探岳方向盘加热怎么开

2019年4月上海车展发布的一汽-大众SMV Concept概念车有望以量产版的身份在今年已经推迟的北京车展亮相，并在今年年底正式上市。目前这款新车正在国内和欧洲进行同步路测，将成为一汽-大众比肩上汽大众途昂的全新中大型七座SUV。

SMV基于MQB-B平台开发，实际上就是途昂的同平台兄弟车型，因此其3米级的轴距尺寸，以及2.5TV6发动机和高低功率版2.0T发动机的配置也都保持一致。他与途昂的关系就如同宝来和朗逸，各自在同样底盘系统上打造不同的车身，开发差异化的外观和内饰。

与途昂趋于方正的硬派越野风格截然不同，SMV的整体轮廓更趋流畅，更像是MPV和SUV的跨界融合。发动机舱并不算太长，而且呈现明显的前低后高楔形轮廓。进气格栅的设计与探岳有几分相似，概念车上贯穿中网的连体式日行灯还不确定是否会出现在量产版车型上。

A柱明显前移，倾斜角度较大，前门带有三角窗，后视镜支架下移以减小盲区和降低风噪。整个车身侧面都是比较圆润的轮廓，没有途昂那样肌肉十足的轮眉棱线。按照概念车的展示，将采用被车友调侃为模仿了比亚迪唐的连体式尾灯设计。

内饰部分则和途昂有着明显的代差，SMV显然是采用了和全新高尔夫相似的大众品牌最新家族风格设计，仪表板和略向驾驶席倾斜的多媒体系统是一体化的钢琴漆面板，都配置了大尺寸液晶屏。中部空调风口一直到右侧风口是贯通式设计，而副仪表台则采用了颇具创新的跳水台式设计风格。并且采用了比途昂更具科技感和豪华感的拨杆式电子换档机构。后方是电子手刹和自动驻车系统按键，旁边的拉帘盖板下方的置物台集成了手机无线充电面板。

上汽大众这边超越5.3米的全新MPV车型VILORAN即将登场，一汽-大众的SMV也将在尺寸上领跑国产中大型SUV。据悉其车身长度将超过5.1米，也就是比途昂还要更长，目测其车体也会略宽一些，但是高度要更矮一点。定位于SMV之下的探岳车型售价18.59-31.39万元，预计SMV售价可能在31-50万元，大致与途昂相仿。

大众的两款SUV将继续领跑国内同级车型，通用旗下连发三款中大型七座SUV，凯迪拉克XT6、别克昂科旗，以及即将上市的雪佛兰开拓者，全部都是基于2863mm轴距的通用C1XX平台开发，车身长度也都没有超过5米。因此大众SMV的上市，最大的影响就是途昂会增加一个可以正面PK的竞品，但两者外形风格差异颇大，对于消费者而言，将会享受到更加丰富的购车选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，车辆需要通电，然后按下空调控制面板上的第一个按钮，打开车辆的方向盘加热系统。当方向盘系统打开时，车辆的座椅加热功能也会打开，在冬季使用非常方便。

探岳的车身尺寸数据是什么?

车身尺寸数据长度4589mm，车身尺寸数据宽度1860mm，车身尺寸高度1660mm，车身尺寸轴距2731mm，车辆五门五座SUV油箱容积60升，行李箱容积506升至1590升。这款车型是中型级别的SUV，采用1.4升2.0升涡轮增压发动机。

探岳车型的厂家在哪里?

制造商是一汽大众，成立于1991年2月6日，总部位于吉林长春，由中国第一汽车有限公司、奥迪由中国第一汽车有限公司、奥迪汽车有限公司、德国大众汽车有限公司、大众中国投资有限公司共同出资。

