最横大五座SUV，精英群体品质之选，解析一汽-大众 揽巡（大众suv有哪几款车型）

作为积极进取、追求自我提升的一群人，精英阶层早已成为了引领时代发展潮流的中坚力量。和绝大多数用户只在乎“够用就好”不同，精英群体对生活品质有着更高的需求，就拿买车这件事来说，除了关注汽车的品牌，车型所呈现出的品质也是不得不看的。

以当下较火热的大五座SUV车型为例，

一汽

-

大众

揽巡

就凭借超大空间、超高配置以及超强性能等标签，得到了广大精英群体的青睐与认可，堪称“新时代悦己者”。

高颜值+大空间，全方位满足精英群体用车需求

作为一汽-大众SUV战略的收官之作，揽巡的设计集合了一汽-大众30余年的品牌和技术积淀。外观方面，揽巡Tavendor突破了传统大众造型设计风格，车头采用了全新的灵牛外观设计，且内部的格栅也进行了熏黑样式的处理，搭配贯穿车头的LED灯带，整车的视觉冲击力很强。

为了进一步诠释自己的旗舰定位，区别于家族其他车型，揽巡Tavendor采用了以“火“为创意原点的全新灯光设计语言，从大众标志性VW发光徽标，到家族式日行灯，再到尾部一体贯穿式尾灯，如同炽烈的火焰一般点缀黑夜，不管是白天，还是晚上，揽巡Tavendor所呈现出的高颜值，都是以往大众系车型所少有的。

既然定位“硬核”中大型SUV，那在尺寸方面必然也有着过人之处。揽巡Tavendor的整体车身尺寸是4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm，远超

汉兰达

、

冠道

等竞品车型，后排轻松实现“躺赢”。不仅如此，揽巡Tavendor还配备了容积达到656L的后备箱空间，且后排座椅靠背角度可调并可按照比例放倒，结合上下调节的行李箱底板，可以轻松实现空间自由分配。

智能科技+豪华舒适，出行享受触手可及

揽巡Tavendor的高端定位，还体现在这台车的配置上。和汉兰达、冠道车型采用分屏设计不同，揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸仪表和12英寸中控屏连接到一起，科技氛围更好。其中，中控大屏还内置有一汽-大众的IQ.智能系统，可以为用户提供包括车联网、导航、语音、在线音乐、在线电台在内的多种功能，科技感触手可及。

在实际试驾的时候，为了让路况信息更好地呈现，揽巡Tavendor还提供W-HUD高级智能平视显示系统。不同于单一的屏幕显示，这套系统可以将常用的数字车速、报警信息、导航、ACC等信息显示在驾驶员前方2.1的水平视野范围内，大家不用看屏幕就可以读取车辆信息，不仅科技感满满，也可以很好地提高驾驶安全性。

舒适性方面，揽巡Tavendor在车内采用了大面积的软性材质包覆，用料的档次感极高。且座椅配置，也是从舒适性出发的，前排主副驾驶座椅支持多达12向电动调节(包括座椅8向和腰托4向)，头枕4向可调，即便是后排，也自带睡眠头枕，无论是长途驾驶，还是市区出行，都可以让我们身体得到很好地放松，尽情地享受出行的美好时光。

2.0T硬核动力，驾驶关注性能更在意安全

出行座驾的乘坐舒适感和智能体验固然重要，但对于要求挑剔的精英阶层来说，上佳的操控表现同样是不可或缺的。为满足精英阶层对驾控体验的追求，揽巡Tavendor提供330TSI+2WD/380TSI+4WD两种动力组合，以关注度较高的380TSI 高配车型为例，该车搭载的是EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，轻踩油门就可以获得不错的加速体验。

与之匹配的是7档湿式手/自动一体DSG双离合变速器，对比冠道使用的CVT变速箱，这台DQ501变速箱能承受大扭矩、平顺性好，再加上大齿比的工作特性，进而达到低速有劲、高速省油的使用效果。为了强化自身的越野性能，揽巡Tavendor还拥有4Motion智能四驱系统，配合Active Control 7种驾驶模式，可以让我们轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。

