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新能源汽车长城长安 长安商用-长安之星 - 想买辆能跑能拉又省油的微车开开,感觉选起来好为难,求帮忙?

2024-03-03 06:25:24 | 寻车网

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长安商用-长安之星 - 想买辆能跑能拉又省油的微车开开,感觉选起来好为难,求帮忙?

如果对购车成本有所纠结,在用车经济性和实用性方面考虑的比较多的话,长安有一款长安之星7,应该会很适合你。4.19-4.59万的指导价格,在同级别车型里价位比较适中。

这款车能跑能拉还绝对省油,2605mm的轴距,后备箱容积4.3立方米,E14 VVT发动机,6.8L的百公里工况油耗。另外一点,长安之星系列的微车是在国家新汽车三包法范围内的,在三包期间车子出现质量问题都可以提出换车、退车的。这对咱们司机来说是一个最大的购车保障了。所以现在买微车长安之星7是最划算的了。

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谁能说出长城汽车和长安汽车的优缺点,年后想有人生的第一两车,谢谢

长城是组装车,自己造个外壳,采购三菱发动机。寻车网

长安是就强多了。至少可以生产自己的发动机。尽管并不是太强。从这点看得出长安发展比较均衡。

车企采购发动机并不是什么光彩的事情,侧面反应车企技术含量偏低。这里也有必要澄清一下,采购和代工不是一个概念。

你看看全球排得上名次的品牌,德系奔驰宝马大众,日系丰田本田日产铃木马自达,美系福特通用,法系意系等等,哪个没有自己独有的发动机技术?路虎捷豹是被国人土豪炒起来的,这个是不可复制的例外。

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奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等几个国产汽车品牌中,在质量耐用方面那个最好口碑?

这五家厂其实要分类的!他们的性质都不太一样的。

1. 奇瑞、吉利和长城是的的确确在造车在营造品牌的厂家。他们各自的发展路线和特点也有所不一。奇瑞是从简单模仿到慢慢自主创新(虽然不够新),产品线路广,但是永远摆脱不了廉价货的商标(QQ卖得好,但是把品牌卖死了)!吉利从造廉价车到吞并VOLVO提高品牌知名度和拉升质量形象可谓惊艳(VOLVO最值钱的就是底盘技术和引擎技术)!长城是最有意思的,从一开始的越野路线曲线进入轿车市场,并且是所有国产品牌中最先大量出口国外市场的。

2. 长安就是一代工基地,核心技术没有,生产线已经不再先进,加上做工备受诟病,被取代之势很明显了(马自达南京工厂先进太多了,新嘉年华就在那里造的。而福特在长安造的致胜和S-MAX却小毛病不断)!

3. BYD根本就是一个壳。造的产品全部是模仿别人的产品。现在又要进军房地产市场。这种品牌只是用来在股市上圈钱用的!

个人认为要买国产车的话奇瑞和长城多关注一点吧,虽然技术含量不高,但是性价比来说是很不错的。稳定性方面还可以,都会有些小毛病的。(也就是个4-6年用用)吉利背上了收购VOLVO的资金包袱,又要在市场上保持价格竞争力,那么偷工减料是在所难免的。(除非新工厂上马,生产吉利和VOLVO的杂交品种)没事上上论坛和大家多交流,保养好一点,爱车的使用寿命才会长一点!望买车顺利!

顺便补充一下中华。很有意思的品牌,完全仗着政府撑腰的华晨。从其产品线上来看其品质其实一直在尽量提升,但是华晨的官僚作风浓厚,市场营销极差,售后服务完全是政府作风,产品小毛病极多!但是令人惊奇的是稳定性却极好!买中华车的话就是要看个清清楚楚!

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重庆长安集团VS重庆长安新能源汽车公司2011届本科毕业生,已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司,是和重庆市政府合资建成的,比例各为50%,目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说,个人感觉,前景还是很不错的,毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势,长安新能源在这方面投入还是比较大的,预计到2014年新

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长安汽车买日货是无奈,买国货是无畏!想想我们国家的大企业连一杯小牛奶都造不好,汽车比人家整整落后了100多年,会比牛奶造得还要放心?凑合着开吧!中国造车可以把外观模仿的更漂亮些,配置更多些,价格也会便宜些;但像德国人对待造车的细致和严谨,我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的。否则,奥迪,宾利,奔驰,宝马,宝时捷怎么会都出自德国?不过真要是买微面,建议你还是买五菱。先不说别的,推拉门是最容

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