汽车之家报价

随着国内市场日趋饱和，对于车企而言，简单的配置升级很难满足消费者日益提升的用车需求。比如

一汽

-

大众

就采取了全新的产品思路，为市场带来了一款又大、又豪华的大五座SUV车型——

揽巡

Tavendor。

揽巡，单从中文名称来看，像是“

揽胜

+陆巡”的结合体，但从官方的解释我们知道，揽巡的正确解读应该是：纵揽

风云

，征巡天地。这种隐喻中国元素的说法，侧面展现了揽巡Tavendor对于一汽-大众，乃至整个大众集团的重要性。

同级望尘莫及，2.0T诠释领跑者的实力

众所周知，买车要看三大件，而作为三大件之首的发动机，一直都有着很高的热度。从揽巡Tavendor的动力布局来看，和

本田

冠道

提供1.5T和2.0T两种排量的动力不同，揽巡Tavendor全系搭载2.0T引擎。

以关注度较高的2023款揽巡380TSI 四驱R-Line巡礼版车型为例，这台车采用了380TSI发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，搭配DQ501变速箱，WLTC百公里综合油耗8.68L，零百加速时间为9.1s，真正做到了“吃得少，还跑得快”。

为了进一步提升驾驶操控的稳定性，揽巡Tavendor还提供了4Motion智能四驱系统和Active Control驾驶模式。

其中，4Motion智能四驱系统可以对路况进行分析，根据驾驶的需要，进行前后轮扭矩分配。在正常路况下，这套系统可以让90%-95%左右的动力输入给前轮，降低油耗;而在极限工况下，系统可实现100%后轮驱动，快速过弯、湿滑路面等复杂路况轻松应对。

至于Active Control驾驶模式，则可提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择。大家可以根据自己所处的路况选择合适的驾驶模式，比如在高速路况下，可以选择经济模式降低油耗，而在激烈驾驶状态下，切换到运动模式也可以提升整车的动力响应速度。

高颜值+大空间，揽巡Tavendor成为出行新名片

在颜值即正义的年代，汽车的正常设计是否时尚，也会决定消费者是否下单。尤其是对于中大型SUV的目标消费者而言，他们更在乎汽车设计带来的尊贵感与豪华感，从某种意义上来说，汽车已经成为了他们出行的新名片。

从外观造型来看，虽然揽巡Tavendor是一款大众系车型，但在整车造型上，我们还是可以看出这台车与家族其他车型的不同。比如在整车的设计思路上，这台车采用了全新的灵牛外观设计，从肌肉雕刻的车身线条、到烈焰X贯穿式尾灯，再到尾部双边共四出的排气装饰，整车的力量感很强。

不仅如此，大空间也是这台车领先竞品的一大优势。揽巡Tavendor的车身尺寸为4949x2015x1772mm，且轴距也达到了接近3米(2980mm)，作为对比，冠道的车身尺寸为4858x1942x1675mm。不难

发现

，揽巡Tavendor比冠道还要大一圈，尤其是超过2米的车宽，后排乘坐非常舒适。当然，656L的行李箱容积也是同级少有，即便碰到一些尺寸较大的物品，我们也可以将二排座椅倒下，进一步拓展车内的装载空间。

交互+安全，智能表现不输造车新势力

以前在谈到智能的时候，大家首先想到的就是造车新势力，事实上，传统品牌在发力智能的时候，同样可以做到弯道超车，比如揽巡Tavendor，就是一个非常典型的例子。和绝大多数合资车仅提供蓝牙、车载电话不同，揽巡Tavendor的智能涵盖到了智能交互、智能驾驶等多个环节。

比如在车内，揽巡Tavendor配备有一套尺寸达到12英寸的中控屏，对比本田冠道搭载的8英寸屏幕更具科技感。另外，这套大屏还内置有IQ. 智慧车联系统，基于其中的语音控制功能，一句“你好，大众”，就能唤醒IQ. 语音精灵，并语音指挥其操作导航、蓝牙电动、空调调节等日常操作，使用起来十分方便。

不仅如此，IQ. Drive智驾管家也被集成在中控屏内，除了常规的Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统等功能之外，这套智能辅助驾驶系统还拥有Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等功能。

结束语：

没有对比，就没有伤害。一汽-大众 揽巡的实力如何，通过前面的对比，我们就能明白它与本田冠道之间的差异。从全系标配的2.0T引擎，到性能与驾控兼备的传动装置，再到影响消费者用车的空间、智能以及安全等层面，一汽-大众 揽巡都表现出了“别无我有，别有我优”的定位。所以说，要想打动当代中产家庭，一台一汽-大众 揽巡就足够了!寻车网

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