最后再来聊一下这台车的安全表现，在驾驶辅助方面，揽巡Tavendor搭载了IQ.Drive智驾管家，这套系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、ACC 3.0高级自适应巡航等多种系统，在系统开启的时候，只需要设定好跟车距离和速度等参数，揽巡Tavendor就可以做到“前车走，后车走;前车停，后车停”，体验十分智能。

结束语：

作为一款凝聚了一汽-大众品牌心血和技术实力的车型，揽巡Tavendor着实带给了市场不小的惊喜。从硬核的外观表现，到舒适性和智能体验的提升，再到强悍的动力系统，处处都迎合了当代消费者的用车需求，堪称精英群体的“理想型”。那么问题来了，在汉兰达、冠道等车型面前，你会选择揽巡Tavendor吗?

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大众SUV款式不多但都很经典，1、揽境2、ID.4X3、途昂4、途锐5、ID.4CROZZ6、途观L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途铠10、探影TACQUA，有这几种类型。

1、 揽境

官方指导价 ： 29.99-39.99万

级别 ： 中大型SUV

揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。

2、 ID.4 X

官方指导价 ： 19.99-27.83万

级别 ： 紧凑型SUV

ID.4 X和ID.4 CROZZ是姐妹车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众玩烂了的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双子星战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ没有什么不同，只有一些细节上会有所差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X表现会更加好。至于要怎么选嘛?按照自己的审美标准来选就行了。

3、 途昂

官方指导价 ： 29.20-40.20万

级别 ： 中大型SUV

上汽大众途昂，是一辆中大型多功能车，巨大，是所有人对它的第一印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是非常充裕，即使是七座也具有不错的后备箱装载能力。因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。底盘调教也为尺寸空间而牺牲了不少，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。

4、 途锐

官方指导价 ： 59.18-84.58万

级别 ： 中大型SUV

六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。

5、 ID.4 CROZZ

官方指导价 ： 19.99-28.53万

级别 ： 紧凑型SUV

大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此，相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。

6、 途观L

官方指导价 ： 21.58-28.18万

级别 ： 中型SUV

来自大众的途观L是老牌SUV的代表，经常在类别的销量榜取得靠前的位置。这款车功能方面比较注重实用性和性价比，提升了用户对这款车的使用体验。途观L能在拥堵的上下班高峰轻松应付，去到高速上面时有充足的动力储备。针对家庭用户群体，整体给人感觉比较沉稳，还有到位的辅助驾驶功能，搞得定大多数用户所需。

7、 ID.6 X

官方指导价 ： 23.99-33.59万

级别 ： 中大型SUV

ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

8、T-ROC探戈

官方指导价 ： 15.89-20.49万

级别 ： 紧凑型SUV

如果你在小型高配车和紧凑型车入门级中间考虑，那么一汽大众探歌这款车可以考虑一下。它的售价处于小型代步车和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，后排腿部位置完全够用，稍微把档次感提升了;但它又更像小型SUV，尺寸方面和小型SUV相差不大，车内的材料比较平庸，配置几乎没有亮点，后悬架还是扭力梁。

9、 途铠

官方指导价 ： 11.49-15.99万

级别 ： 小型SUV

途铠作为上汽大众发布的小型代步车，主要针对年轻消费者而制造。它的整车设计在大众的车系内还算是比较时尚，但避免不了“抄袭”自身。出色的驾乘空间和丰富的配置功能是途铠最初的突出的亮点，当然了，大众这个品牌也能为它加不少分。不过途铠的用料和做工刚刚及格，噪音控制比较差，毕竟售价比较低，也可以勉强接受。

10、 探影TACQUA

官方指导价 ： 11.59-16.09万

级别 ： 小型SUV

一汽大众发布的TACQUA探影是一款小型家用车，其主打的是年轻时尚，作为家庭用车也适合。探影最突出的特点就是后排空间，符合大部分消费者的主要需求;此外，配置系统的智能性在合资车型中几乎很难找到，与自主车型也有的一拼。需要注意的是，大众的品牌价值也不能不提，但是本质还是合资车，和不少合资小型家用SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。

