轿跑suv车型排行榜（一汽-大众、日产等品牌在华销量目标 为何也没完成？）

代表车型有奔驰GLA奔驰GLE奔驰GLC宝马X4宝马X6马自达CX4领克02启辰T90兰博基尼Urus保时捷CayenneCoupe等轿跑车SUV注重跨界风格，兼具轿车和SUV的双重特点，外观鲜明，在年轻消费者中非常受欢迎与传统汽车。

1 本田XR-V 本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻而与缤智相同的是，本田XR-V有着非常优秀的空间能力，同时也非常省油耐用好养，是很好的家用代步车选择同时地球梦发动机还能。

辆，排名第三，排名第四到十的车型是名爵ZS哈弗H6长安CS75 plus唐新能源昂科威缤越卡罗拉。

1哈弗F7x 售价11991549万 哈弗F7x作为哈弗F系全新轿跑SUV，主打极致轿跑美学极致智能科技极致运动性能三大核心哈弗F7x家族有极智潮玩版极智科技版极智运动版性能版2吉利星越 售价13581958。

6 领克05领克05属于紧凑型轿跑SUV，独特的家族风格意外的与溜背车尾搭调，仪表台有浓厚的时尚氛围，相应的科技功能一应俱全，非常适合个性潮流的年轻消费者它动力的表现平顺，再加上底盘的舒适调校，各种路况都悠然。寻车网

suv车排行榜销量最高的是ModelY特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布ModelY将与Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大约。

大七座suv排行榜大众途昂丰田汉兰达丰田普拉多传祺GS8哈弗H61大众途昂 虽然外观依旧非常大众，不过途昂还是做到了细节方面的把握，进气格栅与两侧全LED大灯相连，前脸进一步拉宽，发动机盖隆起的筋线凸显其硬朗气质。

AYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群TAYRON探岳在造型设计操控体验舒适驾乘前端科技。

车型奥迪Q8 期待点奥迪SUV全新旗舰轿跑SUV 对于奥迪Q8而言，我们第一次看到它的时候是在2017年1月的北美车展上，当时奥迪推出的一款名为奥迪Q8概念车的车型，而从现在来看，量产版的奥迪Q8大部分沿用了当时那款车的设计，甚至可以说当。

领克05是一款紧凑型轿跑SUV，夸张的外观造型意外的和轿跑外形简直就是天作之合，内饰也有浓厚的时尚氛围，各种常用配置一应俱全，非常适合标新立异的年轻消费者它动力的表现平顺，悬架也有不错质感，在城市中悠然自得，是最。

小型suv车型销量排名前十名如下1本田XRV本田XRV是在HRV的基础上专门为中国市场设计的小型SUV，车身线条笔直，造型饱满敦实，非常吸引人缤智作为兄弟车型也很受欢迎，累计销量排在本田XRV之后，位列第三全系。

领克05搭载了20T发动机和8AT变速箱最大马力为254匹，最大扭矩为350N·m中高配车型都搭载了四驱系统官方实测百公里加速为67秒这样的加速成绩在这个级别的轿跑SUV车型中也算的上是中规中矩推荐购买领克05。

相比传统的SUV注重空间表现以及通过性不同，X6更加注重操控和动力，运动质感往往是最看重的，号称是SUV中操控最好的后来奔驰奥迪等品牌紧跟步伐同样推出了轿跑SUV我们今天盘点的三款车型都号称国产小X6，让我看看它们有。

而是在上半部分加入了轿跑车元素，最早本田歌诗图以及宝马x6都采用了类似的设计，可惜这么多年以来这种风格都没有火起来，但是进入2020年之后，轿跑SUV愈演愈烈，今年已经确定又要迎来三款轿跑SUV车型。

伴随着大众途观X前不久上市，以及奥迪Q5L Sportback刚于广州车展上市，以往看似小众化的轿跑SUV车型，如今也成为了各大车企争相布局的热门领域而这一切也是在购车消费人群逐渐年轻化的大环境下，年轻人们对于个性化车型的接受。

在车型上领克把05打造成了一台运动化十足的Coupe SUV，这也是领克品牌中首台轿跑SUV，轿跑SUV无疑很适合领克追求个性和与众不同的品牌调性03+推出之后，领克用05再皮了一下内饰设计上红色的双缝线在车内到处游走，运动。

2019年是汽车行业公认的寒冬，但是在这片寒冬的车市中，并非全体销量整体下沉，而是呈现“冰火两重天”的态势——一方面，以奥迪、奔驰、宝马、红旗等为首的豪华品牌销量集体上扬，而另一方面是海马汽车、东风柳汽等部分“弱势”国产品牌销量集体大滑坡。

而就在“冰火两重天”之中，让人不可思议的是一些著名的汽车品牌销量同样出现了下滑，甚至还有部分没有完成2019年在华销量目标。

这就让我们看看都有哪些品牌。

一汽-大众

2019销量目标：144.5万辆(不包括奥迪品牌)

