。

对于奥迪上半年的市场表现，还算是比较稳。在主销车型方面，

奥迪A6L

、

奥迪A4L

、

奥迪Q5L

的市场表现均稳步上涨。作为BBA中性价比最高的品牌，奥迪的终端的优惠确实非常喜人。以重庆市场为例，奥迪A6L优惠超9万元，而宝马5系的优惠为8万元，奔驰E级的优惠为6.5万元，再加上奥迪本身定价相对更低，性价比优势一下就出来了。

而在新能源这块，奥迪虽然推出了e-tron系列，但终端市场反响平平。目前奥迪主销的新能源车型为奥迪Q4 e-tron，近几个月，在终端高达7万元的让利刺激下，单月销量才逐步有起色，但月销基本也就在2千辆左右。而其他诸如奥迪Q5 e-tron、奥迪e-tron等车型销量更是惨淡。缺乏爆款车型的带动，导致奥迪在新能源市场的存在感很低。不过，日前，奥迪宣布与

上汽集团

深化合作，将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。至于市场反馈如何?可以期待一下。

《车壹圈》认为，从BBA上半年的销量情况来看，宝马暂居第一，奔驰与宝马差距不大，位居第二，而奥迪的表现则比较稳。从各大品牌的布局来看，最大的看点莫过于宝马与奔驰对年度销冠的争夺，毕竟两者上半年的差距不大。宝马新能源能不能有新的突破?奔驰E级换代影响能否降到最小，将决定两者对销冠的争夺。最后，你认为谁会是BBA中今年的销冠呢?评论区留言讨论。

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