大众发展之路：

与很多汽车品牌一样，大众汽车的SUV发展仍离不开军用汽车。当希特勒就任德国总理之后，提出打造“国民车”的想法，随后与保时捷创始人费迪南德·保时捷(Ferdinard Porsche)达成共识，设计出著名的甲壳虫汽车。在二战爆发前，保时捷接到了制造军用越野车的任务。于是便基于甲壳虫打造出了后驱越野汽车——Type 82桶车。

虽然车身轻量化的Type 82可以通过ZF自锁差速器提升通过性，但终归不是四轮驱动。1939年，Type 82军用车开始实施进一步优化，除了为了适应步兵步伐，将车辆最低行驶速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升车辆越野性能，为此次制造了带有前后限滑差速器的分时四驱系统，测试结果获得了德国军方的认可。

1941年，为了给德军指挥官制造机动性更强的专属车辆，他们将Type 82军用车底盘与甲壳虫相结合，制造了名为Type 87型的四驱甲壳虫，这款不算是正规量产的大众四驱版甲壳虫总共生产了564辆。由于车辆生产时处于战争时期，为了节省资源，四驱甲壳虫车身金属更薄，外观颜色没有加工喷涂。

Type 87动力部分搭载了1.1升水平对置风冷四缸发动机，最大功率25马力，带有低速四驱，配合四速手动变速箱。更重要的是，该车采用的是非承载式车身，并且是四轮独立悬架，前悬架为保时捷发明获得专利的扭力杆式独立悬架，后面是现代汽车已经不再使用的摆动轴式独立悬架，四驱系统为左右对称布局，夸张的是这款军用甲壳虫还采用了门式车桥。

出于战争需求，德国人制造车辆的四驱技术确实领先其它品牌多年。可能有些人还不明白当初保时捷创始人及品牌，与大众汽车的关系，其实就是希特勒看中费迪南德·保时捷才华，让他制造第一辆“国民车”，然后希特勒决定建立一个汽车生产厂，名字就叫大众汽车。总结来讲前面这段历史算是大众汽车制造四驱越野车的雏形。寻车网

战争结束后大众汽车一直都没有为民用车研发四驱越野车，直到80年代大众推出第二代高尔夫车型时才有了新动作。1989年，大众汽车在日内瓦车展上公布一款二代高尔夫的跨界越野版本车型，推出后被命名为“Country”，车辆在奥地利进行生产，深受阿尔卑斯山地区人们的喜爱。

看似这款跨界越野版高尔夫只是增加金属防撞前保险杠，备胎挂在后尾门上，升高了车身，但在底盘方面，大众还是重新调整了一番，增加了全套底盘加强框架，车辆离地间隙被提升至210mm，而且增加了大众早期的Syncro四驱系统，整体下来是一款不折不扣的具有越野性能的跨界车型。

高尔夫Country自1989年开始生产，截止到1991年停产，总产量只有7735台。可以说这是大众首款真正意义上的SUV车型，可大众汽车并没有很快延续这类车型的研发工作，在高尔夫Country停产后大众专注发展各类轿车，直到进入新世纪。

终于，大众汽车与奥迪和保时捷共同合作开发了“正经八百”的SUV车型——途锐(Touareg)，他们研发的目的是让这款车，既有越野性能，同时也具备优秀的公路驾驶性能。该车研发总部在德国Weissach，项目负责人由当时大众首席产品战略师Klaus-Gerhard Wolpert执行，团队总共超过300人。

2002年，首款大众途锐正式面向全世界汽车市场推出，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴共同使用大众PL71平台生产。其名称“途锐(Touareg)”则是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。大众途锐不仅具备公路和越野性能，舒适豪华性也是重点，量产上市后的途锐造型低调，气势非凡。

正式开启SUV发展之路

首款大众途锐可选择3.2L和3.6L V6发动机，更高配置还可选择4.2L V8发动机，夸张的是大众还为顶配车型搭载了6.0L W12发动机，由此可见途锐在大众车系中的定位。除了强大的动力以外，底盘方面，第一代途锐装备了高低可调的空气悬架，带锁止功能的多片式中央差速器。而承载式车身和前后双叉臂独立悬架，则保证了这款旗舰型SUV的乘坐舒适性与公路行驶性能。