2019实际销量：139.8万辆

在没有完成年销量目标的品牌中，一汽-大众无疑最为扎眼，毕竟大部分人都不会相信大众竟然也没完成目标。

2019年的报道显示，一汽-大众2019年的销量目标定为144.5万辆(不包括奥迪品牌)，另有说法销量目标是140万辆左右，但无论哪个目标是真，一汽-大众都没有能够完成。

数据显示，一汽-大众在2019年全年共完成销量139.8万辆，虽然相比于2018年139.1万辆有些许增长，但是依然没有完成2019年的既定销量目标却也是事实。而与此同时，考虑到2018年一汽-大众的销量目标是145万辆，显眼这是一汽-大众连续第二年未完成销量目标。

其实具体车型表现上来看，一汽-大众并没有那么不堪。尤其是在上市探歌、探岳、探影等多款SUV投放市场，不仅弥补了自身在SUV市场的空白，保证了轿车与SUV“双通道”的畅通之后，一汽-大众在SUV领域表现抢眼。

其中探岳在2019年卖出去了167,749台，第一个完整年挤进SUV前十名，排名仅次于日产逍客，位列整个SUV销量排行榜的第9位，实力不容小觑。

而一汽-大众轿车领域同样也有抢眼表现，宝来2019年销量32.3万辆，相比去年同比增长32.7%;此外速腾表现也不差，同样超过了30万辆大关，达到了30.97万辆，只是相比去年同比下滑了1%。

但其实一汽-大众问题也就出在轿车领域，不仅“最美大众”的新CC销量快速下滑，就连迈腾在2019年只卖出了17.38万辆，同比下滑23.9%，更是远逊色于上汽大众帕萨特2019年的21.85万辆成绩，而后者同比增长了30.8%。

而除此之外，一汽-大众更严重的销量“亏空”主要是在下半年缺少了一员大将——“捷达”独立成子品牌了。自从9月开始，捷达VA3、捷达VS5相继上市以后，捷达品牌四个月累计销量已突破4.3万辆，换算下来每月销量过万，成绩的确不俗。但捷达独立品牌的销量，势必削弱一汽-大众在低端市场的销量收割。

不过值得注意的是，即便是加上捷达的4.3万辆，一汽-大众也没有达到144.5万辆的2019年144.5万辆销量目标。显然，对于一汽-大众来说，自身问题才是根本，尤其是如何解决轿车领域的销量下滑。

日产在华销量

2019销量目标：160万辆

2019实际销量：154.6万

在2019年的国内市场，相比于其他品牌的表现，日系其实是普遍逆市增长的，无论是丰田旗下，还是本田旗下，都是赚的盆满钵满。但是日产在华表现却偏偏出现了些许落后，未能完成原本在华2019既定销量目标。

日产汽车公司公布的信息显示，日产2019年在中国市场的销售新车154.6万，比前一年减少1.1%，没有达到160万辆的全年销售目标。其中，普通轿车(东风日产和东风启辰)的销量为129.3万辆，同比下降0.6%;小型商用车(东风汽车和郑州日产)的销量为21.3万辆，同比下降1.8%。

而其中东风日产2019年销量表现还是相当强劲，数据显示东风日产(包括进口车型在内的日产品牌车型)1-12月累计销量为销量为117万辆，创下年度最佳销量纪录。此外商用车板块的东风汽车股份有限公司1-12月累计销量为16万辆，同比增长4.0%。

而日产在华销量未能完成目标，问题主要出在东风启辰，这个曾经的合资自主品牌。

数据显示，东风汽车2019年累计销量为12.28万辆，同比下降8.6%。2019年，东风启辰主要以新能源车为发展方向，先后推出了e30、D60 EV以及T60 EV三款纯电动车，但恰逢新能源补贴退坡，导致东风启辰销量下滑。除此之外，东风启辰在燃油车市场推出了T60、T70、T90的改款车型，在竞争激烈的市场中没有太大竞争力。

东风启辰的差劲表现，从而直接拉低了日产在华销量，导致其未能完成2019年在华销量目标。

东风悦达起亚

销量目标：41万辆

实际完成销量：28.9万辆

如果说哪些品牌在华表现最差劲，那么韩系品牌在排名中绝对有一席之地，而东风悦达起亚在韩系品牌的差劲表现中更具代表性。

数据显示，2019年东风悦达起亚累计销量达到28.9万辆辆(海外市场销售3.1万辆)，不仅相比2018取得的37万辆销量同比下滑21%，而且远未完成年初制定的41万辆的2019年销量目标，目标完成率仅为70%。

其实销量目标未完成，已经是近年来东风悦达起亚的常态了。但是今年与众不同之处在于，东风悦达起亚在公布2019年全年销量未完成的时候，12月表现却出现明显回暖，单月销量达到3.1万辆，相比11月的2.2万辆相比，环比大增42%。