经过8年时间，到了2010年，大众途锐迎来了换代车型。新车在德国与北京车展上公布亮相。第二代途锐外观摆脱了上代车型稍显过时的造型，统一了家族化车头脸谱，内饰方面也更加精细、豪华，增加了更多现代化豪华配置。动力系统增加了3.0L V6机械增压发动机，“理性”地取消了6.0L发动机，出于时代变化，大众还推出了混动版途锐。总结来说，途锐是大众汽车品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗舰车型。

接下来要讲的是大众第二款SUV——途观(Tiguan)。2006年，途观概念车在美国洛杉矶车展亮相，该车鲜艳的橙色外观体现了途观年轻化的设计理念。2007年，量产版大众途观正式上市，实车与概念车差别不大，定位于紧凑型SUV，采用高尔夫的PQ35平台生产。

第一代途观外观样式与旗舰车型途锐颇有几分相似，动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，并且在欧洲使用了2.0L柴油涡轮发动机，配备6速双离合和6速自动变速箱，高配车型还匹配了4 Motion四驱系统。途观上市后，在欧洲、美国、巴西、俄罗斯及中国好评如潮，深受消费者喜爱，在欧洲NCAP碰撞测试中获得5星安全评级。

2009年，进口版途观率先引入中国，起初上市的车型仅为两款2.0T版本，并且全部为6速手自一体自动变速箱，及四轮驱动。34万元和38.5万元的售价并不算低，但出于车辆性能、配置、外观等因素，在国内市场大受欢迎。在2009年广州车展上，国产Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名为“途观”，2010年3月， 上海大众途观正式上市，首先推出了两个排量共8款配置车型，售价区间为19.98～30.98万元，迅速成为国内汽车市场的“红人”。

2015年，第二代途观在法兰克福车展上公布，与奥迪Q3共同在MQB平台生产。不同的是，换代后的途观分有长、短轴距两种版本车型。2016年，第二代途观在全球各国上市，国内市场依然是率先引进进口版本标准轴距车型，并且使用英文名称“Tiguan ”。2017年1月，新一代国产途观上市，与进口版本不同的是，国产车型为途观加长轴距版。

虽然从时间发展看来，大众汽车家用SUV推出较晚，但从途锐和途观这两款车看来，实力不容小觑，上市后均获得高度评价与认可。唯一不足的地方就是产品线不够丰富，不过好在大众在2013年公布一款中型SUV概念车。

2013年，大众在北美车展公布了一款名为CrossBlue的SUV概念车，它基于MQB平台打造，定位在途锐与途观之间的位置，采用7座设计布局。从概念车的外观来看，这款中型SUV不但保持了大众家族外观特征，而且整个车型看上去非常厚重且大气。该车在美国市场主要竞争对手是丰田汉兰达、福特探险者、本田Pilot级别车型。

2017年，这款中型SUV正式上市，在北美市场名为Atlas，中东地区叫Teramont，中国市场为途昂。正如概念车那样，途昂的车型定为没有改变，北美市场可选择2.0L涡轮增压发动机与3.6L V6发动机。而国内市场则用了2.5T V6代替了3.6L排量发动机。外观样式同样与概念车差别不大，搭配20英寸轮圈，整体感觉饱满、大气。

途昂采用2+2+3座椅布局，大家最关心的第三排座椅表现非常优秀，成年人乘坐毫无问题，超出了一般7座的表现预期。在内饰和配置方面途昂也达到了该有的水准，加入全液晶仪表盘，中控台做工精良，在同级车型别中具有优势。这款车是大众继途锐和途观之后再次发力推出的第三款SUV车型，整体表现能让消费者满意，美中不足的是途昂的适时四驱系统并不适用于稍高强度的越野路况。

就在2014年日内瓦车展上，大众再次公布了一款名为T-Roc的SUV概念车，这款车定位于小型SUV，比途观更第一个级别。公布之后，据说T-Roc暂时不会生产，只作为未来大众SUV的测试车型，但后来传言就被打破了。2017年8月，T-Roc作为大众第四款SUV正式在欧洲市场推出。刚刚进入2018年，国内就传出了T-Roc在即将要国产的消息，T-Roc将在一汽-大众旗下进行销售，新车预计在2018年7月上市。看来大众在SUV车型中要开始发力了。

大众在SUV车型方面地发展远远不如其他品牌那么早，早期打造军用车的技术一直都没有用在开发民用SUV车型上，不过好在大众集团嗅觉足够灵敏，自从推出首款SUV途锐之后，顺利赶上全球SUV市场大潮，相信在今后的发展道路上大众SUV会有多元化的车型冲向这股热潮。

全面满足了都市新睿对高品质智能纯电SUV的需求品牌层面作为MEB平台首款高端纯电SUV，ID4 CROZZ开启一汽大众电动时代的新篇章，成为一汽大众品牌向上的攀登者产品层面原汁原味欧版设计，人性科技，人性服务，纯正德系;1 探影TACQUA 官方指导价 11491609万 级别 小型SUV 探影是一汽大众旗下的一款小型SUV，造型充满了个性与潮流，比较适合用来代步当成家用也未尝不可它的卖点为大空间，正中平时用车的使用场景另一方面，比较。

探岳则是由一汽大众生产的中型SUV车型，中型SUV的竞争一直非常激烈，各个厂家都在推出自己的车型，可谓“兵家必争之地”探岳则使用比较大气时尚的外观设计风格，受众年龄区间更为广泛车身长宽高尺寸为458918601660mm;途岳途岳是一汽大众旗下一款中型suv，车身长宽高分别为4453mm1841mm1632mm，轴距则达到2680mm，内部空间表现优秀，车身稳定系统安全配置优秀，动力搭载14T以及20T三款涡轮增压发动机，配置多样探影探影是一汽大众。

大众新款suv车型有探岳Coupe途昂XSMV ConceptTCrossID ROOMZZ1途昂X 途昂X车长4，905mm，宽1，989mm，高1，719mm，轴距长达2，980mm从车身侧面看，途昂X从A柱到D柱设计为大跨度溜背造型，搭配大倾角D柱;1 探岳 官方指导价 18593139万 级别 中型SUV 探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜官方说探岳是中型SUV。

大众的中型SUV途观L和谭跃途乐定位为中型SUV，谭跃定位为入门级中型SUV两款SUV车型相辅相成，进一步丰富了大众SUV产品线，为消费者带来更多的车型选择2018年10月22日，一汽大众第二款SUV车型谭跃正式上市共推出10;一汽大众发布了两款全新SUV，并由黄渤代言这两款捷达SUV，一款是2022款捷达VS5，一款是2022款捷达VS7 黑锋版 14T 自动荣耀版Pro。

一汽大众新款suv车型是揽境，还是不错的揽境Talagon以MQB W平台打造，车长来到5，152mm轴距为2，980mm，单论尺码来看，揽境Talagon用意着重于车室空间发展，采三排座椅设定，拥有67人座两种配置揽境Talagon。

一汽大众的新款SUV有大众探歌探岳大众探歌是入门级的紧凑型SUV，探岳的定位是入门级中型SUV，与上汽大众的其他车型途岳和途观L是不冲突的一汽大众一汽大众汽车有限公司是一家大型乘用车生产企业，成立于1991年2月;大众suv车型1 揽境 级别中大型SUV 揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2。

而随着大众开始在国内全面覆盖SUV车型，一汽大众还将分别推出一款标准尺寸的中型SUV紧凑型SUV小型SUV上汽大众也将推出与之对应的产品2018年10月22日，一汽大众第二款SUV车型探岳正式上市，新车共推出了10款车型;如下捷达VS7 上市时间2020年2月 近日捷达的官方就宣布了捷达VS7将会在2020年2月上市届时捷达VS7会推出五个车型供消费者选择，价格的区间为10681348万元捷达VS7车型属于中型SUV，基于大众的MQB平台搭建车身的。

一汽大众最新发布的一款SUV车型新款探岳当前一汽大众旗下比较畅销的一款SUV，探岳的表现得到了很多国内用户的支持和青睐，而此次改款可以说进一步提升了探岳的实力，展现出了更强的竞争力作为一款改款车型，新款探岳在外观方;都不错大众新款suv车型有探岳Coupe途昂XSMV ConceptTCrossID ROOMZZ1途昂X 途昂X车长4，905mm，宽1，989mm，高1，719mm，轴距长达2，980mm从车身侧面看，途昂X从A柱到D柱设计为大跨度溜背造型2。