当然，说好听点是年底“回暖”，但是熟悉汽车市场的人大概都懂，各个车企为提振年底最后一个月的销量，常见的措施就是给经销商强行“压库”，也就是经销商强制提车，这也是行业的常见“潜规则”。尤其是东风悦达起亚还曾经闹出过由于“压库”太狠而导致的退网潮，此次年底销量的“回暖”不由得不让人怀疑。

或许正是由于清楚知道人们的怀疑，东风悦达起亚全年经销商库存数量也进行了公布。数据显示东风悦达起亚全年经销商库存明显下降，减少3.77万辆，12月底经销商库存为4.5万辆，库存比控制在1.5以内的正常范围。也就是说，东风悦达起亚并没有“压库”现象。

但其实并没有那么简单。

原来就在2019年底，东风悦达起亚召开经销商投资人座谈会，期间各位高层领导与经销商投资人深入沟通交流，最终22家退网和休眠经销商签署重启协议，经销商的重新入网为了填充库存，势必增加品牌销量。

换言之，东风悦达起亚最后一个月销量的暴涨和库存降低，其实是跟“唤醒”众多休眠经销商有着直接联系，而并非新车自身的魅力。而这样的措施势必无法重复，到明年东风悦达起亚又该怎么办呢?

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作为中国

一汽

旗下针对大众化市场所推出的品牌，一汽

奔腾

有着非常重要的战略性意义。自2006年推出以来，便凭借着自身的产品特点和性价比优势，持续深入消费者的内心。

如今，面对着国内车企对于紧凑型SUV市场的不断冲击，一汽奔腾也通过“用户服务真实、整车制造严实、技术研发求实和产品品质扎实”的品牌印记，带来了一款全新车型——

奔腾T90

。

可以说明的是，全新奔腾T90是一汽奔腾的全新产品，10万起的售价，不仅让这款车的拉低入门车型的起售价，同时也体现出这款车的性价比优势。

作为一款基于一汽奔腾无限方程FMA架构下全新A2平台打造的新车，在外观方面，前脸的设计延续奔腾家族式的设计基因，分为了上下两层的设计。上层通过采用了当下最为流行的贯穿式LED日行灯设计，配合中间的LOGO以及分体式大灯组。在视觉效果上的感觉非常时尚、大气。

下半部分则采用了横向镀铬装饰点缀，配合格栅两侧类似进气造型的凹槽，使得这款车的前脸既有层次感，也具备很强的视觉辨识度。

与此同时，在奔腾T90的侧面设计方面，也能够看出奔腾的用心。动感线条组成的腰线，不仅让车身看上去更加流畅，同时上扬趋势并与车门线条相交于尾部三角窗位置，为车身侧面也增添了一些力量感。配合五辐刀锋样式造型的轮毂，整车的运动感也得到了进一步提升。

车身尺寸方面，奔腾T90的长宽高分别为：4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。对比

哈弗H6

以及长安CS75 PLUS，奔腾T90不仅在车身长度优于哈弗H6和长安CS75 PLUS，并在轴距上，也比哈弗H6多出92mm，比长安CS75 PLUS长了62mm，空间利用率达到同级上限，接近B级车空间水准。

尾部与头部形成很好的呼应，穿式尾灯且中间采用黑色面板组成，设计感和质感营造的比较到位。而车顶采用不规则扰流板设计，加上银色双边双出排气造型，进一步突显T90的尾部运动感。

进入车内，奔腾T90给人的感觉依旧突出时尚和大气。并且，为了进一步提升车内的质感和科技感，此次奔腾T90也是毫无保留。

比如，奔腾T90采用“棕+米”双配色方案，由此带来的视觉效果非常干净，并且营造出很高的质感。

与此同时。奔腾T90采用12.6寸英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏以及9.6英寸W-HUD抬头显示，让整车的科技感也得到了升华。

为了迎合当下年轻消费者对于辅助驾驶功能的需求，奔腾T90不仅融入了更为丰富的主被动安全配置，同时还将智能驾驶辅助达到同级领先的L2.5级水准，为家庭出行带来更多便捷、安全的出行体验。

此外，奔腾T90还配备了

高通

骁龙8155旗舰级车载芯片、23个智能传感器、 通过D-Life 6.0智能车机系统实现可见即可说的快速人机交互等配置

动力上，奔腾T90搭载两套动力系统可选。其中，2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速器，最大功率为185kW，最大扭矩380N·m。1.5T发动机采用中国心十佳发动机+7DCT变速器组合，最大功率为124kW，最大扭矩258N·m。

写在文末

综合来看，奔腾T90不仅具备颜值高、空间大、车机快、动力强等特点，同时在家用、智能化等方面也具备足够的产品会优势，再结合10万起售的定价，奔腾T90可以说为更多年轻人提供了更加“超值”的选择，迎合了年轻消费者的用车需求。

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